Установка для испытания накладок сцепления

" И8 о ЕИЗОБРЕТЕНИЯ 278173 Союз Советских Социвлистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависнмое от авт. свидетельства9 29-3, 42 с,Заявлено 07.1.1969 соединением заявкиКомитет по деламбретений и открытий МПК 6 01 гп 13/О Приор ите.Х 1,1970 ата опубликовани сания вторыобретени. В. Колпаков, М, А. Гребнева, И. Б. Пилюкова и О. В, Сеськи Заявител УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ НАКЛАДОНА ПРОЧНОСТЬ Изобретение относится к технике испытанийасбофрикционных накладок сцепления напрочность.Известны установки для испытания изделийна прочность, содезжащие подшипниковый 5узел, обогреваемую камеру и пульт управления,Целью изобретения является повышение надежности результатов испытаний и обеспечение удобства в обслуживании. 10Достигается это тем, что установка выполнена с электроприводом, имеющим магнитныйусилитель, электрически связанный с устройством автоматического регулирования скорости вращения, содержащим дополнительный 15двигатель, соединенный с помощью зубчатойпередачи и фрикционнсй муфты с реостатом,включенным в цепь электропривода.На фиг. 1 изображен общий вид установки;на фиг. 2 - устройство для автоматического 20управления скорости двигателя.Испытуемая деталь 1 закреплена на концеведомого вала внутри камеры 2. Камера состоит из двух стальных корпусов, На внутреннем корпусе располагается трубчатый 25электронагреватель 8. Пространство междукорпусами заполнено теплоизоляцией. Ведомый вал смонтирован в подшипниковом узле4 и соединен с приводным двигателем 5 постоянного тока высокоскоростной плоскоремен ной передачей б с натяжным роликом. Применение плоскоременной передачи позволяет повысить число оборотов ведомого вала и предохраняет вал двигателя 5 от толчков и вибраций, возникающих при разрыве накладки.Для замера чисел оборотов ведомого вала последний соединен с тахометром 7. На пульте 8, с которого производится управление работой установки, расположены показывающий и регулирующий температуру в камере милливольтметр 9, устройство 10 для автоматического управления реостатом, с помощью которого производится плавное изменение скорости приводного двигателя 5, измеритель скорости 11, блок питания приводного двигателя 12. Устройство 10 включает фрикционную муфту 18, закрепленную на оси 14 реостата 15 и оси 1 б, на которой свободно сидит зубчатое колесо 17, двигатель 18 и установленное на его оси зубчатое колесо 19. Муфта 18 прижата к зубчатому колесу 17 с усилием, достаточным для создания в муфте момента сил трения, превышающего величину крутящего момента на оси реостата 15.Установка работает следующим образом.Испытываемая накладка устанавливается на валу в камере 2. Нужная температура задается с помощью показывающего и регулирующего милливольтметра 9, расположенного на пульте управления 8. По достижении заСоставитель Ю. А. МаравииТехред А, А. Камышникова Корректор Н, Л. Бронска Редактор Г. Кузьми аказ 3191/6ЦНИИПИ Комитета Тираж 480 елам изобретений и открытий при Совете МиниМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное ов СССР ипография, пр, Сапунова, 2 2781743 4а:фЭданной температуры включается устройствоП р е д м е т и з о б р е т е н и я10 автоматического управления скоростьюприводного двигателя 5. Двигатель 18 устрой- Установка для испытания накладок сцеплества О через зубчатую передачу 19, 17 и . ния на прочность, включающая подшипникофрикцнонную муфту И перемещает движок 5 вый узел, обогреваемую камеру и пульт упреостата 15, плавно увеличивая скорость при- равления, отличающаяся тем, что, с целью по- водного двигателя 5, вышения надежности результатов испытанийНаблюдение за величиной чисел оборотов и обеспечения удобства в обслуживании, усведомого вала ведется по измерителю скооо- тановка выполнена с электроприводом, имеюсти 11. После разрыва накладки сцепления 10 щим магнитный усилитель, электрически свяили по достижении заданной скорости устрой- занный с устройством автоматического регуство 10 автоматического регулирования ско- лирования скорости вращения, содержащим рости выключается. Реостат 15 возвращается дополнительный двигатель, соединенный с нов первоначальное положение, соответствую- мощью зуочатой передачи и фрикционной щее минимальному числу оборотов приводно м ы с -еоста ом включенным в цепь элекго двигателя 5. Далее цикл работы установкиповторяется.