Охлаждающее устройство для дизеля локомотива

Номер патента: 1232539

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Бондарев, Гибалов, Лозовой, Савченкова

МПК: B61C 5/02

Метки: дизеля, локомотива, охлаждения

...и уменьшение энергозатрат.На фиг. 1 изображено устройство для охлаждения дизеля локомотива, поперечный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Охлаждающее устройство содержит панели радиатора 1, размещенные У-образно к вертикальной оси локомотива, осевые электровентиляторы 2, к которым подведены воздуховоды 3. Перед фронтом охлаждающей поверхности панелей радиатора по боковым стенкам кузова размещены боковые жалюзи 4, а над электровентиляторами - верхние жалюзи 5. Под панелями радиатора выполнены проточные каналы 6, образованные с внутренней стороны коробчатыми нишами 7, а с внешней стороны лопаточным заборником 8 двустороннего действия. Дополнительные радиаторы 9, теплопередающая поверхность которых образована вертикальными...

Номер патента: 4216

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Костырко

МПК: B61C 9/06

Метки: ведущим, двигателя, зубчатая, коническая, локомотиве, муфтами, осям, передача, передачи, последнего, сцепными, усилия, установленного, электромагнитными

...Й, и зубчатым колесом С. Втулка А, насажена наглухо на вал двигателя так, чтобы диски В и В, (фиг. 4 и 5) прилегали друг к другу. При прохождении электрического тока произойдет, вследствие воздействия разноименных полюсов, прижатие дисков друг к другу. Ток подается посредством щеток с - с, с, - с, и колец а - а, Ь - Ь (фиг, 4 и 5),На фиг. б изображена схема предлагаемого видоизменения со следующими обозначениями: АА, А, и А 4 - продольные части рамы, А - колеса локомотива, С - главный вал двигателя, В - зубчатое коническое колесо, насаженное на полуось, т, т, - зубчатые конические колеса втулок, Ю, Й, Оз - диски и Й, й, - электромагниты. Каждая из ведущих осей, назначенных для сцепления с главным валом С двигателя,...

Номер патента: 1333793

Опубликовано: 30.08.1987

Авторы: Апышков, Богданов, Гибалов, Закорецкая, Куликов

МПК: F01P 3/22

Метки: дизеля, локомотива, охлаждающее

...в виде полуцилиндра с внутренним радиусом К и заполненные охлаждающей жидкостью, два контура 3 и 4 охлаждения:горячий и холодный, Причем коллектор 1 включен в горячий контур 3 охлаждения и через теплообменник 5подключен к рубашке охлаждения дизеля 6, а коллектор 2 включен в холодный контур 4 охлаждения и черезводомасляный теплообменник 7 и теплообменник 8 наддувочного воздухаподключен к рубашке охлаждения дизеля 6. Оси полуцилиндров совмещены сосями нижних опор 9 и 10 насадок 11и 12, причем опоры 9 и 10 выполненыс возможностью вращения вокруг оси,а насадки 11 и 12 выполнены так,что внешний радиус поверхности описываемый насадкой при вращении вокругоси, равен г, Устройство снабженовентилятором 13 обдува насадок 11 и12, а отношение...

Номер патента: 996120

Опубликовано: 15.02.1983

Автор: Чернаенко

МПК: B23K 3/00

Метки: закрепления, кассета, пайку, радиаторов

...деформации остова при нагреве и охлаждении.Иа фиг. 1 схематически изображена.предлагаемая кассета, общий виД наФиг, 2 - узел 1 на фиг. 1.Кассета состоит иэ жесткой прямоугольной рамы 1 с выступами 2 в углах, в которых выполнены направляющие пазы 3 для опорных пластин осто ва радиатора. для использования кассеты нри пайке остовов радиаторовдругих типоразмеров на выступах выполнены пазы 4 соответствующих размеров и формы.Установка работает следующим образом.Остов радиатора с напрессованнымиопорньии пластинами вручную устанавливают в кассету, подвешенную на конвейере, при этом опорные пластиныостова радиатора входят в направляю996120 формула изобретения Фиг./ итель Г. Те и А.Бабинец . КорректорШВВЮРЮ,ФЕЕВШ И Ш Е ЕЕт шш1104...

Номер патента: 93897

Опубликовано: 01.01.1952

Авторы: Ветров, Гречен, Миллер, Пащенко, Шацкий

МПК: F16K 3/24, F24H 9/20

Метки: водяного, край, однотрубных, отопления, проточных, радиаторов, систем, теплоотдачи

...г)В 151"1 001)11( 1".",(50)ТВЯ.Т1)ЕЛГ 1 г)1 Я 10 3т)01) "Т БЕ1,(ос Т.) 1 К)СГ)21 СЫ )Е 1, 3) с )1 К 03)ОЕ Бг) ,ТО 0(,ВИЕ 3 ПЦТТ,(,151)1.1,;)1) Я )ОБ)11:) )Б ГОО) (1,с,)- 10-цоеуцЯТЕ 7,310(е,(Б)г)Е) ИЕ ц: ГОКс цос рЕЛСТБО, Крь) с), ОЛ 111 О.)1 т)ЯЛ( ОГО 11 г 1 )ц 3 рЕ)С 3, Я:,) 1:1 ВБЕ.С ) 3 по 1) Б О ГВЕр(7 3 Е 1 ТО:1 С ОС, цсС ГеЕНИЕ Пц Б)от О.ОЛЯ БОЫ 1.й ОС:.3 Крг)ц 1, ГОВПЯЛ 111)ЦЕ ( ОСЬО Г)СОЫ.Н(3 (РИГ.РВООРЯЖ(.Ц ,)с)ЗРЕЯ К,ЯЦ;); Ц)1 (1)1111 ) );ЯВРЕЯ Цо Гй ;1 Г)Иг. 1; ца ИГ - )ЯБ)ЕВ цо ОО цг Пг.н 5 10 сек 11 О д 5 )Ьс)И 1: 5 ес носредсГВ 05 1;.аанз От Остальп)х 0 т; иа 10 щ и Й с 51 тем, что, ; 1 е,1 ь)0 иэеООО 1:1 ОВания ВинтОВОГО ЛВижени 5 наклоннО 0 шпиндел 51 15 поступател 1 ное ПВижение Г 0)иаонтального штока, )римеен кр)0 Ок,...