Теплогенератор

Номер патента: 1555583

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Зобенко, Мейжис

МПК: F16K 31/02

Метки: электропневмоклапан

...якорь р запорный орган 4,. а на трубке - катушка 5, Якорьзапорный орган 4 - перекрывает седла 6. На катушке 5 электромагнита параллельно ее оси установлены штыри 7, входящие в контакт с клеммами 8, расположенными в пазах 9, выполненных в боковой стенке 10 электроразъема 11, который выполнен в виде кожуха, охватывающего катушку 5 электРомагнита поЭ 5 боковой поверхности 12. Для крепления клемм 8 каждый паз 9 содержит эластичные стенки 13, на свободных концах 14 которых выполнены продольные бурты 15, выступающие встречно. Электро разъем 11 закреплен на корпусе вместе с катушкой 5 электромагнита посреди.ством гайки 16, установленной на резь- бовой конец 17.Сборка устройства осуществляется следующим способом.Клеммы 8 устанавливаются в...

Номер патента: 128703

Опубликовано: 01.01.1960

Автор: Штэпа

МПК: F01B 1/10, F02B 75/20

Метки: внутреннего, двигатель, камерой, общей, сгорания, сдвоенный, сжатия, смежных, цилиндров

...Сдвоенный дв 1 индров камерой глиндрах наглухо вых давлении от Известны сдвоенные двигатели внутреи для смежных цилиндров камерой сжатия.Отличительная особенность описываемого сдвоенного двигателя состоит в том, что поршни с цилиндрах наглухо соединены между собой. Г двигателях такой конструкции уничтожаются ооковые давления от шатунов на стенки цилиндров,На чертеже схематически изображен описываемый дви 1 атель в дву; проекцияхДвигатель состоит из двух рядом 11 асположенных цилиндров 1 и в которых переме 1 цаются жестко соединенные между собой поршни 3 и .1. Посредством шатунов 5 и 6 поршни сочленяются с кривошипами 7 и 8 коленчатых валов 9 и 10, Коленчать:е валы взаимосвязаны между собой посредством двух шестерен 11 и 2 и...

Номер патента: 346329

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Государственный, Кулаков

МПК: C10B 29/02

Метки: камеры, коксования, конструкция, стены

...ооусловл;ваемую небольшой толцццой стен па основной части отопительного простенка, с сохранностью кладки стен крашшх отопительных каналов. бретение относится к облает ого машиностроения, в части иям стены камеры коксовани естны конструкции стены ка я, содержащие огнеупорн рой выполнен ряд отопител Изо мичес струк Изв совани в кото лов.и коксохгости к ко Я.меры кокю кладку,ных каналючает- еобходцих конструкции не обеспечиваю ,эффективности конструкстены крайних отопительбе стороны камеры выполенно на 20 - 30% большсц ны остальных каналов. 1 оказана описываемая коцмеры коксования.крайнего вертикального отоа 1 больше толщины стены льцых отопительных кана уменьшаются термические поверхности стены камеры едмст цзобретени Коггстрмкцця...

Номер патента: 735423

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Ермошин, Камзолов, Размолодин

МПК: B29H 5/10

Метки: вулканизации, камеры, пресс-форма

...фиг. 1 изображена предлагаемая пресс-форма в исходном положении, продольный частичный разрез; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг. 3 разрез А - А на фиг. 2,Пресс-форма для вулканизации камеры содержит неподвижно и подвижно установленные полуформы 1, 2. В неподвижно установленной полуформе выполнен радиальный паз 3 для вентиля заготовки камеры. Соосно с отверстием для вентиля установлены штуцер 4 линии подачи воздуха в полость заготовки камеры и подпружиненная в радиальном направлении коническая головка 5, воздействующая на вентиль.В пресс-форме имеется ограничитель поперечного смещения вентиля заготовки камеры, который выполнен в виде ролика 6 с вогнутой рабочей поверхность а, радиус кривизны которой соответствует...

Номер патента: 1401151

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Барсуков, Возненко, Давыдов, Затынайко

МПК: F02B 23/00, F02F 3/26

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...14 и 15, симметрично размещен-. ные относительно оси 16 центральной выемки 7, сужающиеся в направлении сопла 5 и примыкающие к последнему. Криволиней, ные выемки 11 и 2 расположены под ; клапанами и глубина их меньше глубины центральной выемки 7.и сообщены между собой, с буферной полостью 13 и двумясимметричными полостями 14 и 15 на оди наковой глубине. Зоны 17 и 18 соответ ственно буферной полости 13 и двух сим, метричных полостей 14 и 15 выполнены с уменыпающейся глубиной в направлении периферии днища 6 поршня 2. Днище 6 поршня 2 может быть выполнено из тепло- изоляционного материала и закреплено на поршне 2 при помощи соединения 9 в виде ласточкина хвоста.Двигатель внутреннего сгорания работает следующим образом.При движении порцня...