264684

Номер патента: 1636296

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Куперман, Малыгин, Сагиян, Шанявский, Шемаков

МПК: B63B 35/34

Метки: борту, крепления, плавучего, понтона, средства

...балластировки понтона.На.чертеже представлено плавучеесредство с парой понтонов, прикрепленных к его бортам, общий вид;Понтонзаключен в жесткую раму 2, снабженную опорой 3 и желобомв вертикальной плоскости, в которомразмещен трос 4 с винтовыми стяжками(талренами) 5 на концах, пропущенныйпод днищем плавучего средства 6,охватывающий пару понтонов и прикрепленный к бортам плавучего средства иузлам 7 крепления,В исходном положении трос 4 пропущен под палубой плавучего средства 6 25и собран в бухты на его палубе вблизи узлов 7 крепления,. Понтонысрамами 2 цодводят к противоположнымбортам плавучего средства, при этомопоры 3 создают понтонам крен и располагаются своими оконечностями ниже уровня днища, Трос 4 заводят вжелоба рам 2 и стягивают...

Номер патента: 1212817

Опубликовано: 23.02.1986

Авторы: Вериго, Завьялов, Макаренко, Привалов, Скорняков, Хоменя

МПК: B29C 35/04

Метки: верхнего, диафрагмы, диска, конденсата, крепления, отвода, форматора-вулканизатора

...11 разме)цен выше свободного конца сливного трубопровода 7 и посредством его сборник 10 может быть соединен с общей магистралью для слива конденсата. Взаимное расположение формата-вулканизатора 3 и сборника 9 должно быть таким, чтобы постоянно был обеспечен перепал Н уровней жидкости на верхнем диске крепления диафрагмы и в сборнике конденсата.Устройство работает следующим образом.В начале цикла вулканизации покрышки 5 в пресс-форме 4 в паровую камеру форматора-вулканизатора 3 подается пар, который через обратный клапан 8 заполняет также полости конденсатоотволяшего 6 и сливного 7 трубопроводов и сильфона 9.Вследствие теплообмена между паром и холодными частями системы начинается конленсация пара в паровой камере и системе...

Номер патента: 256995

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Всесоюзный, Машиностроени

МПК: B29C 33/50, B29C 35/04

Метки: диафрагмой, механизм, форматоравулканизатора

...положении в зависимости от высогы заготовки покрышки.На фиг. 1 изооражен механизм управлениядиафрагмой при максимально вытянутой диафрагме; на фиг, 2 - то же при настройке его 10 на меньший размер заготовки.Механизм управления диафрагмой представ.ляет собой гидроцилиндр 1, на свободном конце штока 2 которого установлен верхний диск 3 крепления диафрагмы 4. На нижнем конце 15 штока закреплен поршень 5 из магнитомягкого материала, выполненный с внутренней полостью, В гильзу б из немагнитного или диэлектрического материала, закрепленной на нижней крышке цилиндра, помещен электри ческий датчик 8, удерживаемый в верхнем положении пружиной 9. Полоен датчика фиксируется гибкой тягой 10, закрепленной на барабане 11. Управление цилиндром...

Номер патента: 631376

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Конторович, Корныльев, Курсов, Логинов, Лысенко

МПК: B61D 9/12

Метки: борта, вагона-самосвала, крепления, механизма, открывания, узел

...всех думпкарах, а также не исключает опасность нежелательного бокового смешения центральных рычагов во время открывания и закрывания бортов.Целью изобретения является повышение прочности и надежности в работе узла крепления. Эта цель достигается тем, что кронштейны установлены с зазором относительно внут реннего и наружного листов лобовой стенки. Кроме того, каждый кронштейн может состоять из двух пластин, соединенных между собой посредством ребер и валика. На фиг. 1 и 2 изображен узел крепления при снятом наружном листе лобовой стенки.Узел крепления механизма открывания бортов расположен внутри лобовой стенки 1 и содержит два кронштейна, каждый кронштейн состоит из пластин 2 и 3, соединенных между собой ребрами 4 и втулкой 5 под валик...

Номер патента: 927653

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Дьяков, Капустин, Пухов, Шибалов

МПК: B65G 15/08

Метки: борту, канатного, конвейера, крепления, ленточно, траверсы, узел, эластичному

...траверс к бортам ленточно-канатного конвейера прост по конструкции, он позволяет регулировать положение траверс в процессе эксплуатации конвейера. За счет большой площади контакта упруго деформируемого элемента и борта повышается надежность узла крепления траверс к бортам, а благодаря упруго деформируемому элементу в процессе эксплуатации сила сцепления траверсы с бортом практически остается постоянной. Такое выполнение узла крепления позволяет повысить надежность работы конвейера. Формула изобретения Узел крепления траверсы к эластичному борту лентоцно-канатного конвейера, включающий расположенную надверхней поверхностью эластичного борта опорную пластину, на которой закреплены конец траверсы и охватывающие боковые поверхности...