Навесная система тракторного агрегата

Номер патента: 699240

Опубликовано: 25.11.1979

Автор: Епанчинцев

МПК: F15B 15/14

Метки: вращающимся, органа, рабочего, силовой, цилиндр, штоком

...10 на поршень2 действует дополнительная сила отпружины 3 и поэтому ь начальный момент поршень 2 всегда находится вкрайнем верхнем положении. В это:время вращающийся шток 8 рабочегооргана, например, ведомой стенкишарового насоса переменной, производительности находится в положении,50соответствующем максимальному углуего установки см. Фиг. 2), и, следовательно, максимальной производительности насоса. Для того, чтобыпереместить вращающийся шток 8 в 55другое заданное положение, необходимоприоткрыть клапан управления 14,При этом происходит истечение жидкости через дроссель. 13 из пружиннойпоршневой полости 10, в результате 60чего создается определенный перепаддавлений в поршневых полостях, зависящий от величины приоткрытия клапана.14, и...

Номер патента: 1748659

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Мишель

МПК: F04B 1/14

Метки: поршневая, ротационная

...Машина может быть снабжена тяГами 34 для установки дополнительнОго корпуса 35 с цилиндрами 36, в которых устанавливаются дополнительные поршни 37 с образованием рабочих камер (не показаны).Мэшийа может быть снабжена регулятором давления 38, действующего на поршне 24, и компенсационного давления, возникающего в гидроцилиндре 21,обратного действия 39, шарнирно закрепленного своей сферической головкой 40 вподпятнике 41, жестко связанном черезопору 42 с корпусом 1 и с блоком цилиндров2 кронштейнами 43,Опора 42 образует основание подшипника 44 для приводного вала 45, снабженного шестерней 46, взаимодействующей сзубчатым венцом 47, выполненном на качающемся узле 7.Давление, развивающееся в камере 25,может представлять собой достаточно...

Номер патента: 617524

Опубликовано: 30.07.1978

Автор: Филатов

МПК: E02D 7/10

Метки: гидромолот

...сфивом насосной станции, Обратный клапан 12 в это время заперт давлением магистрали 8,В процессе нанесения удара золотник распределителя 16 переключается в нижнее положение. Рабочая жидкость из трубопровода 27 идет через распределитель 16, трубопроводы 31, 32, канал 22 и трубопровод 33 в камеру 26. Поршень 3 с ударником 2 перемещается вверх.Одновременно жидкость из камеры 25 через трубопровод 29, жиклер 23, трубопровод 28, распределитель 16, трубопровод 30 и обратный клапан 13 поступает в магистраль 9, сообщенную со сливом насосной станции. Ввиду того, что истечение рабочей жидкости из камеры 25 происходит через жиклер 23, поднимается поршень 3 с ударником 2 замедленно без нанесения удара по поверхности 4 корпуса 1. В конце хода поршня...

Номер патента: 533736

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Ильин, Пономаренко, Соломахин, Хорин, Шахмейстер

МПК: E21D 15/44

Метки: гидравлическая, крепи, стойка, шахтной

...стойки. Манжета 6 расположена в канавке поршня, на боковой поверхности которойимеются пазы 7, соединяющие полость 8 меж 5 ду наружной 9 и внутренней 10 лопастями манжеты со штоковой полостью стойки,Когда стойка находится в распертом состоянии, микроутечки через манжету 5 попадаютв пространство между манжетами 5 и 6 и соз 1 О дают давление на манжету 6, которое можетвырасти до величины, равной собственномуконтактному давлению уплотняющих лопастейманжеты. При дальнейшем росте давленияжидкость начинает просачиваться под уплот 15 няющими лопастями манжеты и выходить вштоковую полость, благодаря наличию дренажных пазов 7, расположенных на боковойповерхности канавки со стороны штоковой полости. Если бы не было дренажных пазов 7,20 жидкость из...

Номер патента: 20682

Опубликовано: 31.05.1931

Автор: Петрович

МПК: B60T 11/08, B60T 17/00

Метки: автоматической, воздушного, длины, поддерживания, поршня, постоянного, регулировки, тормоза, тормозного, тормозной, тяги, хода, целью, цилиндра

...8, перемещается по прорезу 10 ворачивает рычаг 4, вследствие чего в д д н атенту Г. И, ПетровичаО выдаче патента опубликовано распространяется наДля автоматической регулировки тормозной тяги, с целью поддержания постоянного хода поршня тормозного цилиндра независимо от износа тормозных колодок, тормозная тяга составляется из двух по ловин с продолговатыми отверстиями, в которые входит клин, соединяющий обе половины тяги и, по мере своего углубления в означенные отверстия, вызывающий укорочение тяги. Перемещение клина достигается поворотом связанного с ним винта, соединенного при посредстве храпового механизма с рычагом, поворот- но соединенным с головкой поршневогоштока. На чертеже фиг. 1 изображает общий д данного приспособления;...