Прибор для исследования работы упругих соединительных муфт

Номер патента: 938655

Опубликовано: 30.04.1994

Автор: Кузьмин

МПК: F16F 15/12

Метки: вала, опора, упруго-демпферная

УПРУГО-ДЕМПФЕРНАЯ ОПОРА ВАЛА преимущественно турбомашины, содержащая корпус, установленную в нем на подшипнике вала гильзу и закрепленную на ней втулку с прорезями, соединенную с корпусом и образующую с ним кольцевой зазор с расположенным в нем демпфирующим элементом, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов и упрощения конструкции втулка имеет П-образное сечение, а прорези выполнены в ее средней части.

Номер патента: 911338

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Бессонов, Камаев, Синюков

МПК: G01P 3/60

Метки: вала, ведомого, муфта-тормоз, проскальзывания, узла

...Второй вход второйсхемы ИЛИ 21 соединен с выходом шестого одновибратора 20, а выход с 15сбросовыми входами счетчика 6 и компаратора 10,Счетный вход первого триггера25 соединен с выходом седьмого одновибратора 21, а первый сбросовый 20вход - с первым одновибратором 12.Выход первого триггера 25 соединенс вторым входом схемы И и первымвходом первой схемы ИЛИ 26, второй .вход которой соединен с выходом четвертого одновибратора 23.Выход первой схемы ИЛИ 26 соединен со счетным входом второго триг"гера 27, второй сбросовый вход которого соединен с выходом компаратора Зо1 О, а выход с вторым входом схемысовпадения 5, а первый сбросовыйвход - с первым одновибратором 12.Работает устройство следующимобразом.35При включении устройства...

Номер патента: 29485

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Воротников

МПК: B60K 25/08, B61D 29/00

Метки: вагонной, валу, включением, выключением, движение, динамо-машины, могущей, муфт, оси, приводиться, сцепных, турбины

...с приводом передачи от колеса вагона.На чертеже фиг. 1 схематически изображает вид сбоку предлагаемого при- способления; фиг. 2 - то же, вид сверху.На впускной трубе паровой турбины установлен цилиндр 22, который вмещает в себе поршень 23, шток 24 коего связан с отводками 2 и 2, при чем с отводкой муфты 3 на валу между динамомашиной и турбиной он связан при посредстве тяг 5 и 7, а с отводкой муфты 3, расположенной на валу между динамомашиной и приводом от колеса вагона, - непосредственно.Во время хода поезда, шток поршня отжимается пружиной 25, и тогда муфта 3 сцепляет вал динамомашины с приводом от колеса вагона, а муфта 3 расцепляет вал динамомашины с валом турбины. В случае же остановки поезда производится впуск в турбину пара,...

Номер патента: 31684

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Тихомиров

МПК: G01P 3/10

Метки: вала, оборотов, счетчик, числа

...проходе мертвой точки (момент равновесия) в сторону, обратную движению часовой стр лки, своим пальцемзамыкателем 82 замкнет контактные аружины 83 и 84 и тем самым дастток в рабочий электромагнит бб. Послецний, вод действием рабочей пружины б 5, своим концом даст толчок через рабочий палец б 3 балансиру 62, который после этого будет поддерживать . движение. Таким образом, балансир 62 каждый раз при вращении против часовой стрелки и прохожцении момента равновесия будет получать толчок одинаковой силы, так как его будет давать рабочая пружина и напряжение и сила тока вэлектро магйите на силе толчка не отразятся. При повороте балансира по часовой стрелке замыкания не произойдет, так как пружина 84 длиннее пружины 83. Балансир дает четыре...

Номер патента: 65633

Опубликовано: 01.01.1945

Автор: Соловьев

МПК: B25B 27/14, B25B 29/00

Метки: вал, металлический, муфт, одевания, пластмасс, тонкостенных

...которые плотно входят одно в другое. На внешней поверхности внутреннего кольца делаются пропилы так, что при соединении с внутренней поверхностью внешнего кольца получаются щели, в которые пропускаются тонкие полосы 2. Между полосами 2 имеется расстояние в 7 - 8 мм, вследствие чего они могут уменьшаться (складываться) по диаметру при сжатии, Внизу к полосам привариваются припаиваются) кольца 3, за которые вынимается каждая зажатая полоса в отдельности. При надевании муфты насаживаются на полосы и сжимаются. Все устройство надевают на вал и за ручки 4 начинают продвигать его по валу. Полосы расходятся и плотно прижимаются одной стороной к валу, а другой - к внутренней поверхности муфт. Ввиду того что сила трения между металлическими...