Канатоукладчик

Номер патента: 150609

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Иваненко, Пителин

МПК: B66D 1/38

Метки: канатоукладчик, каретки, приводом, цепным

...4 с вращающимися на них роликами 5 и б. Ролик 5 прок вается по пазу 7 каретки 2, а ролик б - по пазу 8 рамы 9 канатоук чика при огибании цепью 1 звездочек 10,и 11.При обкатывании цепью 1 звездочек толкатель 3 перемещае ретку 2 по направляющим 12, а ролики 5 и б совершают относител вертикальное движение в пазах 7 и 8. Ролик б при подаче на ветв пи 1 переходит из паза 8 в паз 18, благодаря чему каретка 2 пер щается тем же толкателем 3 в обратном направлении, при неизме направлении движения цепи., за али ать ладт ка- ьное еме- ном редмет изобретен ющиися ксплуатас цепным приводом каретки, о т л и чрощения конструкции, улучшения его Канатоукладчи м, что, с целью уПредложенный к печивает снижение из Это достигается т движение толкателем...

Номер патента: 295733

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Антонюк, Павлов

МПК: B66D 1/36

Метки: канатоукладчика, каретка

...суммарное усилие на корпус каретки 1.Прп переходе резьбы одного направления в другое поводки 8 и 9 один за другим входят в переход резьбы, замедляя свое перемещение вдоль оси винта 10, кратковременно останавливаются, затем, ускоряя последовательно свое движение, выходят из перехода и продолжают двигаться равномерно по резьбе другого направления.Замедление и ускорение поводков происходит пз-за разницы постоянного угла подъема винтовой линии резьбы и переменного угла подъсма вштовой гпшпи перехода резьбы, При этом корпус карстки 1, ведомый траверсамп 7, прп входе одного поводка, например поводка 8, в переход резьбы замедляет свое движение, затем практически останавливается10 15 20 при движении обоих поводков 8 и 9 в переходе, а при...

Номер патента: 1477600

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Афонин, Гранат, Лешак, Миронов, Пагулич

МПК: B61B 12/10

Метки: замкнутым, канатной, канатом, каретка, тяговым, установки

...с управляющим канатом 26, один конец которого связан с гибкой тягой 5, а . "другой с приводным грузом 27,Каретка работает следующим образом,50На участке дороги с горизонтальным несущим канатом 3 движущийся спостоянной скоростью тяговый канат7 приводит во вращения фрикционныеМшкивы 8 и 9 и связанные с ними валынасосов 10 и 11, которые при среднемположении запорных элементов 19 и20 вентилей 17 и 18 забирают рабочуюжидкость из маслобака по всасывающим трубопроводам 13 и 14 из маслобака 12 и по напорным трубопроводам 15 и 16 возвращают ее в маслобак 12, Для приведения каретки в движение поворачивают муфту 21, при этом один из вентилей, например вентиль 17, закрывается, останавливая насос 10 и фрикционный шкив 8, а второй...

Номер патента: 1209493

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Матиишин, Турчин

МПК: B61B 12/02

Метки: грузовой, дороги, изменения, каната, канатной, канату, каретки, компенсации, между, натяжения, несущего, опорами, перемещении

...ул,Проектная,4 120Изобретение относится к подвесным канатным дорогам и касается натяжных устройств для несущих канатов.Целью изобретения является повышение эффективности эксплуатации дороги.На чертеже изображена схема при= способления, реализующая предлагае мый способ.Способ компенсации изменения натяжения несущего каната канатной .дороги при перемещении по канату грузовой каретки между опорами заключается в том, что канат соединяют с натяжным силовым цилиндром и регулируют в нем объем текучей рабочей среды, поддерживая ее постоянное избыточное давление, при этом в силовом цилиндре периодически меняют фазу состояния текучей рабочей среды на противоположную при изменении положения грузовой каретки подвесной дороги. Б приспособлении для...

Номер патента: 33372

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Волынский

МПК: F16G 11/14, F16G 15/00

Метки: замок, канатов, концов, соединения, цепей

...ля соединения стоящий из дв бои крюкообаждая вид ц тем что об ) или один кон коушеобразн анатов яемых частей, отлиа и й 4, 5,6) Замок д и цепей, со между со Имеющих к чающийся (фиг.1, 2, 3 выполнены Изобретение относится к замкам для соединения концов канатов и цепей, состоящим из двух соединяемых между собой крюкообразных частей, имеющих каждая вид цифры 3. Впредлагаемом замке оба конца или один конец выполнены коушеобразной формы в целях нормального соотношения между диаметром каната и диаметром,огибаемого им коуша заика.На чертеже фиг, 1, 2 и 3 изображают вид спереди, вид сбоку и,лродольный разрез замка с двумя коушеобразными концами; фиг. 4, 5 и 6 - вид спереди, вид сбоку и продольный разрез замка с одним коушеобразным концом.Замок...