Установка для создания воздушного потока

ОПИСАНИИ ИЗОЬРИТБН ИЯ й АВеОРСйбМУ СВИДЕ 76 ЛЬЮВУ 309268 Союз Советских Социалистически РеспубликЗависимое от авт. свидетел тва Л"е ПК б 01 тп 9/00 Заявлено 20.7.1966 ( 1077701/40-23) 1465376/40-23 присоединением заявки Л Комитет по делам Приоритет -зобретений и открытиЯпри Совете МинистровСССР публиковано 09 Л 1.1971 Бюллетень чс 22 29.7.018.1(088 Дата опубликования описания 3.1 Х.1971 В. А. Борог, Е. И. Санков, Р. И. Рокитянский, И. Л. Сосульникои Е, А. Цветков Авторыизобретен явител Я СОЗДА ОЗДУШНОГО ПОТ УСТАНОВ тзображена описыным разрезом; на кож ха и п иставиг. 1 схематичн становка с час зел сочлененИзобретение относится к оборудованию для аэродинамических исследований, а именно к установкам для создания воздушного потока.Известны установки для создания воздушного потока, содержащие платформу и неподвижно установленный на ней кожух, образующий вместе с зафиксированным относительно него приставным профилированным соплом воздушный канал, в котором помещены двигатель с вентилятором и спрямляющая решетка,Такие установки не обеспечивают возможности аэродинамического нагружения отдельных агрегатов собранного летательного аппарата, расположенных на разных уровнях и под углом к его основным базовым плоскостям.Предлагемая установка для создания воздушного потока отличается от известных тем, что кожух укреплен на платформе с помощью гидроподъемников, обеспечивающих его поступательное перемещение и поворот на заданный угол в вертикальной плоскости.Кроме того, торцовая часть кожуха выполнена с направляющими, обеспечивающими поворот приставного сопла вокруг оси воздушного канала, а устройство для фиксации сопла относительно кожуха снабжено гидравлическим приводом,ваемая тичфиг. 2 - ия у рного сопла.К подвижной платформе 1 с помощью гидроподъемников 2 прикреплен кожух 3, образующий вместе с зафиксированным относительно него приставным профилированным соплом 4 воздушный канал 5, в котором помещен двигатель 6 с вентилятором 7 и спрямляющая решетка 8. Выхлопные газы от двигателя выводятся в атмосферу по каналу 9.Торцовая часть кожуха выполнена с направляющими 10, а устройство для фиксацииприставного сопла относительно кожуха снабжено гидравлическим приводом 11,Установка работает следующим образом,Сначала ее транспортируют к собранномулетательному аппарату. С помощью гидроподъемников ориентируют ось воздушного капала в соответствии с уровнем расположенияиспытуемого агрегата и под заданным угломатаки к его хорде. Затем запускают двигатель и выполняют намеченную программу ис 25 с чедованийВ зависимости от геометрических разме.ров и формы агрегата, а также необходимыхпараметров воздушного потока из имеющегося комплекта приставных сопел выбирают со.З 0 ответствующее сопло.309268 Предмет изобретения фмфиб С Составитель А. Соболев Редактор В. П. Борисова Техред Е, Борисова Корректор Е. Н, МироноваЗаказ 3988 Изд.994 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская набд. 4/5 Загорская типография В случа 5 х, когда испытуемый агрегат расположен под углом к основным базовым плоскостям летательного агпарата, сопло поворачивают относительно оси воздушного канала по направляющим, При этом относительно кожуха оцо фиксируется с помощью фиксирующего устройства. Наличие в этом устройстве гидравлического привода снижает трудовые затраты как при замене сопел, так и при установке их в заданном положении.Конструкция описанной установки обеспечивает возможность аэродинамического нагру. жеция отдельных произвольно расположенных агрегатов собранного летательного аппарата в процессе производства и эксплуатации,1, Установка для создания воздушного потока, содержащая подвижную платформу и смонтированный на ней кожух, образующий вместе с зафиксированным относительно него приставным профилированным соплом воз. душный канал, в котором помещены двигатель с вентилятором ц спрямляющая решетка,отличаочаяся тем, что, с целью обеспечениявозможности аэродинамического цагружснняотдельных агрегатов собранного летательного5 аппарата, расположенных ца разных уровнях,с имитацией полетных углов атаки, кожух укреплен на платформе с помощью гцдроподьемников, обеспечивающих его поступательноеперемещение и поворот на заданный угол вО вертикальной плоскости.2, Установка по п. 1, отличаощаяся тем,что, с целью обеспечения возможности аэродинамического нагружеция отдельных агрегатов собранного летательного аппарата, расположенных под углом к его основным базовымплоскостям, торцовая часть кожуха выполнена с направляющими, обеспечивающими поворот приставного сопла вокруг оси воздушного канала, а устройство для фиксации соп 20 ла относительно кожуха снабжено гидравлическим приводом.Приоритет по п, 2 исчислять с 7 сентября1970 г,