Штуцер для нагнетания полостей шин сжатымвоздухом
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
260441 О П И С А Н И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советскиз Социалистическик Республикависимое от авт. свидетельстваКл. 63 е, 2 явлено 12,Х 11.1968 ( 1288611/27-11 рисоединением заявкииоритет Комитет по делам зобретений и открытий при Совете Министров СССР(088.8) публиковано 22.ХИ.1969. Бюллетень3за 1970 ата опубликования описания 13,ч.1970 Авторызобретения д ичаски 1 тН, Молодов, Е, И. Киреев и Н, И. Терех У о-исследовательский институт машиност оектно-техия овскии н вител ЕТАНИЯ ПОЛОСТЕЙ ШИН СЖАТЫМ ВОЗДУХОМ ТУЦЕР Д Известен штуцер для нагнетания полостеи шин сжатым воздухом. содержащий корпчс и кпыцткч, расположенную между ними подппчжиненнчю диафпагмч. закрепленный на диафпагме шток, выполненный с выстчпом на конце, взаимодействуогцим с золотником, и каналом, соединяющим наддиафрагменную полость с вентилем шины.Соединение этого штуцера с вентилем осуществляется вручнуо с помощью резьбового соединения, что усложняет:процесс нагнетания полости шины сжатым воздухом, а также исключает возможность иопользования штуцера в автоматической линии сборки колес.Поедлагаемый штчцер отличается от известного тем, что он снабжен установленным на корпусе наконечником с расположенным внутри упругим элементом, охватывающим вентиль, и закрепленным на штоке поршнем, поджимающим упругий элемент в момент подачи сжатого воздуха. Это улучшает с оединение вентиля со штуцером,На чертеже изображен описываемый штуцер в разрезе.Он состоит из корпуса 1, который закрывается с одной стороны крышкой 2 с наконечником, служащим для соединения со шлангом подвода сжатого воздуха, Между корпусом 1 и крышкой 2 установлена резиновая диафрагма 3, которая соединена со штоком 4, имеющим на одном конце резьбу для крепления диафрагмы 3, а на другой - фланцевый поршень Б и выступ 6, который взаимодействует с золотником 7 вентиля 8. Кроме того, шток 4 5 имеет продольное отверстие 9, соединяющеенаддиафрагменную полость штуцера с вентилем шины. На корпус 1 навинчивается наконечник 10, внутри которого помещен упругий элемент 1 (например, резиновая втулка).10 Возвращение штока 4 и диафрагмы 8 в исходное положение осуществляется пружиной 12. Штуцер своим наконечником 10 с упругим элементом 11 надевается на корпус вентиля 8 камеры колеса.15 При поступлении сжатого воздуха в,полости перед диафрагмой 8 создается повышенчое давление, под действием которого шток 4 перемешается и фланцевым поршнем б сжимает упругий элемент 11, который плотно об жимает резьбовой конец вентиля 8. Одновременно шток 4 своим выступом б утапливает золотник 7 вентиля, и сжатый воздух по отверстию штока поступает,в,камеру колеса. По окоччании нагнетания камеры давление воз духа в полости перед диафрагмой 3 падает, ипрчжина 12 возвращает диафрагму и шток 4 с поршнем Б в исходное положение. При этом упругий элемент (резиновая втулка) 11 освобождает корпус вентиля, и штуцер свободно 30 снимается с него.Штуцер для нагнетания полостей шин сжатым воздухом, содержащий, корпус и крышку, расположенную между ними подпружиненную диафрагму, закрепленный на диафрагме шток, выполненный с выступом на конце, взаимодействующим с золотником, и каналом, соединя 26044 ющим наддиафрагменную полость с вентилем шины, отличающийся тем, что, с целью улучшения вентиля со штуцером, он снабжен установленным на корпусе наконечником с распо ложенным нур упругим злеенсом, охватывающим вентиль, и закрепленным на штоке поршнем, поджимающим упругий элемент в момент подачи сжатого воздуха.Составитель Т. ЛуковенкоРедактор Л, Панус Техред А. А. Камышникова Корректор А. А. БерезуеваЗаказ 949,12 Тираж 500 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва /К, Раушская наб., д. 4,5 Типография, пр, Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1288611
Уль новский научно исследовательский, проектно техноло гйч, институт машиностроени
Л. Н. Молодев, Е. И. Киреев, Н. И. Терехин
МПК / Метки
МПК: B60C 19/00
Метки: нагнетания, полостей, сжатымвоздухом, шин, штуцер
Опубликовано: 01.01.1970
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-260441-shtucer-dlya-nagnetaniya-polostejj-shin-szhatymvozdukhom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Штуцер для нагнетания полостей шин сжатымвоздухом</a>
Стенд для испытания упругих элементов
Номер патента: 1401328
Опубликовано: 07.06.1988
Авторы: Волошин, Левченков, Полунин, Темнов
МПК: F16F 15/00, G01M 17/04
Метки: испытания, стенд, упругих, элементов
...неподвижная опора 20 для крепления первого испытуемого упругого элемента 14, снабженная торсионным записывающим устройством 21, а на нижнем торце поворотной рамы 17 оппозитно ей в параллельной плоскости закреплена дополнительная неподвижная опора 22 для крепления второго испытуемого упругого элемента 16, снабженная торсионным записывающим устройством 23,Испытание упругих элементов на стенде происходит следующим образом. Электродвигатель 2 через упругую муфту 3, снабженную ленточным тормозом 4, ведомый вал 6 редуктора 5, вал 8, эксцентричный шип 10 приводит в поступательное движение ползун 12 в вертикальном направлении. При перемещении ползуна 2 снизу вверх или .сверху вниз один упругий элемент 14 работает на растяжение, а другой...
Устройство крепления форсунки в головке двигателя внутреннего сгорания и способ изготовления упругого элемента
Номер патента: 1629588
Опубликовано: 23.02.1991
Авторы: Бутов, Егоров, Клименко, Котенев, Мартынова, Минейчев, Мурдасов, Скороход, Солонин, Фридман
МПК: F02M 61/14
Метки: внутреннего, головке, двигателя, крепления, сгорания, упругого, форсунки, элемента
...и оптимизацияупругой характеристики, 5На чертеже изображено устройство,продольный разоез.Устройство содержит установочноегнездо 1, в котором размещена форсунка 2с кольцевым буртом 3, выполненным на наружной поверхности корпуса форсун и 2,упругий элемент 4, охватывающий корпус иустановленный до упора в бурт 3 в верхнейчасти корпуса, и прижим 5, контактирующийс упругим элементом 4 и закрепленный на 15головке 6 шпильками 1 и гайками 8. Междуприжимом 5 и голоой 6 имеется гарантированный зазор 9. Упрукгий элемент 4 выполнен в виде набора колец 10, надеваемыхна корпус форсунки 2 с гарантированным 20зазором и контактируюших между собойторцами, причем кольца 10 выполнены изникелида титана, а высота и кольца 10 связана с его толщиной д...
Устройство для регулирования упругого элемента аксиально плунжерной гидромашины
Номер патента: 1765504
Опубликовано: 30.09.1992
Авторы: Баркарь, Качанов, Нагорный, Салтан, Смирнов, Ткаченко
МПК: F04B 1/20, F04B 51/00
Метки: аксиально, гидромашины, плунжерной, упругого, элемента
...прибором 23 (фиг.4). Тензодатчики 21 также могут быть установлены на корпусе 15 (фиг,З),Регулирование упругого элемента 12 гидромашины на заданную величину сжатия осуществляют устройством для его регулирования в следующей последовательности,На корпус 1 гидромашины вместо крышки 2 устанавливают корпус 15 устройства, Через сквозное дугообразное окно 24 корпуса 15 устанавливают инструмент в пазы 25 фиксатора поджима 14 и поворотом этого фиксатора поджима снижают упругий элемент 12 гидромашины, прижимая блок цилиндров 6 с распределителем 13 к торцевой поверхности 26 втулки 18, Под действием этого усилия во втулке 18 возникает микродеформация, а также деформация тензорезисторов 22, В результате происходит перекос диагоналей...
Стенд для испытания упругих элементов на усталость
Номер патента: 1803786
Опубликовано: 23.03.1993
Автор: Лелюх
МПК: G01N 3/32
Метки: испытания, стенд, упругих, усталость, элементов
...наружного размера подшипника 16 и потому ползун 18 отслеживает горизонтальные "биения" пальца 15, передавая их еся в зацеплении с колесом 14. На колесе 21 закреплен жестко кривошип 22, который входит в прямоугольный паз 23 ползуна 24 который размещен в направляющих 25 и соединен с силовой пружиной 26, другой конец которой закреплен неподвижно на раме 1. На кривошипе 22 насажен подшипник 27 для уменьшения трения при перемещении по пазу 23. Паз 23 большей длиной ориентирован перпендикулярно направлению движения ползуна 24, что позволяет дополнительному кривошипу свободно перемещаться перпендикулярно направляющим 25, а малый размер выполнен по с тепловым зазором и потому смещение кривошипного механизма вдоль направляющих вызывает...
Способ стабилизации динамических сил, действующих через упругие элементы подвески на корпус движущегося транспортного средства
Номер патента: 500992
Опубликовано: 30.01.1976
Автор: Шарапов
МПК: B60G 19/10
Метки: движущегося, действующих, динамических, корпус, подвески, сил, средства, стабилизации, транспортного, упругие, элементы
...относительно положения кор О пуса транспортного средства 1 и по 1 верхности дороги 4. стабилизации динамиих через упругие элес движущегося тране надежменьшен егулируюповыше рпуса ипривод емому способу при или сжимают упру функции изменения портного средствдороги.поясняется черте ормула изобретени 5 Способ стадействующихки на корпуссредства, отливышения наде0 пуса, принудимают упругиеизменения полсредства отно Известны способычеоких сил, действующменты подвески на корпуспортного средства.Цель изобретения -ности подрессоривания коэнергетических затрат нащего органа,Для этого по предлагнудительно растягиваютгие элементы подвесок вположения корпуса трансотносительно поверхностПредлагаемый способ Корпус транспортного средства 1 установлен...