Рама тепловоза

Номер патента: 297517

Опубликовано: 01.01.1971

МПК: B61F 1/06

Метки: кузова, несущего, рама, тепловоза

...рамы выполнена в виде объемлющих одна другую частей; первая из них снабжена жестко закрепленными на ней стойками и подкосами, посредством которых она соединена с балками, закрепленными на второй части секции, выполненной в виде топливного бака. Соединение упомянутых частей секции осуществлено посредством разъемных элементов. Средняя секция рамы 1 несущего кузова представляет собой ферму, состоящую из двух частей а и б. Часть а, содержащая продольные балки 2, поперечные (с поддпзельными опорами) балки 3, стойки 4 и подкосы б, охватывает часть б, представляющую собой топливный бак с встроенными в нижнюю часть силовыми балками б, на выступающих концах которых установлены разьемные соединения 7, 8, например гребенки с продольным и...

Номер патента: 709049

Опубликовано: 15.01.1980

Автор: Моложавцев

МПК: A22C 15/00

Метки: мясопродуктов, рама, транспортировки, формах

...подвесной путь 1 и подвешенный на шарнире к подвесному пути каркас, который состоит из стойки 2 с закрепленными ярусами держателями. Каждый держатель выполнен в виде обечайки 3 (полоса, пруток) незамкнутого контура, профиль которого выполнен по внешней образующей устанавливаемой формы для мясопродуктов и приварен к детали 4 консоль- но. Крепление обечайки 3 к детали 4 осушествлено так, что обечайка 3 образует выступ на некоторую высоту над деталью 4, Незамкнутая. часть контура обечайки 3 снизу через деталь 5 заканчивается опорной планкой б. Рама работает следующим образом.Она транспортируется конвейером или вручную по подвесному пути 1 к месту обработки субпродуктов либо разделки мяса.Формы для мясопродуктов устанавливаются на обечайку 3...

Номер патента: 1654143

Опубликовано: 07.06.1991

Авторы: Войтаник, Гончар, Червоный

МПК: B65D 61/00

Метки: имеющих, предохранительный, рамы, скрепления, стопы, строительных, устройства, форму, элемент

...- пустотелый выступ 5 с винтовым крепежным элементом 6, конусные штыри 7 и стяжки 8. В нижней части винтового крепежного элемента 6 закреплена втулка 9 и штырь 10,Предохранительный элемент применяют следующим образом.На сложенную стопу дверей 11 (строительных изделий) укладывают прямоугольную пластину 1 так, чтобы выступ 2 каждой прямоугольной пластины 1 вошел в свободное пространство 12 коробки 13 строительных изделий), и сдвигают к углу до контакта выступа 2 с коробкой 13. При этом прямоугольная пластина 1 ложится на коробку 13 стороной 14 с наименьшим расстоянием от выступа 2 до кромки прямоугольной пластины 1. Расстояния от выступа 2 до кромки прямоугольной пластины 1 с каждой стороны выбираются в зависимости от размеров 5...

Номер патента: 254552

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Головко, Фирсанов

МПК: B61F 1/14

Метки: кузова, несущего, рама, тепловоза

...прочнымсоединением. 15 Рама несущего кузова тепловоза, состоящая из обносных и поперечных балок, образующих несколько секций, средняя из которых включает в себя топливный бак, отличаюи 1 аяя тем, что, с целью улучшения технологии 20 производства рамы и для компенсации сварочных дс-.формаций, средняя секция оборудована обоймами-компенсаторами, выполненными в виде скоб, приваренных к обносным балкам, и связывающими поперечные и обносные 25 балки. Известны рамы несущего кузова тепловоза, состоящие из обносных и поперечных балок, образующих несколько секций, средняя из которых включает в себя топливный бак.Предложенная рама отличается от известных тем, что ее средняя секция оборудована обоймами-компенсаторами, выполненными в виде...

Номер патента: 466171

Опубликовано: 05.04.1975

Авторы: Рожков, Соколов

МПК: B66C 23/38

Метки: автомобиля, крана, раме, рамы, укрепления

...техническом сбслуживаппп и ремонта элементов трансмиссии 12 автомобиля между рамой 4 крана и рамой 5 автс мобпля устанавливается опорная стойка 14. Изобретение относится к подъемно-транспортным машинам, в частности к устройствам для крепления рамы крана к раме автомобиля высокой проходимости,Известны устройства для крепления рамы крана к,раме автомобиля, выполненные в виде одного шарнира и двух болтовых соединений.Однако, такое крепление не обеспечивает доступ к элементам трансмиссии автомобиля для проведения технического обслуживания и ремонта без полной разработки и снятия кранового оборудования с крана.Цель изобретения - сокращение времени и трудоемкости на проведение технического обслуживания и ремонт элементов трансмиссии...