Муфта-тормоз

И С А"ЙЗОБ РЕТЕ ВТОР СКОМУ СВИДЕТ ЮЗ СОВЕТСКИХ иалистицескихРеспублик висимое от авт. свидетельства Ло - явлено 01.Ч 1,1970 ( 144376125-27) М. Кл. Г 160 671 с присоединением заявкиКомитет по дел риоритет изобретений и открытий при Совете Миниотроа СССР. Толстых и Экспериментальный научно-исследовате кузнечно-прессового машинос скии инстиоения аявител ФТА-ТОРМОЗ ц ваховцкОо 1, что усложняет условия Гооркц и разборки узла.Цель изобретения - исключение осевогоперемещения маховика при работе тормоза ц улучше:Не условий работы подшипников.Это достигдется тем, что ступица опорного диска тормоза соединена со станиной шпильками, проходящими через предусмотрешые в ней сквозные отверстия.На чертеже представлецд предлагаемаямуфта-тормоз, в разрезе.Муфта-тормоз содержит маховик 1, установленный ца валу 2 прц помощи двух рядов подшипников, расположенных ко;щецтрцчцо.15 При этом один ряд подцшпциков 3 устдцогленнд втулке 1, соединенной посредством шлццсвого соедице:Ня с Валом, а второй ряд 5 посажен ца ступице опорного диска б тормозя.Муфта состоит цз Ведомого диска 7 и подвиж- НОГО 8 сО сквозным Отверстиями для тормозных пружин, оснащенного фрцкццоццыми элементами 9 (например накладками). Лиски 7 и 8 установлены на втулке 1, сопряженной с валом 2. От перемещения в осевом направлении по валу эта втулка закреплена прц помощи шайбы 10 и винтов 11. Диск 7 закреплен на втулке гайкой 12. Порцтень 13 с уплотнениями расположен в пцевмоццлццдре, выполненном в теле маховика. Венец 11 и крышка 15 при помощи шпилек 1 б ц гаек 17 креа без разг кцию и соз при ее эк учае муфтмежду узочной дает не- плуата-тормоз таниной Созданиевтулки усложудобства в оции, так какили тормоз тормо уфтьяетв тааспо констру кивании ком сл ложены Изооретецце относится к машиностроению и может использоваться в различных машинах, требующих быстрого включения и отключения, например в механических прессах, а также в других кузнечно-прессовых машинах, в которых вал разгружен от веса маховика путем установки последнего на разгрузочной ступице, прикрепленной к станине.Известна муфта-тормоз, содержащая маховик, пнеВВОцилиндр с поршнев, Ведомы фрикционцый диск муфты, опорный диск тормоза, ступица которого помещена между двумя рядами концентрично расположенных подшипников и соединена со станиной. Однако в связи с тем, что при установке маховика цд разгрузочной втулке наблюдается эксцентричное вращение ведомой части относительно Ведущей (вследствие несовпадения их осей вращения и постоянно увеличивающегося смещения вала по мере износа его опорных подшипников), Кроме того, преждевременно выходят из строя фрикционные элементы и опорные подшипники вала, а также уменьшается долговечность работы узла муфта-тормоз. Е ЗЗО 28 УИзд.274 Тиргхк 448 делам изобретений и открытий при Совете Москва, Ж, Раушскаи наб., д. 4/5 Подписиоипистров ССС Тип. Харьк, фил, пред. Патент пятся к маховику. Отвод поршня 18 от диска 8 производится отводными пружинами 18. Тормоз состоит из диска 6, который, с целью исключения проворачивания при передаче тормозного момен га, соединен со станиной шпильками 19, проходящими через сквозные отверстия в его ступице и установленными во фланце 20, неподвижно закрепленном болтами к станине. Кроме того, тормоз содержит нажимной диск Л с фрикционными элементами 22, Он подвижно соединен при помощи пальцев 28 с диском 8 и при помощи тормозных пружин 24, контактирующих через стаканы 25, с диском 2 б пружин, прикрепленным болтами к диску 7, Усилие пружин 24 замыкается через втулку 4, диск б, шпильки 19 и гайки 27 иа станину,Муфта-тормоз работает следующим образом.При подаче воздуха из пневмосетки в пневмоцилпндр поршень 18, перемещаясь в осевом направлении и преодолевая усилие пружин 18 и 24, прижимает диск 8 с элементами 9 к крышке 15. Через основной ведомый диск 7 и втулку 4 крутящий момент передается на вал. Одновременно происходит освобождение от сжимающего усилия пружин 24, диска б путем отхода от него диска 21, отводимого диском 8 при помощи пальцев 23.При сбросе воздуха из пневмоцилпндра 5 происходит отход поршня 18 от крышки 15под действием пружин 18 и 24. Одновременно с освобождением фрикционных элементов муфты усилием пружин 24 диск 21 с элементами 22 нажимает на диск б, соединенный со 10 станиной через шпильки 19 и фланец 20. Через основной ведомый диск 7 и втулку 4 происходит торможение вала. Предмет изобретенияМуфта-тормоз содержащая маховик, пневмоцилиндр с поршнем, ведомый фрикционный диск муфты, опорный диск тормоза, ступица которого помещена между двумя рядами концентрично расположенных подшипников и соединена со станиной, отличающаяся тем, что, с целью исключения осевого перемещения маховика при работе тормоза и улучшения условий работы подшипников, ступица опорного диска тормоза соединена со станиной 25 шпильками, проходящими через предусмотоенные в ней сквозные отверстия.