Торсионный силоизмеритель
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 249694
Авторы: Приборов, Рычагов, Специальное, Шумаров
Текст
АНИЕ ОПИСИЗОБРЕТЕНИЯ Союа Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 11,1 Ч,1968 ( 1234155/18-10) Кл, 42 с, 1/04 рисоединением заявкиПриоритет публиковано 05,Ч 11,1969. Бюллетень25 ата опубликования описания 19.ХП.1969 Комитет по делам иаобретеиий и открыти при Совете Миииотрое СССРДК 531.781(088.8 Авторыизобретен В, А. Шумаров и В, ф, Рычаго юро по разработке автоматическ иборов испытательной техникиконструкторскоезмерения масс и ециаль средст аязитель СИОННЫЙ СИЛОИЗМЕРИТЕЛЬ Изобретение относится к измерительной технике, а именно к технике измерения усилий.Известные торсионные силоизмерители, содержащие упругий элемент, рычажную систе му, подвески, подшипник и трансформаторный преобразователь, имеют небольшой диапазон измерения усилий.Цель настоящего изобретения - расширить диапазон измерения усилий. 10Это достигается тем, что призматическая опора на свободном конце торсиона смещена относительно его оси и заключена во внутреннюю обойму опорного подшипника,На фиг. 1 дан общий вид торсионного си лоизмерителя, на фиг. 2 - то же, разрез по А - А на фиг. 1. Торсионный силоизмеритель смонтирован на основании 1, Упругий элемент - торсион 2 одним концом жестко крепится к основанию, а другим, выполненным в виде призмы, смещенной относительно оси торсиона на величину плеча а, опирается на внутреннюю обойму подшипника 3, который, в свою очередь, опирается на основание. Сквозь подшипник проходит подушка 4, опирающаяся на призму торсиона, На подушку навешивается подвеска 5. К этому же свободному концу торсиона крепится рычаг б, В рычаг на плече а заделана призма 7, на которую через подушку 8 навешивается подвеска 9. К рычагу крепятся рамки 10 трансформаторного преобразователя, образованного ярмом 11 и сердечником 12. На конце рычага установлен демпфер 13.Торсионный силоизмеритель работает следующим образом,Нагрузка к силоизмерителю прикладывается через подвески 5 и 9. Подвеска 5 используется для больших нагрузок, а подвеска 9 - для малых.При приложении нагрузки Р через одну из подвесок на тороионе создается крутящий момент. Под действием этого момента торсион закручивается относительно своей оси, а его свободный конец поворачивается в опорном подшипнике 3 на угол, пропорциональный действующему моменту.Вследствие поворота торсиона,на опоре рамки 10, установленные на рычаге б, вертикально перемещаются в воздушном зазоре трансформаторного преобразователя, что приводит к изменению э,д.с. в них. Это изменение э,д.с. в рамках подается на автоматический компенсатор, на шкале которого фиксируется значение измеряемой нагрузки.Демпфер 13 служит для устранения колебаний силоизмерителя при измерении малых нагрузок.249694 Предмет изобретения йг,Составитель С. М, Шутоваедактор Т, В. Иванова Текред Л. К. Малова Корректор Г. П, Шильман аказ 328715 Тираж 480 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва Ж, Раушская наб., д. 4/5пунова, 2 пография, пр,Торсиониый силоизмеритель, содержащий упругий элемент, рычажную систему, подвески, подшипник и трансформаторный преобразователь, отличающийся тев 4, что, с цеАьк 1 расширения диапазона измерений, призматическая опора на свободном конце торсиона смещена относительно его оси н заключена 5 во внутреннюю обойму опорного подшипника.
СмотретьЗаявка
1234155
В. А. Шумаров, В. Ф. Рычагов, Специальное конструкторское бюро разработке автоматических средств измерени масс, приборов испытательной техники
МПК / Метки
МПК: G01L 3/10
Метки: силоизмеритель, торсионный
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-249694-torsionnyjj-siloizmeritel.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Торсионный силоизмеритель</a>
Подвеска передней оси транспортного средства
Номер патента: 742174
Опубликовано: 25.06.1980
Авторы: Гуськов, Дервинчик, Жук, Ксеневич, Молош, Стецко, Черняк
МПК: B60G 11/14
Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного
...части цапфы выполнен заплечик 8,В полости А установлен дополнительный упругий элемент 9, упирающийся верхним торцом в крышку 2 корпуса. Нижний торец уп Оругого элемента 9 опирается через опорноекольцо 1 О на корпус, Опорное кольцо 10установлено с зазором а относительно цапфы 5. Основная винтовая пружина 11 подвески установлена между нижней частьюкорпуса 1 и полуосью 6. Пружина опирается нижним концом на полуось через кольцо12, а на корпус через упорный подшипник 13.Пружина 11, дополнительный упругий элемент 9 и опорное кольцо 10 установленысоосно цапфе 5. Пружина 11 закрыта защитным кожухом, верхняя часть 14 которого соединена с корпусом 1, а нижняячасть 15 - с кольцом 12,При переезде через неровность-выступполуось 6 вместе с...
Подвеска передней оси транспортного средства
Номер патента: 882783
Опубликовано: 23.11.1981
Авторы: Гуськов, Жук, Жуковский, Молош, Стецко
МПК: B60G 11/14
Метки: оси, передней, подвеска, средства, транспортного
...схема опи-.сываемой подвески передней оси транспортного средства.Подвеска состоит из основной пружины 1, расположенной соосно цапфе 2, установленной в корпусе 3 подвески, имеющей заплечико 4, прдходящей сквозь крышку 5 и жестко соединенную с поворотным рычагом 6 и полуосью 788 2783 колеса, и дополнительного упругого элемента 8, установленного соосно цапфе 2 в верхней части корпуса 3одвески между опорным кольцо 9, опирающимся па корпус 3, и крышкой 5, Корпус 3 подвески жестко соединен с трубой 10, установленной в корпусе 1 подрессоренной части и соединенной с корпусом 11 посредством пяльця ь а 12 при этом в верхней части корпуса 3 .подвески выполнено отверстие 13 посредством которого полость 1 р у4 ко п са 3 подвески сообщена...
Торсионная балансирная подвеска гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1081058
Опубликовано: 23.03.1984
МПК: B62D 55/16
Метки: балансирная, гусеничного, подвеска, средства, торсионная, транспортного
...с гусеничнымитележками, а с другой сторонь - полыми цапфами, размещенньпли поворотно внутри долой оси с помощью внутренних и крайних Втулок запрессованных с каждой стороны з полую ось, ЗОв которой выполнены упорные бурты 23,В известной поцвеске исключены повр ждения посадочных понерхностей втулок.Однако наличие одинакового диа метра втулок не позволяет производить ремонт в долевых условиях без применения специальных съемных приспособлений.Целью изобретения является поны О шение ремонтопригодчости подвески.Эта цель достигается тем, что в торсионной балансирной подвеске гусеничного транспортного средства, содержащей прикрепленную к остову транспортного средства полую ось,. о торсион, размещенный внутри полой оси и жестко связанный...
Торсионный силоизмеритель
Номер патента: 209808
Опубликовано: 01.01.1968
Автор: Апасеев
Метки: силоизмеритель, торсионный
...предлагаемого силоизмерителя, 20Он содержит корпус 1 указателя нагрузок,упругий элемент, выполненный в виде цилиндра 2, в торец которого помещен плунжер 3,воспринимающий давление рабочей жидкости,Косонаправленные выступы цилиндра входят в косонаправленные пазы фиксирующейвтулки 4, жестко прикрепленной к корпусууказателя нагрузок, Зубчатый сектор 5 входит в зацепление с трубкой б, установленной на оси 7 стрелки 8, а гидроприемник 9 испы тательной машины связан трубопроводом 10 с плунжером.В результате давления рабочей жидкости плунжер 3 действует с соответствующим усилием на торец торсионно-измерительного цилиндра 2, выпрямляя косонаправленные выступы, и, следовательно, поворачивая зубчатый сектор 5. Находящаяся в зацеплении с зубчатым...
Подвеска неразрезной оси транспортного средства
Номер патента: 1013311
Опубликовано: 23.04.1983
Автор: Курак
МПК: B60G 3/14
Метки: неразрезной, оси, подвеска, средства, транспортного
...близкой к описываемой является подвеска неразрезной оси трано. портного средства, содержащая балку оси, 5 упругие элементы и амортизаторы, установленные между балкой оси и кбпусом, транспортного средства, первый рычаг, жестко прикрепленный к одному концу балки оси и шарнирно - к корпусу, второй рычаг, один конец которого связан с другим концом балки оси шарниром, а другой конейшарнирно с корпусом 2),Недостатком этой подвески является сложность ее конструкции и невысокая плавность хода транспортного средства, оборудованного этой подвеской.Цель изобретения - повышение плавности хода и упрощение конструкции подвески, 30цепь достигается тем, что в подвеске,содержащей балку оси,упругие элементы и амортизаторы, установленные между...
Предыдущий патент: Датчик температуры точки росы агрессивныхсред
Следующий патент: 249695
Случайный патент: Способ измерения коэффициента несимметрии напряжений трехфазной сети и устройство для его осуществления