Зевообразовательный механизм к многозевной ткацкой машине

Номер патента: 1092082

Опубликовано: 15.05.1984

Автор: Поскребышев

МПК: B62D 3/02

Метки: водителя, движения, места, направлению, перпендикулярно, приводом, расположением, средства, транспортного, электрическим

...механизма, цепную передачу, связывающую последний с управляемыми колесами, и рукоятки для включения электропривода транспортного средства 11.Недостатком данной конструкции являет, ся то, что она не обеспечивает стереотипности манипуляций водителя по управлению транспортным средством. 20/ и взаимодействующих с фрикционными дисками, установленными на валах посредством упругих элементов, при этом один изнажимных винтов соединен с рукояткой,связанной посредством кулачка с рычагомпереключения контактов управления направлением вращения привода движения транспортного средства.Кроме того, гайки установлены в отверстия нажимной плиты с возможностьюповорота и фиксирования посредствомклеммного соединения,Таким образом, одной рукояткой и...

Номер патента: 1766752

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Николаев, Цыганков

МПК: B61K 7/06

Метки: движения, закрепления, замедления, рельсовых, средств, транспортных

...содержит расположенные в горизонтальных направляющих 25 основания с обеих сторон рельса тормозныешины, соединенные резьбовым соединением с винтом, связанным с электродвигателем, имеющим приспособление для его отключения при рабочем положении тор мозных шин, Отличием изобретения является то, что тормозные шины выполнены клинообразными, а направляющие расположены под углом к рельсам, при этом приспособление для отключения 35 электродвигателя включает в себя расположенную между валом двигателя и винтом муфту п редел ьн ого момента с контактами в ее подвижных частях, включенными в цепь питания электродвигателя.40 На фиг, 1 изображено устройство длязамедления движения и закрепления рельсовых транспортных средств; на фиг. 2 - разрез А...

Номер патента: 208559

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Горов, Фагель

МПК: D03D 47/46

Метки: движения, иглы, кромкообразующего, механизм, прибора, станку, ткацкому

...с главным валом 8 станка. Кинематическая связь представляет собой пантограф, состоящий из рычагов 4, 5, б, 7, 8 и 9. Пантограф шарнирно связан с рычагом 1 иглы и шатунами 10 и 11 - с эксцентриком 12. Эксцентрик 12 жестко соединен с шестерней 18, свободно сидящей на валу 14, получающей движение от шестерни 15, закрепленной на главном валу 3 станка.Для регулирования иглы в зависимости от величины прибойной полоски в рычаге 1 имеется паз. Смещение иглы по вертикали осуществляется по направляющим осям 1 б, а фиксирование - винтом 17,Ось качания 18 рычага 5 выполнена в виде эксцентрика, позволяющего осуществлять угловую регулировку иглы относительно кромки ткани.Механизм работает следующим образом.От главного вала станка движение через5...

Номер патента: 500480

Опубликовано: 25.01.1976

Авторы: Надежин, Петров, Ситников, Скорняков

МПК: G01M 10/00

Метки: движения, исследования, модели, пераметров, плавающего, самоходной, средства, стенд, транспортного

...боковых перемещенийна направляющих, которые смонтированы вв опытовом бассейне с заданным угломнаклона и заглубления в нем, при этом всредней части направляющих установленапоперечная тензометрическая балка, а всредней части аппарели - каретка, нагружающая поперечную тензометрическую балку силами реакции, возникающими в плоскости аппа" ли под действием самоходной модели плавающего транспортного средства.Надводная часть верхнего листового покрытия аппарели выполнена раздвижной поее длине, а подводная часть - перфорирс 500480При испытаниях по входу модели в воду ее необходимо установить на опушенную в воду плошадку 6, закрепить на ней и с помощью лебедки поднять до горизонтального положения, 5формула изобретения1. Стенд для...

Номер патента: 643372

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Высоцкий, Головчиц, Коршак, Мартыненко

МПК: B60G 25/00

Метки: высоты, габаритной, изменения, средства, транспортного

...понижения габаритйой высоты; на фиг,4 транспортное средство после снижениягабаритной высоты.1Шлицевой конец 1.торсона 2 жест5 ко соединен с муфтой 3, имеющей выступ 4, ограничивающий ее свободноевращение вокруг оси торсиона. Муфта 3через съемный вкладыш 5, передчий 6и задний 7 хомуты, расположенные в16 кольцевых пазах муфты, прикрепленагайками 8 к кронштейну 9, жестко соединенному с рамой 10 транспортногосредства. Другой конец 11 торсиона2 соединен с осью колеса в одно целоеИ через направшпощее устройство 12,имеющее площадку 13, ограничивающуюход подвески до упора 14,Изменение габаритной высоты транс .портного средства производится следую2 п щим образом,Для снятия нагрузки с торсподнимается домкратом рама 1портного средства, на...