Электромагнитный механизм управления муфтой

333326 Союз СоветскихСоциалистических РеспубликОП ИГРАНИ Е И 3 О Б Р Е Т Е Н И-Я. ТОР СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ висимое от авт. свидетельстваявлено 31,Х,1967 ( 1193726/25 М.Кл. Г 16 д 27/1 Г 1 б д 23/исоединением заявкиквинтет по делатвтрзобретерй и открыти 11щВ е".реете МинистреСССР риоритет -публиковано 21.111.1972. Бюллетень11 ата опубликования описания 15 Л.1972. Брон, В. А. Образцов и И. А. Хоре аявитель ВСЕСОЮЗНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ ктромагнит,ение относится к области машин Изобрет остроения.Известны электромагнитные механизмы управления, содержащие соосно размещенные электромагнит сцепления и якорь, установленный с возможностью осевого перемещения, а также устройство фиксации включенного положения муфты, выполненное в виде шарнирно закрепленных рычагов, удерживающих нажимную втулку под действием центробежных сил. Однако такие механизмы не обеспечивают автоматического размыкания муфты.Отличием предлагаемого механизма управления муфтой является то, что он снабжен установленным на валу электромагнитом расцепления, а якорь закреплен по внешнему контуру, подпружинен, выполнен составным в виде диска и ступицы, соединенных между собой при помощи подшипника, и взаимодсйствующим при своем осевом перемещении с рычагами. Это обеспечивает автоматическое размыьсание муфты.На чертеже показан описываемый механизм управления муфтой (например фрикционный),Механизм управления содержит электромагнит сцепления 1 и соосно установленный якорь, притягивающийся к кольцевому сердечнику 2 и состоящий из диска 3 и ступицы 4, связанных при помощи подшипника 5. Якорь помещен между электромагнитом сцепления 1 и электромагнитом расцепления 6 н притягивается к кольцевому сердечнику 7. Якорь закреплен по внешнему контуру и возвращается в исходное положение под действием двух подпружиненных толкателей 8 и 9. Механизм содержит также устройство фиксации включенного положения муфты, соединяющей валы 10 и 11 через механизм замыкания 12,Устройство фиксации включенного положения муфты состоит из шарнирно закрепленных на осях 13 рычагов 4 с роликамн 15, удерживающих под действием центробежных сил нажимную втулку 16, перемещающуюся под действием пружины 17 вдоль вала 10.При подаче напряжения на электромагнит сцепления 1 якорь притягивается к кольцевому сердечнику 2, упорный подшипник 5 своей внутренней обоймой перемещает нажимную втулку 16 вдоль вала 10. Нажимная втулка передает усилие на механизм замыкания 12, сцепляющий валы 10 н 11. Качающиеся рычаги 14 с роликами 15 под действием центробежных сил поворачиваются вокруг осей 13, жестко связанных с валом 11, и удерживают нажимную втулку 16 во включенном положении муфты. После включения муфты снимается напряжение с электромагнита сцеплеьшя, н якорь возвращается в исходное положение подпружиненным толкателем 8,При подаче напряжения на эле333326 Предмет изобретения Составитель И. Злотиик Редактор Н, Корченко Техред А. Камышиикова Корректор Е. УсовЗаказ 2277ЦНИИПИ Комите Тираж 44ткрьттмй приая наб., д. 41 Изд.416по делам изобретений Москва, Ж, Рау Подписноете Министров СССР ластная типография Костромского управления по печат расцепления б якорь притягивается к кольцевому сердечнику 7 и ступицей 4 поворачивает рычаги 14, которые освобождают нажимпую втулку 16, Последняя под действием пружины 17 перемещается вдоль вала 10 в отключенное положение муфты, а механизм замыкания 12 производит расцепление соединяемых муфтой валов. После отключения муфты снимается напряжение с электромагнита расцепления, и якорь возвращается в исходное положение подпружиненным толкателем 9,Электромагнитный механизм управлениямуфтой, преимущественно фрикционной, содержащий электромагнит сцепления и якорь, установленный соосно с электромагнитом с возможностью осевого перемещения, а также устройство фиксации включенного положения 5 муфты, выполненное в виде шарнирно закрепленных на осях рычагов, удерживающих нажимную втулку под действием центробежных сил, отличающийся тем, что, с целью обеспечения автоматического размыкания муфты, он 10 снабжен установленным на валу электромагнитом расцепления, а якорь закреплен по внешнему контуру, подпружинен, выполнен составным в виде диска и ступицы, соединенных между собой с помощью подшипника, и взаи модействующим при своем перемещении с рычагами.