Устройство для измерения углов поворота
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 261720
Авторы: Железобетона, Ренский, Стрижевский
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОВРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ261720 Союз Советокик Социалистическик РеспубликЗависимое от авт. овидетелЗаявлено 30,1 Х,1968 ( 12с присоединением заявки Х стерва878/18-1 л. 42 с, 24/О 1 ПК б 01 с 9/12УДК 528.541.4(088,8) Приоритет Комитет по делам изобретений и открыти при Совете Министров СССРллетень5 Опубликовано 13197 сания 21.Ч.19 та опубликовани Авторыизобретени А. Б, Ренский и К. И. Стрижевскийчио-исследовательский институт бетона и железобетона Заявитель СТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ УГЛОВ ПОВОР к области приборок устройствам для а или наклона, исаниях строительных5 тронПо зовы маят Изобретение относитсястроения и, в частности,измерения углов поворотпользуемым при исследовконструкций.Известны маятниковые наклономеры, содержащие груз, укрепленный на двух подвесках,соединенных листовыми шарнирами с основанием, и преобразователь,В предложенном устройстве с целью новы Ошения точности измерений и стабильности показаний между подвесками маятника на основании укреплен корпус механотрона, подвижный стержень которого жестко связан с подвесками, а ось поворота стержня совмещена сосью листовых шарниров. На чертеже приведена принципиальная схема предлагаемого устройства в двух проекциях. 2Оно содержит основание 1, закрепленное на объекте исследования при помощи струбцины 2 с шаровым шарниром 3 и стопорным винтом 4; на основании жестко установлены кольцевые зажимы б и б с винтами 7 и 8.В кольцевых зажимах находится механо 9 с подвижным стержнем 10.обе стороны зажима б расположены груе подвески 11 с грузом 12, образующиеник с тяжелой массой. Подвески имеют 30 листовые шарниры 18 весьма малой жесткости, ось которых совмещена с уровнем заделки подвижного штыря механотрона.На основании 1 смонтированы также монтажная планка 14 для подключения коммутационных проводов и скоба 1 б с упорными винтами 1 б, ограничивающими предельные перемещения грузов 12 относительно основания.Упорные винты 1 б электрически изолированы от основания и посредством клеммы 17 включены в общую электрическую цепь, включающую источник питания и сигнальную лампочку для фиксации момента контакта между упорным винтом и грузом в одном из крайних положений последнего.Подвески 11 соединены со стержнем 18, который контактирует с подвижным стержнем 10 механотрона.При измерениях устройство устанавливают на объект измерения с помощью струбцины 2 в вертикальном положении так, чтобы ось упорных винтов 1 б проходила в плоскости ожидаемого поворота исследуемого сечения, и включают в измерительную цепь с регистрирующим прибором (например, потенциометром или шлейфовым осциллографом).После поворота исследуемого сечения совместно с основанием 1, подвески 11 с грузом 12 стремятся сохранить вертикальное положение и поворачиваются вокруг оси листовых261720 Пр едм ет изобретения Составитель Л, А. Колюбакина Редактор М. В. Афанасьева Техред Т. П. Курилко Корректор Г. С, МухИнаказ 1269/1 Тираж 500 НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., Подписноеи Совете Министров СССР4/5 ипография, пр. Сапунова, 2 шарниров, что вызывает пропорциональное отклонение стержня механотрона.При этом изменяется расстояние между подвижными анодами и катодом механотрона, что вызывает нарушение первоначального баланса, в результате чего возникает пропорциональный угловому перемещению электрический сигнал, который поступает на вход регистрирующего прибора.В тех случаях, когда в процессе увеличения угла поворота в любую сторону допустимый диапазон прибора исчерпан, срабатывает сигнальная цепь и загорается лампочка, что служит сигналом к перестановке прибора, если необходимо продолжать измерения,Устройство для измерения углов поворота,содержащее маятник, груз которого укреплен 5 на двух подвесках, соединенных листовымишарнирами с основанием, и преобразователь, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерений и стабильности показаний, в нем между подвесками маятника на ос новании укреплен корпус механотрона, подвижный стержень которого жестко связан с подвесками, а ось поворота стержня совмещена с осью листовых шарниров.
СмотретьЗаявка
1271878
А. Б. Ренский, К. И. Стрижевский Научно исследовательский институт бетона, железобетона
МПК / Метки
МПК: G01C 9/12
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-261720-ustrojjstvo-dlya-izmereniya-uglov-povorota.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для измерения углов поворота</a>
Устройство для проверки параметров трехзвенника передней подвески автомобиля, влияющих на углы наклона осей поворота колес
Номер патента: 696334
Опубликовано: 05.11.1979
МПК: G01M 17/04
Метки: автомобиля, влияющих, колес, наклона, осей, параметров, передней, поворота, подвески, проверки, трехзвенника, углы
...30 со ступицами 31и рабочими поверхностями 32, ориенти.рующими ось 24 поворота колеса приработе на устройстве.Индикаторные устройства 22 состо.ят (Фиг, 3) иэ стержня 33, накотором закреплен индикатор 34. Яа нижнем конце стержня 33 имеются измери.тельный торец 35 и хвостовик 36Стержень 33 удерживается в верхнемположении шариковым фиксатором 37 ипредохраняется от полного выдергивания и поворота штифтом 38.Для проверки и настройки устройства применяется контрольный калибр,который имитирует собой присоединительные места, ступицу 2 и базовыеповерхности, принятые для ориентацииоси 24 поворота колеса идеальноготрехэвенника в том положении егозвеньев, при котором определяютсяуглы наклона оси поворота колеса наавтомобиле.Калибр...
Универсальный штамп для обрезки углов листовых деталей по дуге окружности
Номер патента: 1581424
Опубликовано: 30.07.1990
Авторы: Варламов, Шипунов, Шишканов
МПК: B21D 28/14
Метки: дуге, листовых, обрезки, окружности, углов, универсальный, штамп
...ручья пуансона 3 на плоскость симметрии этого ручья (фиг. 4) образована дугой, касательные к каждой точке которой расположены относительно зеркала матрицы 6 под углом а, определяемым из соотношения: л й лт 9=з 1 п2 Н 2 Нгде В - радиус образующей ручья пуансона;Ь - высота данной точки режущей кром"и пу."неона: 5 10 15 20 25 30 35 40 Н - максимальная высота режущей кромки пуансона,Указанное соотношение выведено из условия соответствия одинаковым отрезкам хода пуансона равных длин дуг скругления детали,При подготовке штампа к работе ось симметрии кру:вых направляющих 15 ка. ретки 14 предварительно совмещают с осью симметрии центра ручья матрицы 6, на котором должна обрабатываться деталь. Для точной настройки каретки 14 фиксатор 21...
Способ регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса с подвеской на двух поперечных рычагах
Номер патента: 1449444
Опубликовано: 07.01.1989
Автор: Гарифуллин
МПК: B62D 17/00
Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла
...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...
Люлечная подвеска тележки железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1444204
Опубликовано: 15.12.1988
Авторы: Богданов, Василевский, Данилов
МПК: B61F 5/00
Метки: железнодорожного, люлечная, подвеска, средства, тележки, транспортного
...следовательно, и поддон 9 будут оставаться горнаонтальнымн пра поперечном , перемещении подвешивания. 1 ил.1444204 формула изобретения 15 Составитель С. РомановРедактор А. Огар Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 6442/20 Тираж 464 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 4/5Производственно. полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции средств подвешивания кузова подвижных составов.Цель изобретения - повышение надежности. На чертеже показана люлечная подвеска, разрез.Люлечная подвеска тележки включает в себя тягу 1 с верхней и нижней головками и серьги 2,...
Устройство для подвески контактного провода
Номер патента: 998160
Опубликовано: 23.02.1983
Авторы: Демченко, Томлянович
МПК: B60M 1/20
Метки: контактного, подвески, провода
...подвеска с пружинным фиксатором, общий вид.Подвеска содержит опору 1, укрепленнуюв теле тоннеля, изолятор 2, малый 1-образный рычаг 3, большой 1.-образный рычаг 4,соединенные шарниром 5, фиксаторный зажим 6 с контактным проводом, пружину8, натяжной элемент с резьбовым стержнем9 и гайкой 10 и шарнир 11,Контактная подвеска работает следующим образом.Натяжение пружины 8 регулируетсярезьбовым стержнем 9 так, что усилия, возникающие в пружине 8, уравниваются силами тяжести контактного провода 7 и при15 этом большой 1-образный рычаг 4 располагается с небольшим углом наклона к горизонтали. При проходе токоприемника подфиксатором величина обжатия контактногопровода 7 определяется как действием токоприемника, так и величиной силы...
Предыдущий патент: Пробоотборник
Следующий патент: Способ обработки сейсмических записей
Случайный патент: Способ создания каналов или траншей