Устройство для ограничения поворота балансира
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
267357 СПИ, -Е и 3 0 Б . ВтйН;И.;,Я Союз Советскит Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 19,Х 11,1967 ( 1204590/27-11)с присоединением заявкиКл. 63 с, 4 Иомитет оо делам о 0 ретений и открыти ри Совете Министров СССРОпубликовано 01,17,1970, Бюллетень12 Дата опубликования описания ЗО.И 1.1970 Авторыизобретения А, И, Титович, М. С. Высоцкий, А. 3, Шаповалов и Ю,Беленький аявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ПОВОРОТА БАЛАН РЕССОРНОЙ ПОДВЕСКИ ДВУХОСНОЙ ТЕЛЕЖКИ ТРАНСПОРТНОГО СР ЕДСТВА А Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к устройствам для ограничения поворота балансира рессорной подвески двухосной тележки транспортного средства.Известны устройства, содержащие опорные элементы, расположенные на плечах балансира, шарнирно соединенного при помощи серег с конусами рессор, и ограничитечьные упоры,Однако в этих устройствах сравнительно небольшие предельные углы поворота балансира постоянной величины, вследствие чего при частичной загрузке транспортного средства ограничение поворота балансира осчцеств,чяется до ограничения хода рессор, что создает большие удельные давления в зоне контакта элементов балансира с ограничительными упорами. Кроме того. эти устройства трудоемки в изготовлении и имеют большую металлоемкость.Предлагаемое устройство отличается тем, что ограничительные упоры выполнены в виде болтов крепления накладных ушек рессор, взаимодействующих при предельном повороте балансира с приливами, размещенными на его плечах. Это упрощает конструкцию и снижает металлоемкость устройства,На фиг. 1 изображен балансир в статиче ом положении; па фиг. 2 - то же, в поло жении предельного поворота при максималь.но нагруженной и ненагруженной рессоре.На п.чечах балансиров 1 подвески расположены приливы 2. Накладные ушки Л внутрен 5 них концов смежных рессор 4 крепятся к коренным листам рессор при помощи ограничительных упорных болтов 5. Расположение приливов 2 на плечах балансира, длина плеч балансира и серег б, а также размеры и распо ложение ограничительных упорных болтов 5взаимно согласованы так, что при заданном предельном повороте балансира 1 пооисходит замыкание устройства на площадке контакта ограничительных упорных болтов б и поили вов 2. Движение автомобиля по неровной дороге вызывает вертикальное перемещение осей тележки. При этом оалансир 1 свободно поворачивается на наглы, определяемые величиной неровностей дороги и ходами подвески, преду смотренными ее конструкцией. При некоторомпромежуточном угле поворота балансира обеспечивается полный ход рессоры, и дальнейший ловорот балансира сопровождается нагрузкой рессоры, следовательно, уменьшением усилий, действующих на устройство ограни иния поворота. Дальнейшее увеличение угла поворота балансира подвески происходит до тех пор, пока при предечьном угле поворота балансира приливы 2 и ограничительные упорные ЗО болты б не сомкнутся, препятствуя повороту267357 Составитель А. Винов Тскред 3, г 1, Таранен Сиг вердохлеб оррек сдак Заказ 1930/15 Тираж 480ЦНИИПИ Комитета по делам изобретспий и открытий при СовеМосква, Ж., Раугпскаи иаб д, 4,5 Подпнспо" Мшшстоов СССРр. Сапунова, 2 ипогра балансира и ограничив, таким ооразом, его угол поворота. Так как часть нагрузки с рессоры 4 в момент ограничения поворота балансира снята, то обеспечиваются небольшие удельные давления в зоне контакта приливов 2 и упорных болтов 5,П р едм ет изобретения Устройство для ограничения поворота балансира рессорной подвески двухосной тележки транспортного средства, содержащее опорные элементы, расположенные на плечах балансира, шарнирно соединенного при помощи серег с концами рессор, и ограничительные 5 упоры, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции и снижения ее металлоемкости, ограничительные упоры выполнены в виде болтов крепления накладных ушек рессор, взаимодействующих при предельном по вороте балансира с приливами, расположенными на его плечах,
СмотретьЗаявка
1204590
А. И. Титович, М. С. Высоцкий, А. Шаповалов, Ю. Ю. Беленький
МПК / Метки
МПК: B60G 7/04
Метки: балансира, ограничения, поворота
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-267357-ustrojjstvo-dlya-ogranicheniya-povorota-balansira.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для ограничения поворота балансира</a>
Устройство для поворота грузовой подвески крана
Номер патента: 537021
Опубликовано: 30.11.1976
Авторы: Берштейн, Дубченко, Зайцев, Игнатьев, Никифоров
МПК: B66C 23/08
Метки: грузовой, крана, поворота, подвески
...и навешенным на цее гру зом в левую сторону от стрелы 1.Подъем и опускание груза производятсяобычным путем. узовои ущест- новленФормула изобретения Устроиство крана, запасо держащее эле дачу, установл чающеесяИзобретение относится к грузоподъемным средствам и касается устройств для поворота подвески крана.Известно устройство для поворота гр подвески крана, в котором поворот ос вляется посредством механизма, уста ного в кране.Недостатком указанного устройства является сложность конструкции и недостаточная маневренность при проведении погрузочно- разгрузочных работ.Наиболее близким решением из известных является устройство для поворота грузовой подвески, содержащее электродвигатель и зубчатую передачу, связанные с...
Устройство для крепления листовой рессоры с центровым болтом к оси транспортного средства
Номер патента: 740538
Опубликовано: 15.06.1980
Авторы: Бернацкий, Гвоздевич, Ефименко, Журавель, Маринич, Михалькевич, Почтенный, Ракицкий
МПК: B60G 11/04
Метки: болтом, крепления, листовой, оси, рессоры, средства, транспортного, центровым
...с закруглениями. Поперечный профиль поверхностей сжимающих элементов 3 и 4, контактирующих с рессорой 1, выполнен по радиусу К, причем стрела выпуклости его задана в пределах допуска на вогнутость профиля рессорного листа.Работает устройство следуюи им образом.При затяжке гаек 8 стремянок 5 листы 25 рессоры 1 распрямляются в средней части (на участке А) и при движении транспортного средства не изгибаются в этой зоне, т,е.не участвуют в работе рессоры 1. Длина плоского участка А выбрана так, чтобы зо отверстие под центровой болт 7 не оказывало влияния как концентратор напряжений, При этом рабочие напряжения в листах будут минимально возможными для заданной длины элементов 3, 4 за счет увеличения 35 активной длины рессоры 1. На...
Гидропневматическая рессора подвески транспортного средства
Номер патента: 564790
Опубликовано: 05.07.1977
МПК: B60G 11/26
Метки: гидропневматическая, подвески, рессора, средства, транспортного
...установленном ва внут.реннем торце наконечника 17, Герметизацияпоследнего относительно кольца 35 осуществляетсяпри помощи прокладок 36 и 37. По наружнойповерхности кольца 35 выполнена канавка 38.Пружинные кольца 39, 40, входящие в канавкинаружной поверхности рабочего цилиндра 13,иксируют два диска 41,42, прижатые один к другому и установленные на ножке 43 корпуса 1.Дискиобразуют горизонтальную перегородку, делящуюпространство между корпусом и цилиндром на двеполости Г и Д. В диске 41 выполнен сквознойканал 44, выходящий в кольцевую расточку 45, а встенке рабочего цилиндра против этой расточкивыполнено отверстие 46, соединяющее штоковукполость В с полостью Д, Гябкая диафрагма 47установлена. в полости Г и имеет на концах бор.та 48,49,...
Пневмогидравлическая рессора подвески транспортного средства
Номер патента: 572110
Опубликовано: 15.07.1984
Авторы: Добрых, Плешанов, Ходасевич
МПК: F16F 9/06
Метки: пневмогидравлическая, подвески, рессора, средства, транспортного
...и верхнюю кольцевую 0полость, постоянно соединенную смаслосборником.На чертеже изображена пневмогид-.равлическая рессора подвески транспортного средства,Рессора состоит иэ рабочего цилиндра 1, который сверху закрыткрьддкой 2, являющейся верхней опоройрессоры. В основном цилиндре размещен поршень 3 с полым штоком 4. Последний проходит через крьддку 5,в которой установлена уплотнительнаяманжета 6 и снизу закрыт крышкой 7,являющейся нижней опорой рессоры.Внутри дтока расположен корпус насоса 8 с размещенными в нем ступенчатой гильзой 9 и телескопическивзаимодействующим с ней ступенчатым плунжером 10, уплотняемым в корпусеуплотнением 11, а в гильзе - уплотнениями 12 и 13. Плунжер и гильзас установленными в ней уплотнениямиобразуют...
Устройство для подвески колесной оси и силового агрегата к кузову транспортного средства
Номер патента: 774977
Опубликовано: 30.10.1980
МПК: B60G 1/04
Метки: агрегата, колесной, кузову, оси, подвески, силового, средства, транспортного
...рэзино-металлической втулки 8, которая с помощью эксцентричного болта 9 и эксцентричных втулок 10, 11 установлена между выступами 12 плеча крайнего элемента. Другое плечо рычага 1 соединено с крайним элементом 3 .при помощи резино-металлической ,втулки 13, которая с помощью болта 14 установлена между выступами 15 плеча крайнего элемента. При помощи болта 9 и втулок 10, 11 можно изменять углы установки колеса в горизонтальной и вертикальчой плоскостях,Каждый крейн.лй элемент 3 прикреплен к кузову при помощи сайлент-блоков 16, каждый из которых выполней в виде полой упругой втулки 17, наружная поверхность которой установлена с натягом в отверстии 18 крайнего элемента 3, Внутренняя поверхность втулки 17 неподвижно соединена с жесткой...