Устройство для автоматического направления

Номер патента: 274434

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Сатановский

МПК: G01M 17/007

Метки: водителем, колеса, рулевого, сжатия, степени

...степени сжатия водителем рулевого органа во время движения, что является одним из показателей психофизи ологического состояния водителя.Известны устройства для определения степени сжатия водителем органа управления во время движения, содержащие тензометрический элемент. Устройства представляют собой 10 насадки, устанавливаемые ца рычаги управления, Однако эти устройства не позволяют с достаточной точностью определять степень сжатия водителем рулевого колеса во время движения транспортного средства.15Отличительной особенностью описываемого устройства является то, что тензометрическцй элемент расположен между соединенными гибкой связью подвижной и неподвижной секциями рулевого колеса и установлен в центре не подвижной секции,...

Номер патента: 59129

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Длугий

МПК: B23F 9/08

Метки: зубцами, зубчатых, колес, конических, направлении, очертания, продольном, эвольвентного

...и центрбарабана В, жестко сидящего навалу Л, При этом барабан будетповорачиваться вокруг своей оси,перекатываясь по некоторой плоско.сти, с которой он связан стальнымилентами С. Следовательно, вал Лбудет не только перемещаться по.ступательно, но и вращаться вокругсобственной оси, Оба эти движенияполучит также и изделие, а именно:перемещаясь поступательно, оно будет вращаться вокруг вала Л. Поотношению к фрезе изделие получит, таким образом, движение поэвольвенте. Кулачок Я должен иметьпрофиль, при котором валу Я сообщалось бы неравномерное поступательное движение, обеспечивающееравномерное перемещение изделияотносительно режущих витков фрезы.Скорость вращения кулачка определит величину подачи на один оборотфрезы (или...

Номер патента: 281302

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Иностранец

МПК: B60C 27/10

Метки: автомобиля, замок, колесе, монтируемой, натяжногоустройства, помощью, противоскольжения, цепи

...Г-образными упорами, входящими в зацепление с зацепами натяжного устройства.На фиг, 1 изображен предлагаемый замокв момент замыкания его при монтаже цепипротивоскольжения па колесе; на фиг. 2 -серьга замка, вид сверху; на фиг. 3 - разрез 20по А - А на фиг. 1.Замок состоит из серьги 1 и крюка 2, которые соединены с концами 3 цепи противоскольжения. Серьга и крюк выполнены в форме продолговатых пластин. На боковой части 25этих пластин с одной стороны имеются Г-образные упоры 4, жестко соединенные с пластинами,При монтаже цепи противоскольжения на колесе автомобиля упор крюка зацепляется с неподвижным зацепом 5, а упор серьги - с подвижным зацепом б натяжного устройства. Упоры своими отростками входят в прямоугольные вырезы а...

Номер патента: 2004394

Опубликовано: 15.12.1993

Автор: Марсель

МПК: B23P 11/00

Метки: бандажа, заклепки, имеющими, колеса, лопатками, лопаточного, меньшей, мере, один, помощью, ротора, соединения, шип

...оправки 10, а также шипов 4, На двух краях отверстия закреплены две саемные пластины, которые прижимают бандаж к верхней части лопатки с обеих сторон шипов.Головка 9 для клепки является известной головкой, в которой оправка 10 описывает розетку, прилагая заданное усилие в процессе заклепывания, и обеспечивает подачу вперед в процессе эаклепывания и отвод после,Перед оправкой 10 устанавливается эндоскоп 32, втягиваемый под воздействием домкрата 33, установленного на головке 9 с помощью связи 34. Эндоскоп проходит через отверстие 31.Предлагаемое устройство работает следующим образом,Ротор располагается горизонтально (по своей оси),Поворотом ротора пакет 2 лопаток, установленных на колесе 7 этого ротора, приводится в горизонтальное...

Номер патента: 551213

Опубликовано: 25.03.1977

Авторы: Антышев, Бузенков, Волков, Куликов, Поляк, Русанов, Хегай, Хохлин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, колесами, передними, привод, рулевой, сочлененного, средства, транспортного, управляемыми, шарнирно

...с трапецией 23 передних управляемых колес, которая связана с передней частью машины через исполнительный цилиндр поворота 24 с гидро- замком 25. Тяга 22 шарнирно соединяется со скобой 26 задней части рамы, а скоба 26 через исполнительный цилиндр поворота 27 с блокирующим гидрозамком 28 связана с передней частью рамы.Выходные шестерни 19 и 20 соединентя между собой с помощью сателлитов 29.При повороте рулевого колеса 8 червяк 16, перемещаясь относительно червячного колеса 17 сдвигает золотник 3 распределителя. Масло от насоса 1, проходя клапан расхода 2 и золотник 3, посту. пает к клапану 5.При малых углах поворота рулевого колеса контакты 13 и 14 соединены и электромагнит 7 ставит клапан 5 в положение, при котором масло под давлением...