Б.д. ч. ижой, ю. а. новосельский, а.д. суслов и ю.д. фролов

Номер патента: 209777

Опубликовано: 01.01.1968

Автор: Ероскин

МПК: G01B 5/26

Метки: аппарата, каналов, площадей, прибор, проходных, сечений, соплового, суммирования

...до упора 27 возвращает стрелку 22 в исходное нулевое положение.При измерении отклонения проходного сечения канала от эталонной прибор устанавливается в канале соплового аппарата таким образом, чтобы упор 2 касался внутренней обоймы соплового аппарата, нижние упоры 28 опирались о спинку лопатки и два упора 29 были до отказа прижаты к выходной кромке соседней лопатки. Величина перемещения измврительных наконечников 3 и П определяется фактическими размерами основных элементов проходного сечения канала,Перемещение оси шестерни 12 будет определяться полусуммой перемещений реек 8 и 10 и передаваться с помощью рейки 14 на зубчатое колесо 15. Поводковый диск 1 б, жестко связанный с зубчатым колесом 15, поворачивает с помощью штифта 17...

Номер патента: 1094777

Опубликовано: 30.05.1984

Авторы: Алекса, Гецович

МПК: B60T 8/06

Метки: давления, модулятор, пневматическом, приводе, тормозном

...емкость образована секцией модулятора и секцией электромагнита выпускного клапана, соединенных между собой с возможностью изменения и фиксации взаимного положения.На фиг. 1 показан модулятор, общий вид; на фиг. 2 - характер изменения давления Р в тормозной камере в фазе растормаживания, обеспечиваемый модулятором при различных значениях давления в начале фазы растормаживания.Модулятор состоит из укорительного к.апина, содержащего впускной 1 и выпускной 2 клапаны, следящий поршень 3, обра 5 10 15 20 25 ъ 0 35 40 45 50 55 зуюший с корпусом полости 4 и 5, Полость 4 связана каналом 6 с впускным электромагнитным клапаном 7 и каналом 8 - с выпускным электромагнитным клапаном 9. Секции электромагнитов клапанов 7 и 9 образуют с секцией...

Номер патента: 1135416

Опубликовано: 20.02.1995

Авторы: Иванов, Никишкин, Свиньин, Федотов

МПК: H05H 5/00, H05H 7/00

Метки: выходное, заряженных, окно, ускорителя, частиц

1. ВЫХОДНОЕ ОКНО УСКОРИТЕЛЯ ЗАРЯЖЕННЫХ ЧАСТИЦ, содержащее фольгу и прижимной фланец с воздушным коллектором, каналами, разделенными перемычками и продольными пазом, заглубленным в каналы и обращенным открытой стороной в сторону фольги, отличающееся тем, что, с целью увеличения срока службы за счет улучшения равномерности охлаждения фольги, со стороны коллектора каналы выполнены на глубину, меньшую, чем расстояние от внутренней полости до поверхности фланца, обращенной к фольге, при этом расстояние B от дна паза до поверхности фольги и ширина перемычек A связаны соотношениемA 0,5B.2. Выходное окно ускорителя по п.1, отличающееся тем, что величина заглубления C...

Номер патента: 1165804

Опубликовано: 07.07.1985

Авторы: Зеленецкий, Карасев, Шац

МПК: F01C 1/344

Метки: двигатель, пневматический, роторный

...при конструкцииосновного выхлопа, показанного на 20Фиг. 2-5.Пневматический роторный двигательсодержит статор 1, помещенный в корпус двигателя (не .-.оказан), рабочиекамеры 2,выхлопныекамеры 3, ротор 4, 25устайовленный эксцентрично в статоре 1, шиберные лопатки 5, расположенные в продольныхпазах 6 ротора 4,торцовые крьппки 7 и 8, в, которых размещены подшипники 9 и 10, На внутрен-ЗОней поверхности 11 статора 1 выполнены несквозные перепускные каналыв виде пазов 12, с увеличивающимсяпо направлению вращения ротора сечением и сквозные каналы 13 основноговыхлопа, причем пазы 12 выполненына дуге, образующей поверхности,центральный угол которой определяется следующими выражениями ,% мокс =Ч м 1=170-180где фс - центральный угол паза;Ф - угол...

Номер патента: 1703842

Опубликовано: 07.01.1992

Авторы: Крайнюк, Левчук, Писарев, Рыбальченко

МПК: F02B 27/00, F02G 5/00

Метки: внутреннего, двигатель, сгорания

...повышению энергии сжимающих газов перед обменником, а следовательно, и повышению давления наддува двигателя, Подогрев хладагента осуществляется с помощью подогревателя. отбирающего тепло в процессе охлаждения наддувочного воздуха. Эффективность такого подогрева обусловлена тем, что сжатый в волновом обменнике наддувочный воздух имеет температуру, превышающую температуру хладагента на выходе из двигателя. Таким образом, через двухступенчатый дополнительный подогрев хладагента осуществляется более полная утилизация теплоты, отводимой в окружающую среду.Благодаря давлению в зоне перемешивания сжимающих газов и сжимаемого воздуха, а также возможной рециркуляции сжимающего газа во впускной коллектор на режимах частичных нагрузок,...