Способ центрирования ротора и статора относительно оси вращения электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1056378 Д 3(511 Н 02 К 15/00 ОП ЭОБРЕТЕН ИДЕТЕЛЬСТ АВТОРСКО установку статора носительно техноло поворота технологи рения величины по зора, отличающийс вы шеи ия точности исключения влни я рической формы те измерение погреш на технологически две диаметрально ложенные измерит тушки, в каждом технологический р 180, после чего носительно техноло диальном направле рительной схеме зн соответствующего ренных величин. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Технология производства асинхронных двигателей. Под ред. В. Г. Костромина. М., Энергоиздат, 1981, с. 229.2. Авторское свидетельство СССР132321, кл. б 01 в 13/00, 1960.(54) (57) СПОСОБ ЦЕНТРИРОВАНИЯ РОТОРА И СТАТОРА ОТНОСИТЕЛЬНО ОСИ ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, включающий установку технологического ротора с размещенной на нем измерительной индуктивной катушкой, соединенной с мостовой измерительной схемой,и центрирование его отгического ротора путем ческого ротора и измегрешности рабочего зая тем, что, с целью по- центрирования за счет ния отклонений геометхнологического ротора на ностей рабочего зазора, й ротор устанавливаютпротивоположно распоельные индуктивные каизмеряемом положении отор поворачивают на перемещают статор отгического ротора в рании до получения в измеачения разбаланса моста, половине разницы измеИзобретение относится к технологии центрирования ротора и статора, относительно оси вра 1 цения электрической машины и может быть использовано в электротехнической промышленности.Известен способ центрирования ротора и статора относительно оси вращения электрической машины путем обеспечения жестких технологических допусков при сборке электрической машины 1,Недостатком этого способа является высокая трудоемкость изготовления деталей электрической мапшны, используемых при центрировании ротора.Известен также способ центрирования ротора и статора относительно оси вращения электрической машины, включающий установку технологического ротора с размещенд н нои на нем измерительнои индуктивнои ка тушкой, соединенной с мостовой измеритель ной схемой, установку статора и центриро зание его относительно технологического ротора путем поворота технологического ротора и измерения величины погрешности рабочего зазора 2.Однако известный способ характеризуется недостаточной точностью центрирования из-за влияния на измерение погрешностей рабочего зазора отклонений геометрической формы технолоГического ротора.Целью изобретения является повышение точности центрирования за счет исключения влияния отклонений геометрической формы технологического ротора на измерение погрешностей рабочего зазора.Поставленная цель достигается тем, что согласно способу центрирования ротора и статора относительно оси вращения электрической машины, включающему установку технологического ротора с размещенной на нем измерительной индуктивной катушкой, соединенной с мостовой измерительной схемой, установку статора и центрирование его относительно технологического ротора путем поворота технологического ротора и измерения величины погрешности рабочего зазора, на технологический ротор устанавливают дзе диаметрально-противоположно расположенные измерительные индуктивные катушки, в каждом измеряемом положении технологический ротор поворачивают на 180, после чего перемещают статор относительно технологического ротора в радиальном направлении до получения в измерительной схеме значения разбаланса моста, соответствуюгцего половине разницы измеренных величин. На фиг. 1 показана установка статора электрической машины относительно технологического ротора; на фиг. 2 - мостовая измерительная схема. Способ центрирования ротора и статора мотносительно оси вращения электрическои машины осуществляется следующим образом. 5 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Вначале на посадочное место устанавливают ротор электрической машины, и с помощью механизма 1 регулирования биения ротора доводят биение ротора до минимальной величины. В этом положении механизм 1 фиксируют, замечают положение проверяемого ротора на посадочном месте и снимают его, а на замеченное посадочное место устанавливают технологический ротор 2 и включают измерительные индуктивные катушки 3 и 4 в мостовую измерительную схему. Статор 5 устанавливают в гнездо в раме 6. Технологический ротор 2 устанавливают в такое положение, чтобы оси измерительных индуктивных катушек 3 и 4 совпали с одним из направлений радиального перемещения статора. Тогда винтами 7 перемещают статор до получения минимального показания вольтметра 8, который измеряет рассогласование моста. Если бы биение ротора было сведено к нулю, индуктивные датчики имели совершенно одинаковые параметры, резисторы в мостовой схеме были идентичны, то минимальное показание вольтметра 8 соответствовало бы равенству рабочих зазоров над катушками 3 и 4, т.е. совпадению центра статора с осью вращения ротора.В реальном технологическом роторе имеет место биение, измерительные индуктивные катушки не .могут быть одинаковыми из-за потоков рассеяния, неоднородности магнитной системы, и т.д., а резисторы 9 и 10 могут быть неидентичны из-за допуска на их сопротивление, Поэтому при минимальном разбалансе моста может иметь место смещение центра статора.Чтобы исключить это. смещение, делают второе измерение разбаланса моста, повернув ротор на 180 относительно положения первого замера, и в этом положении ротора производят . регулировку винтами 7 статора до уменьшения разницы между первым и вторым замерами разбаланса моста наполовину.Например, если за счет биения технологического ротора минимальный разбаланс моста ь 1.1 О в первом положении ротора был получен при смещении центра статора относительно оси вращения на величину о вверх, тогда при повороте ротора на 180 зазор над датчиком 3 на величину 2 меньше, чем над датчиком 4. Обозначив через р чувствительность моста, т.е. величину разбаланса моста при перемещении статора на 1 мкм. Тогда разбаланс моста во втором положении ротора составляеть 1180 = ДБо 28 РДля уменьшения разницы даава и Ь 1.1 О наполовину необходимо в данном примере переместить статор на величину о вниз, тогда получимд 1 З 180 = М 3 о + брЕсли теперь повернуть ротор в первое положение, то получимдБ о ь 1 1 о + др1056378 70 Составитель В. ВосТехред И. ВересТираж 687И Государственного кделам изобретений иосква, Ж - 35, РаушсПатент, г. Ужгород бойник врректор М. ДемчдписноеССР Редактор А. ШишкЗаказ 9331/52 По митета С открытий ая наб.,ул. Пр ВНИИП по 13035, М Филиал ППП45 ктная, 4 Однако, как было принято выше, в первом положении центр статора был смещен относительно оси ротора на д вверх, теперь же, чтобы достигнуть равенства разбалансов моста в двух положениях ротора, статор переместили на 6 вниз, т,е. совместили центр статора с осью вращения ротора.Таким образом, по данной методике можно обеспечить центрирование статора, несмотря на неизбежные несимметрии технологического ротора и резисторов мостовой схемы.После центрирования в одном измеряемом положении айалогичным образом производят центрирование в другом положении технологического ротора, добиваясь с помощью винтов 11 одинаковых разбалансов моста.На этом центрирование статора заканчивается, технологический ротор снимают и устанавливают собственный ротор электрической машины в замеченное положение на посадочном месте. 10 Изобретение позволяет повысить точность центрирования ротора и статора относительно оси вращения электрической машины.