Устройство для транспортирования грузов по течению реки в судах или плотах

Номер патента: 1466643

Опубликовано: 15.03.1989

Автор: Рерруччио

МПК: B61B 12/12

Метки: вагона, воздуху, грузов, зажимания, захвата, каната, людей, приводного, транспортирования, установки

...уширенной и расточенной части 24 рычага 14, в которую может входить небольшой шкворень или штифт 25 для крепления проушин 26 штоков 19 и шайб 27 для удержания пружин 18.Две параллельные спиральные пружины 18 имеют длинный рабочий ход и позиционированы на таком расстоянии одна от другой, что не создают помех для квадратного элемента 15 и колеса 16Устройство для зажатия и автоматического зацепления вагона на тяговом канате вблизи станций работает следующим образом,Отдельные вагоны (не показаны) зажимаются посредством зажимного приспособления 1 при его закрытомположении на приводном канате 5(фиг. 1), который в случае одноканатной установки действует так же, как тяговый канат,Колеса 9 совмещаются с направляющими 10 и свободно вращающийся...

Номер патента: 83199

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Винокурский, Кубачек, Скориков

МПК: E02F 3/48, E02F 9/14

Метки: блоков, драгляйна, каната, направляющих, тягового

...применения б,Оков болинСГО п 12 метра (13 вного нзпримсп,,иаметру барабана тягогюй лебедки. то с)юсобствует улучшению усгОвий )ЗООТЫ ТЯГОБО 0 кд:12 Гд . ИИБ 1 Пепи)0 еГО ИЗНОСО) СТОИЧИВОСТИ.Нд чертеже изобрд)кои Оке,д направлякипик Олоков тягового ка)ата драглайна.Оггдено изобретению, тяговый канат 1. Сбегд)ощий с бара тя- ГОВО Лебедк) 2, Оп 103 ет 0,10 к ) уст:.повгениыЙ нд Бепине надстрОЙк 1, си, скзется да;1 ее Ве) Гика,1 ьиО Вниз и ОИ Одет качаюпиЙся нзпрЗВГяОИП 1 Й ь ОК:), О и Да И АПЕТ 1 10)ПУ.НЯИзвляои 1 и б,10 1 и.:еет воз.10)кнГ)сть ПОБОачиваться в Гори Зонт;г.пои пгоскости Вок)м Оси:1-, ( дг 151 изоежзния пеегибд канатаА 8399 на) Олоке 4 В случае Отк;Оненп 51 е 11)и, и,1 1 цеЙ к кОВИу ГоризонтяльПОЙ плоскости.Тяк как...

Номер патента: 846391

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Бикин, Бородин, Власьев, Маслов, Рогулин, Тимошенко, Хохряков

МПК: B63B 27/30

Метки: грузов, каната, между, натяжения, припередаче, судами, ходув

...осью 24. Крепление роликов на каждом подвижном рычаге 12 осуществляется с помощью прямоугольных ступиц 25, вставляемых вместе с роликом 7 в па" зы 26, Фиксация роликов в пазах осу" щестнляется болтами 27.Ролики (фиг.10), перемещаясь из исходного в крайнее положение, обеспечивают выход ходового конца троса на значительную величину, причем удлинение троса несущественно сказывается на изменении; усилия н целоМ. Это достигается, соответствующим подбором профиля тяги 13 в месте ее взаимодействия с гибкой лентой 18.Устройство 28 натяжения каната обеспечивает слежение за натяжением и длиной канатной дороги в пределах ее изменения за счет качки и рыскания судов, Для обеспечения постановки канатной дороги, а также для случаев увеличения...

Номер патента: 235273

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бережной, Волжско, Ковригин, Козлов, Конструкторско, Максимов

МПК: B66C 1/58

Метки: грейфер, грузов, длинномерных, пучков, транспортирования

...7 и прижимное устройство 8.Канатный захват имеет на одном концеопорное звено 9, надеваемое на крюк 10 подьемного механизма, а на другом конце - замковое звено 11, взаимодействующее с укреп 5 ленной на раме замковой деталью 12. Приспособленце для заводки канатного захвата выполнено в виде дуги, перемещаемой междуроликами 13 посредством цепной передачи 14.Дуга приспособления на свободном концеО снабжена поводковой деталью 15, соединяемой с замковым концом канатного захвата.Для перевода канатного захвата в исходноеположение на раме смонтирован приводнойбарабан 1 б с намотанным на нем канатом 17,5 свободный конец которого соединен с опорным концом канатного захвата,Рабочий процесс по подъему, транспортировке ц опусканию на место пучка...

Номер патента: 420545

Опубликовано: 25.03.1974

Авторы: Драгваль, Журавлев, Краснодарский, Скобей, Цысь, Щука

МПК: B65G 67/34, B66C 21/00

Метки: вагонетка, грузов, кабельного, консистентных, кранадля, сыпучихи, транспортирования

...тяжести полностью загруженного кузова находится выше осей, обеспечивая тем самым самоопрокидывание кузова при разгрузке.Для предотвращения опрокидывания кузова при его загрузке и транспортировке он фиксируется с помощью монтированпых на торцах кузова по его вертикальной оси скобах 17, в которые входят концы штанг-фиксаторов 18. Каждая штанга-фиксатор 18 может двигаться в направляющих 19, смонтированных па коромысле 13, при этом пружины 20 через упоры 21 всегда удерживают штанги 18 в вертикальном положении а, обеспечивая тем самым фиксацию кузова. Каждая штанга имеет в верхней своей части буфер 22.Для обеспечения плавного опрокидывания кузова 14, а следовательно, плавной его разгрузки и уменьшения тем самым динамических явлений в...