Однофазный асинхронный двигатель

Номер патента: 139365

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Войтех

МПК: H02K 17/14, H02K 3/28, H02P 7/48

Метки: двигателя, двухслойная, конденсаторного, обмотка, однофазного, статорная, трехскоростного

...1 до 24 - поОбмотки соединяют по 7-образной схеме сопряжения ф=- 12 и 2 Р = б и по П-образнои схеме для 2 Рз = 2 (фиг. 2).Это позволяет получить соответствующие значения магнитции в воздушном зазоре при улучшенном использовании актериалов двигателя.Применяя одну трехскоростную обмотку с описанной схея катушек и сопряжения фаз получают на высшей скоро3000 обlлшн, на средней - 1000 об/,иин, на низшей - 500Двигатель на этих скоростях имеет во всех отношенияхрительные характеристики. о аз е обмо азная зона соединень лельными араллельлючение и ек; на фиг. 2 стей, с соотн ем ением я фазная зодвухслойной фазам А и В аз для 2 Р,= нои индтивных 1 ОИ СОЕ ти, нап об(вин удовлет нени мер,Пр едм зоб ния Двухслойная статорная обмотка трехс...

Номер патента: 327559

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Оок, Сюсюкин, Чемерис

МПК: H02K 44/16

Метки: __библирт, гgt, генераторамилпш-тиа, индукционного, кдiikjtj, линейног, обмотка, однофазного, статора

...статора состоит изкатушек г.1 - г,г 6, конденсаторов С, - Сд, концевых сопротивлений Лг и А.0 Чтобы фазовый сдвиг между токами в любых соседних пазах (включая пазы, принадлежащие катушкам, образующим крайние элементы цепочки) был одинаков, необходимо, чтобы в схеме линии первый и последний последовательные элементы в сумме имели такую индуктивность, как любой из остальных последовательных элементов. Такими концевыми элементами являются катушки Ье и Ь 11.Остальные компенсирующие катушки, номера 0 пазов которых отличаются на 8, соединеныпопарно последовательно (1.з с 1.гз .С 7 с 1.1 з и т. д.); при этом индуктивность любой такой пары катушек соответствует индуктивности катушки с диаметральным шагом. В осталь пом схема соединения...

Номер патента: 872327

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Деспоташвили, Циклаури, Цинцадзе

МПК: B60L 3/04

Метки: возбуждением, двигателя, защиты, независимым, постоянного, тягового

...быстродействующегои пневматического контакторов замкнуты. От статического преобразователя 4 через укаэанные контакты токпротекает по обмотке б возбуждения.Ток якоря в режиме тяги замыкаетсяпо цепи источник питания - якорь 8тягового двигателя - токоограничивающий дроссель 9 - силовой контакт 1.1быстродействующего контактора - датчик 10 короткого замыкания - источник питания. При возникновении аварийного режима превышение якорноготока, контролируется датчиком 10короткого замыкания, который придостижении тока якоря величиныуставки выдает управляющий импульсна включение тиристора 3Этот тиристор подключает катушки 1 и 2 быстродействующего и вспомогательногоконтакторов к статическому преобразователю 4. Быстродействующий контактор срабатывает и...

Номер патента: 921897

Опубликовано: 23.04.1982

Авторы: Дробязко, Литвинов, Пересада, Юдин

МПК: B60L 15/04

Метки: возбуждением, двигателей, последовательным, постоянного, пуска, рекуперативного, торможения, тяговых

...точкисоединения диодов 8 и 9 объединены и черезшунт 14 связаны с преобразователем 1, управляющий вход которого подключен к выходу пропорционально-интегрального регулятора 15 тока, входы которого подключенык реверсивному задающему потенциометру16 и датчику 17 тока, подключенному к шунту 14, Преобразователь 1 подключен к питающей сети переменного тока,Устройство работает следующим образом,При пуске системы привода Впередвключаются тиристоры 10 каждого моста(остальные тиристоры выключены). Тиристорный преобразователь 1 работает в выпрямительнощ режиме, тяговые двигателиразгоняются до требуемой скорости с током,величина которого определяется положениемдвижка задающего потенциометра 16 отно осительно средней точки. При переходе врежим...

Номер патента: 1473055

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Бырька, Ланге, Петерс, Томилин

МПК: H02P 5/06

Метки: возбуждением, двигателя, последовательным, постоянного, рекуперативного, торможения

...в двигательном режиме, Датчик 10 генерирует напряжение положительной полярности, которое подается на инвертирующий вход регулятора 15 скорости, По разности напряжений " задатчика 9 и датчика 10 обеспечивается регулирование по ПИД закону, что обеспечивает стабилизацию скорости двигателя при изменении нагрузки, При скорости двигателя выше заданной напряжение на выходе датчика 10 становится больше напряжения задатчика 9 скорости, При этом на выходе регулятора 15 скорости напряжение становится отрицательным, компаратор 22 генерирует на выходе сигнал "0", Отрицательное напряжение с выхода регулятора 15 скорости через преобразователь полярности и регулятор 19 закрывает тиристорный преобразователь ( группу 2)ю Когда ток в якорной цени...