Автоматический импульсивный планетарныйвариатор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЪСТВУСоюз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 20.Х.1969 ( 1376255/25-2с присоединением заявкиМПК Г 161 т 31/О нор итет Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Мииистрое СССРУДК 621.833.6(088,8) Опубликовано 121.1971, Бюллетень8Дата опубликования описания 21.1.1971 Авторыизобретения В, ф, Мальцев, А. ф, Тришин и В. А, Саченко Одесский технологический институт им. М. В. ЛомоносоЗаявит АВТОМАТИЧЕСКИЙ ИМПУЛЬСИВНЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ВАРИАТОРтъ сЪ Изобретение относится к области механических инерционных передач и может найти применение в транспортных, строительно-дорожных машинах, в дозаторах, в металлорежущих станках и т. п.Известен автоматический импульсивный планетарный вариатор, содержащий водило, соединенное с ведущим валом, центральное колесо, соединенное с ведомым валом, сателлиты, взаимодействующие с центральным колесом, установленные в водиле на осях, с которыми соединены эксцентрично расположенные грузы, и механизмы свободного хода.Целью изобретения является уменьшение габаритных размеров известных вариаторов. Это достигается тем, что механизмы свободного хода встроены в сателлиты.Для оптимизации закона движения ведомого вала вариатор может быть снабжен зубчатыми колесами, установленными на осях сателлитов, и дополнительным центральным колесом, которое расположено между зубчатыми колесами и взаимодействует с ними.На чертеже показан предлагаемый вариатор.Описываемый вариатор содержит водило 1, соединенное с ведущим валом 2, центральное колесо 3, соединенное с ведомым валом 4, сателлиты 5, взаимодействующие с колесом 3, установленные в водиле на осях 6, с которыми соединены эксцентрично расположенные грузы 7, и механизмы 8 свободного хода, встроенные в сателлиты. На осях установлены дополнительные зубчатые колеса 9, взаимодействующие с дополнительным центральным колесом 10.Вариатор работает следующим образом.Крутящий момент, поданный на вал 2, вращает водило в направлении стрелки Б. Если к валу 4 приложен момент сопротивления, то сателлиты начнут обкатываться по колесу 3. Силы инерции, приложенные к грузам, при этом будут стремиться вывести их (грузы) из любого положения в положение, указанное на разрезе по А - А, а механизмы 8 будут стремиться вывести грузы из равновесного положения. Таким образом, на вал 4 все время поступают импульсы одного направления с периодами, зависящими от скорости врашения сателлитов, их числа и относительного голожения грузов друг к другу.Момент, развиваемый центробежными силами грузов, зависит от угловой скорости вращения и изменяется пропорционально квадрату скорости. Если этот момент равен или больше момента сопротивления на валу 4, то будет получена прямая передача. Если же момент от центробежных сил меньше момента сопротивления, то центробежные силы не в состоянии удержать сателлиты неподвижноставитель Техред дактор Т. А, Киселе орректоры: А. Николае и Л, Корогаказ 972/12 Изд Же 391 Тираж 473 ПодписЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СС Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 Л ТипограФия, пр. Сапунова, 2 на опорах и они начнут вращаться, уменьшая число оборотов колеса 3 и, следовательно, увеличивая передаточные отношения привода. 1. Автоматический импульсивный планетарный вариатор, содержащий водило, соединенное с ведущим валом, центральное колесо, соединенное с ведомым валом, сателлиты, взаимодействующие с центральным колесом, установленные в водиле на осях, с которыми соединены эксцентрично расположенные грузы, и механизмы свободного хода, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритных размеров, механизмы свободного хода 5 встроены в сателлиты,2. Вариатор по п. 1, отличающийся тем,что, с целью оптимизации закона движения ведомого вала, вариатор снабжен зубчатыми колесами, установленными на осях сателли тов, и дополнительным центральным колесом,которое расположено между зубчатыми колесами и взаимодействует с ними,
СмотретьЗаявка
1376255
В. Ф. Мальцев, А. Ф. Тришин, В. А. Саченко Одесский технологический институт М. В. Ломоносова
МПК / Метки
МПК: F16H 31/00
Метки: автоматический, импульсивный, планетарныйвариатор
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-295928-avtomaticheskijj-impulsivnyjj-planetarnyjjvariator.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматический импульсивный планетарныйвариатор</a>
Соединение валов, оси которых расположены в пересекающихся плоскостях
Номер патента: 1723382
Опубликовано: 30.03.1992
Автор: Разгуляев
Метки: валов, которых, оси, пересекающихся, плоскостях, расположены, соединение
...к другому при значительном их угловом развороте. 2 з.п. ф-лы, 5 ил,с достаточной степенью точности определен по формуле;а = агсзи Ц -- б ): - 1,Г,О2 2где 1. - длина сквозного паза 9;и - ширинасквозного паза 9;б - диаметр оси 13:О - внутрен н ий диаметр втул ки 8.Ось 12 разворачивается в пазу 9 как в опоре, так как диаметр этой оси равен ширине и паза. Длина Гпаза 9 выбирается по формуле исходя из необходимого угла поворота шарнира, при этом может при возможности изменяться диаметр О втулки 8.Соединение работает следующим образом.При вращении ведущего вала 1 с рычагом 5 усилие через втулку 8, ось 12 и вилку 10 передается тяге 11, при этом втулка 8 поворачивается на цилиндрической поверхности 7 рычага 5 вместе с осью 12 благодаря...
Соединение валов, оси которых расположены в пересекающихся плоскостях
Номер патента: 1774086
Опубликовано: 07.11.1992
Автор: Разгуляев
Метки: валов, которых, оси, пересекающихся, плоскостях, расположены, соединение
...изгибающие моменты. Соответственно габаритам уменьшается металлоемкость шарнира, При небольших габаритах шарнир обеспечивает практически любые углы поворота. Формула изобретения 1, Соединение валов, аси которых расположены в пересекающихся плоскостях,состоящее из ведущего и ведомого валов,Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах для соединения валов, аси которыхрасположены в пересекающихся плоскостях, 5Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей за счет увеличения угла поворота и упрощениеконструкции,На фиг.1 изображена соединение валов, оси которых расположены в пересекающихся плоскостях, общий вид; на фиг,2 -соединение втулка - концевой уцвсток рыча-.га - ось - вилка; сечение; на...
Муфта для соединения соосных валов
Номер патента: 1214950
Опубликовано: 28.02.1986
Автор: Раскин
МПК: F16D 1/12, F16D 11/02
Метки: валов, муфта, соединения, соосных
...Зубчатое ко,песо 1 охватывается полумуфтой 10,Муфта по п.1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что угол Р наклона зубьев колеса определяется зависи- мостью где- коэффициент трения в зацеплении колеса штифтом,5, Муфта по п.1, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что рабочий конецштифта выполнен конусным с углом Мопределяемым из зависимостиВ=2 о,где Ы - угол зацепления колеса. соединенной с валом 11 (соосным свалом 2). Полумуфта 10 установленана подшипнике 12 вала 2 с возможностью относительного поворота во круг оси, В ободной части полумуфты 10 установлен штифт 13 с воэможностью радиального перемещения с помощью резьбы Конец штифта 13, зацепляющийся с зубьями 14 колеса 1,выполнен конусным.Муфта работает следующим образом,Для полного рассоединения...
Ступица со свободным ходом для ведущих автомобильных колес
Номер патента: 2301
Опубликовано: 15.09.1924
Автор: Сабанеев
МПК: F16D 41/28
Метки: автомобильных, ведущих, колес, свободным, ступица, ходом
...втулки Б прикреплена пластинчатая пружина Е, отчасти согнутая по спирали, как часовая пружина; все описанные части в свою очередь окружены собственной колесной ступицей Н; с внутренней стороны последней, на ее торцовых поверхностях, имеются два внутренних конуса Л и М, которые могут посредством трения входить в сцепление с конусами В и Г. Вся система покоится на шариковых подшипниках С, Т, У, Ф. На фиг. 2 конусы Л и М не являются одним целым со ступицей Н, а связаны с храповыми барабанами Ж механизма свободного хода, при чем зубцы барабанов имеют направления, соответствующие один правому направлению вращения, а другой левому; во впадинах между зубцами лежат стальные цилиндрики И, выталкиваемые из впадин помощью пружинок К и...
Механизм для передачи вращающего момента от полого вала тягового электродвигателя на ось электровоза
Номер патента: 117867
Опубликовано: 01.01.1958
Автор: Кравченко
МПК: B61C 9/38
Метки: вала, вращающего, механизм, момента, ось, передачи, полого, тягового, электровоза, электродвигателя
...шайбу 1 с шарнирами 4 полого вала тягового электродвигателя. Шарниры 5 парой шатунов б связывают плавающую шайбу 1 с шарнирами 7 колеса 8. Шарниры 4 полого вала представляют собой кронштейны с цапфами, проходящими с зазором, равным зазору между полым валом и осью, через отверстия 9 в колесе 8.117867Подвижные шарниры 7 полого вала расположены ниже горизонтального диаметра, перпендикулярного шатунам б; шарниры 5 вышеэтого диаметра.Неподвижные шарниры 4 колеса находятся справа от вертикального диаметра, перпендикулярного шатунам 3; шарниры 2 - слева от этого диаметра.Оба шарнира каждого шатуна максимально удалены от перпендикулярного этому шатуну диаметра.В результате того, что ни один шарнир не лежит на диаметре, достигается...
Предыдущий патент: Шаровинтовая передача воробьева
Следующий патент: Импульсивньй вариатор скорости
Случайный патент: Устройство для полирования проволоки