Топливовпрыскивающий насос

ОЛИСАНИЕ 27 И 82ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республиквисимое от авт. свидетельства М Заявлено 27,1.1969 ( 1300506/24 Кл. 46 с-, 105 инением заявке при Комитет ло лел МГ 1 Е, Г 02 оритет изобретений и аткрыти дои Совете Министров СССРДК 621.436.038(088.8 Опубликовано 12 Х.197 ллетепь Ло 1 та опубликования описания 11.1;.197 Авторызобретения. Сал ьяченко 1. Г, Сььндомирски Заявител ПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩИЙ НАС Насос предназначен для двигателеи внутреннего сгорания, преимущественно дизельнып. Известны топливные насосы дизелеи с дозированием отсечкой, содержащие плунжерную пару с дозирующпм устройством и обратный клапан па выходе пз нагнетательной полости насоса. Дозирующее устройство выполняется, например, в виде перемещающейся вдоль плунжера золотниковой муфты, управляемой регулятором числа оборотов и мепанизмом угла опережения впрыска.11 едостаткп известнып насосов заключаются в малом ходе дозирующей золотниковой муфты и связанной с этим ограниченной точности регулирования цикловой подачи, в наличии относительного перемещения муфты и плунжера при каждом рабочем поде и нарушении регулировки при износе сопряженных поверпно. стей, а также в необходимости иметь дополнительный механизм для корректирования угла опережения впрыска.Предлагаемый топливный насос позволяет осуществить регулирование подачи топлива и угла опережения впрыска единым дозирующим устройством, рабочие элементы которого приводятся в движение только при изменении режима работы двигателя.Указанная цель достигается изменением объема нагпетательной полости пулнжерной пары с помощью позиционера. Насос отличается от известнытем, что дозирующее устройство выполнено в виде золотникового позпцпонера переменного объема, сообщающегося каналом с нагнетательной по ло стью.Испытания топливного насоса, выполненныев Харьковском институте меанпзацпп и электрификации сельского озяйства, показали, что изменение цпкловой подачи с 80 до 10 20 слз,.пан достигается путем увелпчеьшя объема в корпусе позпцпонера с 3 до 14 слтз,прп этом угол опережения впрыска уменьшается с 24 до 19 поворота кулачкового вала насоса.1-1 а чертеже показан предлагаемьш насос.15 Плунжер 1 топливного насоса расположенво втулке 2, имеющей впускное 3 и отсечное 4 окна. Нагнстательная полость 5 соединена через обратный клапан б с трубопроводом высокого давления 7. Золотнпковый позиционер т 20 соединен с нагнетательной полостью насосаканалом 9. Б корпусе 10 золотш 1 кового позиционера имеется неободимое кол,ьчество объ.емов 11.Работает топлпвньш насос следующим об разом.При нагнетательном оде плунжера 1 послеперекрытия окна 3 происодьп сжатие топлива как в надплунжерном пространстве, так и в присоединеннызамкнутыобъемах 11.Для ЗО сжатия топлива в нагнетательной полости додавления, необподпмого для впрыска топлива,Заказ 2246/11 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Мосин, )К, Раушская наб., д, 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2 плунжср должен переместиться па пекоторую величину, причем она будет тем больше, чем большим будет присоединенный объем. Поскольку каждому положению плунжера соответствует определенное угловое положение кулачка топливного насоса, то изменение присоединенного объема будет приводить к измененгпо угла опережения впрыска. Одновреме - но изменится оставшаяся часть хода плунжера до открытия отсечных окоп, а следовательно, и доза впрыскиваемого топлива,При перекрытии пояском позиционера 8 канала 9 присоединенный объем будет минимальным.Эта позиция будет соответствовать максимальной подаче топлива. При перемещении органа управления, связанного с позиционером 8, к нагнетательной полости 5 будет по. следовательно присоединяться корпус 10 и замкнутые объемы 11, при этом цикловая подача и угол опережения впрыска будет уменьшаться,Величина хода дозирования (максимальное перемещение золотника) зависит от положения замкнутых объемов в корпусе золотникового позиционера и может быть большей, чем в известных насосах с дозированием отсечкой. Предмет изобретения 10 Топливовпрыскивающий насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий плунжерную пару с дозирующим устройством и обратный клапан, установленный на выходе нз нагнетательной полости, отличающийся тем, 15 что, с целью регулирования цикловой подачии угла опережения впрыска, дозирующее усгройство выполнено в виде золотникового позиционера переменного объема, сообщающего.ся каналом с нагнетательной полостью на соса.