357006

Номер патента: 1731972

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Гирявец, Муравлев, Теремякин

МПК: F02M 41/00

Метки: байпасным, внутреннего, воздушным, двигатель, каналом, подачи, сгорания, топлива, хода, холостого

...хода регулируемого сечения с помощью регулятора 6, электромагнитную форсунку 7 для подачи топлива во впускнойили в приращениях 40 50 55 трубопровод, датчик 8 угловых импульсов для измерения частоты вращения коленчатого вала 9 двигателя и датчик 10 положения дроссельной заслонки 3, которые подключены к входам электронного блока 11 управления, к выходам 12 и 13 которого подключены соответственно регулятор 6 и электромагнитная форсунка 7. Регулятор 6 выполнен в виде электромеханического быстродействующего устройства, на подвижном элементе которого закреплен золотник, с помощью которого изменяется проходное сечение воздушного байпасного канала холостого хода. Блок 11 управления (фиг. 2) состоит из формирователя 14 сигнала угловых...

Номер патента: 1798636

Опубликовано: 28.02.1993

Автор: Дядченко

МПК: G01M 7/02

Метки: демпфирования, корпус, коэффициента, ротор, системы

...ротора в сборе 19 8 кг. Привод ротора осевой, Рассчитанная по методу Рэлея собственная частота М ротора Мр - 1254 рад/с.Ротор динамически балансировался в стендовых условиях и собирался в агрегат,где в качестве приводного устройства использовался электродвигатель постоянного тока ДКГ, связанный системой редукторов с ротором, Для получения регулировки частоты р вращения ротора, включая максимально возможную дляукаэанного приводного устройства, ток в цепи возбуждения выбирался минимальным, а частота р регулировалэсь напряжением в цепи якоря.В качестве первичных виброизмери тельных преобразователей использовались экселерометры ИС-1, жестко крепив.шиеся к корпусу роторной системы в плоскостях расположения подшипниковых опор и...

Номер патента: 1602399

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Рудольф

МПК: F02M 69/06

Метки: внутреннего, воздуха, двигателя, зажиганием, искровым, карбюраторе, количества, количеству, коррекции, отношения, ротором, сгорания, топлива

...насос 19 для впрыска топливадолжен подавать много топлива в ротор 3 и на него должны подаватьсяимпульсы с соответственно более высокой частотой повторения импульсов,причем частота повторения импульсовдолжна регулироваться в зависимостиот температуры охлаждаюцей жидкости,Генератор 47 управляющего сигналаимеет преобразователь, резистор с положительным температурным коэффициентом, расположенный в охлаждаемойжидкости, Генератор 47 управляющегосигнала, в.простейшем виде резисторс положительным температурным коэффициентом, подсоединен параллельнорегулирующему резистору 9, подключает его к выходу 53 импульсного генератора 40 и к управляющему входуХ, который соединен через диод П 7с положительной обкладкой первогоконденсатора С 1, в результате...

Номер патента: 62419

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Берёзкин

МПК: F02F 11/00, F16J 15/08

Метки: внутреннего, горения, двигателя, крышкой, между, стыка, торцом, уплотнение, цилиндра

...торцом рубашснабженная ко ду крышкои и 3 и гильз цевыми риф цилиндра двигателя внутреннего сгорания 1 укладывается алюминиевая прокладка 4, лями, входящими во впадины рифлей торобращенной к крышке, прокладка имеет евые канавки крышки 1 цилиндра и в ются проволочные стальные кольца 2 диадинении крышки цилиндра с рубашкой 3 ние выступающих частей стальных колец ца гильзы. Накольцевые кана оверхнос вки. В кольц дки вкладыва,ил, При со ное вдавлив прокладкч 4. ения нс только предотвращает проозможность применять алюм:1 нпевыети. акого рода упло в газов из цилиндра, но и дает окладки без обработки поверхн е стальных колец не влечет за сооой изменения консти рубашки цилиндра. ведени укции крышк канавки прокла етром 0,5 - 0,8 происходит...

Номер патента: 1804348

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Бескровный, Гущин, Калюжный, Остриков, Рыбаков

МПК: B04B 1/00, B04B 11/02

Метки: масла, центрифуга

...таким образом, что ось каждой лопатки составляет с осью ротора угол 40 - 45 О, При этом отверстие для сообщения внутренней полости корпуса с атмосферой выполнено в крышке корпуса над торцом ротора, 3 ил. верхности ротора 6 в направлении его вращения.Центрифуга работает следующим образом. Загрязненное масло проходит по каналу 5 в цилиндрический ротор 6 с гидрореактивным приводом 7 и после осаждения частиц загрязнений на стенках ротора 6 попадает в корпус 1 и далее через отверстие 4 сливается в емкость для масла (на чертеже не показано),При вращении ротора 6 в подшипнико- вых опорах 8 и 9, установленный на торце ротора 6 диск 11 с напорными лопатками 12 забирает воздух, поступающий через отверстие 10 крышки 2 и подает...