Приспособление для подвески механизированных инструментоввсгоох: зная гтгiilt; «i библиотека; т з п. u. 4i

Номер патента: 17267

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Свистунов

МПК: F01B 31/24

Метки: паровой, поршня, расцепления, штока

...цилиндра пропущены кулачки 4, поворачиваем ые кольцом 3, которое связано шатуном 12 с поршеньком 11, снабженным пружиной 1 и передвигаемым паром в цилиндре 2.При ходе паровоза без пара под уклон пружина 1 отжимает .поршенек 11, а в связи с этим поворачиваются кольцо 3 и кулачки 4, а зубцы последних держатся в положении готовности для сцепления с зубцами кулачков 7 (фиг. 3); когда поршень 6 подойдет к крышке цилиндра кулачки сцепятся, при чем защелка 16 выйдет из паза 8 и при следующем ходе поршня обе части его будут разъединены, часть 6 останется у крышки цилиндра, и работа поршня прекращается, При впуске пара в рабочий цилиндр и цилиндрик 2 поршень 11 передвинет кольцо 3 и расцепит кулачки (фиг. 4), а при подходе штока с частью 9...

Номер патента: 27923

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Федоров

МПК: B21C 5/00

Метки: захватов, станкам, труб, труботяжным

...на нем кулачная шайба У передает поступательное движение штоку 0; обратное поступательное движение штока 0 происходит при ао. мощи пружины 11, При своем поступательном движении шток Р со штампом ползуном 12 входит в матрицу 10 и приводит в вертикальное поступательное движение верхний штамп-ползуй 20, и одновременно же с ним с двух сторон производится сжатие вставленного в матрицу конца трубы, Для ограничения хода трубы за матрицу 10, около последней устанавливается упор.Перед протяжкой трубы один конец ее вкладывается в матрицу и за один удар штока со штампом-ползуном производится сжатие конца трубы, т,-е. происходит захватка трубы. Сила удара штока штампом-лолзукком 12 будет та же, на какую рассчитан станок., т,-е. вполне...

Номер патента: 268195

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Емель, Позин, Саматов, Чел

МПК: B60G 9/00

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, трактора

...б, наружные обоймы которых установлены в балансире 7. Подвеска снабжена самоподжимным уплотнением 8.Балансир напрессован на шлицы трубы 9 торсиопа. В одном из концов труоы торсиоия установлена шлицевая муфта 10. Таяя же муфта 11 запрессована во вутрепшою част: подвижной опоры 12 колеса, Торсион упи рается одним концом в труоу оялансира, я другим - в опору натяжного колеса. Уплотнение подшипников 18 и 14 трубы балансира осуществлено сальниками 15,К передней части опоры болтами прикреплены направляющие упоры 1 б и крышя 17.,1 ля регулировки зазора между рьпиками, опорными планками 18 и опорами установ лены регулпровочные прокладки 19.На опоры тележки ложепы плясгчиия 20со штифтами, которые фиксируют плдстшгы относительно опоры. В...

Номер патента: 609910

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Власович, Заставенко, Ноздрачев, Соболь

МПК: E21D 23/04

Метки: крепи, механизированной, направляющее, секций

...Поэтому необходигол между секциями и конвейером авливается путем многократных ований и подгонок, что очень тру- оеМежду кронштейном 4 и державкой 7 установлена шайба 9 переменной тол. шины, которая одним торцом взаимодей 4. ствует с державкой 7, а вторьм - с кронштейном 4. При этом скошенными могут быть выполнены один или оба торца шайбы. Шайба 9 установлена своз- можностью поворота вокруг продольной оси направляющего устройства и фиксируется в нужном положении известным способом, например с помощью штифта 10, входящего в одно иэ гнезд, расположЕнных на торце шайбы. Число гнезд со-. ответствует числу делений шкалы в градусах, выполненной на наружной цилиндрической поверхности шайбы 9 и указывающей угол поворота направляющего...

Номер патента: 779155

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Калугин, Яковлев, Яровой

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска

...механизм натяже ирно между остовом и779155 формула изобретения же проушина штока механизма натяжения, крепящая последний к трубе рамы, могутвыполняться разъемными, например в виде бугеля.Устройство работает следующим образом При отсутствии посторонних предметовв гусеничном обводе рама 5 подвески находится в определенном фиксированном угловом положении, определяемом ходом выдвижения штока механизма натяжения 11, обеспечивающим необходимое эксплуатационное натяжение гусеницы. Во время движения ма о шины, при наезде гусеницы под направляющим колесом 1 на препятствие колесо поднимается и балансир 2 колеса, поворачиваясь в трубе 4 рамы подвески, закручивает торсион 3, смягчая тем самым удар, передаваемый от колеса на остов машины 9.При...