Торцовый дейдвудный сальник

348427 ОП И САНИ ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республин( 1625070 27-1 11 23 заявкиКомите ло деламбретений и отнрытии Совете МинистровСССР иорите 11 Л 972, Бюллетенья описания 18.1 Х.1972 публиковано 23Дата опубликова К 629.1.037.6(08 вторызобрете ерцык и Л. А, Муращен, Жидяев, М Заявител ТОР ЦОВЪ Й ДЕЙДВУДН Ъ Й САЛ Ъ цом, на котором смонтирована нажимная втулка, воздействующая на это кольцо.На чертеже изображен описываемый сальник с разрезами по А - А и Б - Б.В корпусесальника, находящемся в носовой части дейдвудной трубы, неподвижно, перпендикулярно оси гребного вала 2 закреплен эластичный диск 3, внутреннее отверстие которого на 10 - 12 лтм больше диаметра шейки вала. На гребном валу от диска 3 в сторону носа судна неподвижно закреплено металлическое кольцо 4.Под давлением воды, предназначенной для прокачки насосом дейдвудных подшипников через патрубок 5, эластичный диск своим торцом прижимается к торцу металлического кольца, образуя торцовое уплотнение, исключающее попадание воды внутрь судна. 0 С целью умени повышения излотнения на одндиска и кольцаметром 0,5 - 1,0через которые иповерхностей, авой поверхностиобразующей цилплавным соответного диска,25 Изобретение относится к судостроению и может применяться для уплотнения гребных валов, работающих в подшипниках, прокачиваемых водой.Известны торцовые дейдвудные сальники,содержащие корпус, в котором закреплен основной эластичный диск, охватывающий гребной вал и взаимодействующий с закрепленным на нем кольцом, причем корпус и эластичный диск образуют камеру, соединеннуюс источником прокачивающей жидкости поддавлением.Однако такие сальники невозможно осматривать и ремонтировать без докования.Предлагаемый сальник отличается от известных тем, что в его корпусе установлен дополнительный эластичный диск с отверстием,меньшим диаметра гребного вала, посаженный на вал с натягом.При таком выполнении сальника обеспечивается возможность его осмотра и ремонтабез докования судна,Для обеспечения надежной смазки трущихся элементов сальника в основном эластичномдиске и в примыкающем к нему кольце выполнены радиальные канавки.С целью дополнительного уплотнения гребного вала в случае выхода из строя обоихуплотнительных дисков на корпусе сальникаустановлена крышка с уплотнительным колььшения коэффициента трения носостойкости торцового упой из трущихся поверхностейвыполнены небольшие (диамлт) радиальные канавки а, оступает вода для смазки этих переход от трущейся торцометаллического кольца к его индрической части выполнен ственно деформации эластич/5 Изд.Комитета попри Совете осква, Ж,Типография, пр. Сапунова От патрубка б в сторону кормы судна в корпусе сальника закреплен другой эластичный диск б с центральным отверстием, несколько меньшим диаметра вала и поэтому охватывающим вал с натягом. Корпус сальника и диски образуют камеру В, в которую под давлением подается прокачивающая жидкость, Деформированный от натяга участок эластичного диска б в виде воротника отогнут в сторону кормы. Таким образом, благодаря давлению эластичного диска б на вал вследствие натяга и давлению забортной воды в полости дейдвудной трубы предотвращается попадание воды внутрь судна.Под давлением прокачиваемой через патрубок 5 воды, превышающим давление забортной воды, эластичный диск в районе шейки вала раскрывается аналогично обратному клапану и не уплотняет вал при его вращении. Его назначение - обеспечивать на стоянке возможность безопасного осмотра, ремонта и регулирования торцового уплотнения без докования судна.В крышке 7 корпуса сальника концентрично гребному валу установлено резиновое кольцо 8 с гарантированным зазором между ним и вращающимся валом 2 - 3 мм, Этот зазор может быть полностью выбран до создания натяга и уплотнения вала за счет деформации резинового кольца при поджатии нажимной втулкой 9. В обычных условиях, как при неподвижном вале, так и при его вращении,кольцо 8 в уплотнении дейдвудного сальника не участвует и используется только при выходе из строя эластичных дисков 8, б.Предложенный дейдвудный сальник пред ставляет собой торцовое уплотнение, обладающее повышенной износостойкостью благодаря обильной смазке. Конструкция сальника допускает осмотр и ремонт отдельных его элементов на плаву судна без докования и име ет резервное устройство, предотвращающеепопадание воды внутрь судна при аварийнойситуации,Предмет изобретения 15 1. Торцовый дейдвудный сальник, включающий корпус, закрепленный в нем эластичный диск с отверстием для гребного вала, взаимодействующий при установке сальника на вал с закрепленным на валу кольцом, и 20 образующий с корпусом камеру, соединяемую с источником жидкости, прокачиваемой под давлением, отличающийся тем, что, с целью обеспечения возможности осмотра и ремонта сальника без докования судна, в корпусе закреплен дополнительный эластичный диск с отверстием для гребного вала, меньшим диаметра последнего.2. Сальник по п. 1, отличающийся тем, что,с целью обеспечения надежной смазки труя 0 щихся элементов, в основном эластичном диске и в примыкающем к нему кольце выполнены радиальные канавки.3. Сальник по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что, с целью дополнительного уплотнения гребного вала в случае выхода из строя обоих эластичных дисков, на корпусе установлена крышка с уплотнительным кольцом, на которой смонтирована нажимная втулка, воздействующая на это кольцо. Составитель В. Левицкий Редактор В. Борисова Техред А. Камышииков Корректоры: М. Коробова и Л. Корогод1180 Тираж 406 Подписное делам изобретений и открытий Министров СССРРаушская наб д, 4/5