Выносная опора для автотягача

345089 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУСоюз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваЗаявлено 09 ХП.1970 ( 1458994/с присоединением заявки М М. Кл. В 66 с 23/8 Приор ите Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР73,875 088 Д публиковано 14,И 1.1972. Бюллетень М 2 ата опубликования описания 29 ХП,1972 Б ь,1 тз " "д Авторыизобретения. Шмалий, А. П, Раткевич и В. Г,Кавказский филиал Центрального научно-иссл роектно-конструкторского института механизацлесной промышленности ательскогои энергетики явите ВЫНОСНАЯ ОПОРА ДЛЯ АВТОТЯГА 2 хеа 7 Достигается эта предлагаемой опо щей для свободно линдра, причем н Изобретение относится к опорным устройствам для транспортных средств и касается выносных опор для автотягача, например, с полуприцепом, оборудованным погрузочно-разгрузочным механизмом.Известны выносные опоры для автотягач например, с пол уприцепом, оборудов анны погрузочно-разгрузочным механизмом, содержащие кронштейн, укрепленный на раме авготягача впереди задних колес, несущий силовой цилиндр с опорной пятой.Однако при использовании таких опор нельзя устанавливать полуприцеп под углом к автотягачу во время погрузочно-разгрузочных работ, так как опорная пята из-за смещения полуприцепа не попадает на задние колеса автотягача, Кроме того, в результате сжимаемости пневматических баллонов колес полуприцеп с краном во время работы раскачивается,Цель изобретения - обеспечить возможность выполнения погрузочно-разгрузочных работ при установке полуприцепа под углом к автотягачу и устранить раскачивание полу- прицепа при погрузке и разгрузке. цель тем, что кронштеинвыполнен с направляю- размещения силового циторце корпуса цилиндра укреплен эластпчнып амортизатор, вз действующий с рамой полуприцепа.На фиг, 1 изображена выносная опора, общий вид; на фиг. 2 - ее принципиальная с ма.Выносная опора содержит кронштейн 1, укрепленный на раме 2 автотягача впереди задних колес, выполненный с направляющей 3 для свободного размещения силового цилиндра 4 с опорной пятой 5. На торце корпуса цилиндра укреплен эластичный амортизатор 6, взаимодействующий с рамой 7 полуприцепа. Между верхним торцом направляющей и эластичным амортизатором расположена пружина 8, на которую опирается амортизатор при транспортном положении штока 9 цилиндра 4. Пружины служат также для фиксации и амортизации цилиндра при движении авто- поезда,Поршневая полость цилиндра соединена с гидрозамком, состоящим из корпуса 10 и расположенных в нем шарика 11, удерживающей его пружины 12, поршня 13 с иглой и пружины 14, удерживающей поршень 13,Перед выполнением погрузочно-разгрузочных работ масло по маслопроводу 15 подается через гидрозамок в поршневую полость каждого цилиндра, при этом под давлением масла шарик 11 отходит .и сжимает пружину 12. Масло, попадая в поршневую полость циаказ 24ПНИИП 7 Изд, МКомитета по делам иМосква,002 Тираж 406ретений и открытий при Совете М -35, Раушская наб д, 45 Подписноестров СССР ипография, пр. Сапунова,3линдра раздвигает его поршень со штоком 9 и корпус в разные стороны до тех пор, пока опорная пята 5 не упрется в землю, а эластичный амортизатор б, деформируясь, - в нижнюю часть рамы полуприцепа. Масло подается в поршневую полость до тех пор, пока не снимется напряжение с рессор и полуприцеп не займет транспортное положение,По окончании погрузочно-разгрузочных работ масло по маслопроводу 1 б подается в штоковую полость каждого цилиндра и в правую полость пидрозамка. Поршень 13 последнего под действием давления масла сжимает пружину 14 и иглой нажимает на шарик, который отходит от перекрываемого им отверстия, сжимая при этом пружину 12. Масло, находящееся в поршневой полости цилиндра, выдавливается поршнем и слеживается по масло- проводу 15. При втягивании штока 9 корпус цилиндра опускается и занимает транспортное положение. Выносная опора для автотягача, например,с полуприцепом, оборудованным погрузочно- разгрузочным механизмом, содержащая кронштейн, укрепленный на раме автотягача впе реди задних колес, несущий силовой цилиндрс опорной пятой, отлйчающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности выполнения погрузочно-разгрузочных работ прои установке полуприцепа под углом к автотягачу и устра нения раскачивания полуприцепа при погрузке и разгрузке, кронштейн выполнен с направляющей для свободного размещения силового цилиндра, причем на торце корпуса укреплен эластичный амортизатор, взаимодей ствующий с рамой полуприцепа.