Сигнализатор исправности тормозной магистрали поезда

Номер патента: 67512

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Борисов

МПК: B60T 13/26, B60T 15/02

Метки: голове, крана, крану, магистрали, машиниста, обрыве, перекрытии, поезда, разобщительного, торможения

...на клапан 1. Цепочка б соединяет хвостовик 7 с плечом рычага б, противоположным клапану 1,При перекрытом разобщительном кране в голове поезда и прекращении вследствие этого движения воздуха из главного резервуара через воздухомер к крану машиниста и от него к магистрали, поплавок опустится и своим хвостовиком откроет клапан 1. Воздух из камеры над большой диафрагмой крана машиниста через трубопровод 3 и открытый клапан 1 выйдет в атмосферу, что вызовет торможение поезда.При разрыве магистрали поплавок поднимется вследствие того, что воздух из главного резервуара устремится через воздухомер к крану машиниста и,далее в магистраль, При подъеме поплавка клапан 1 будет открыт воздействием на,нчего рычага б, связанного цепочкой б с...

Номер патента: 1317402

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Баландин, Баландина

МПК: G01F 1/34, G05D 7/00

Метки: воздуха, магистрали, расхода

...источнике 1 сжатого воздуха тумблером 19 ручного управления открывают заслонку 2 и про пускают поток контрслируемой средычерез сужающее устройство, Воздух поддавлением устремляется по магистрали 3 в помещение 4. В сужающем устройстве 5 часть потенциальной энергии 50 давления переходит ь кинетическуюэнергию, при этом средняя скоростьпотока в узком сечении, где установлен штуцер 7, повьппается, а статическое давление (Р ) в сечении становитУ55 ся меньше статическсго давления (Рщ)в широком сечении, где установленштуцер 6, Пропуская поток через устройство 5, определяют перепад давлений на нем и используют этот пара3 131740 метр как меру расхода контролируемой среды, Для этого с помощью датчика 8 измеряют статическое давление (Р ) в...

Номер патента: 1529045

Опубликовано: 15.12.1989

Автор: Кокорин

МПК: G01F 1/42

Метки: диафрагмой, расходомер, сменной

...сечением, а диафрагма 7 имеет фаску на наружном диаметре. 4 ил. ечение; на фиг, 4 - узел 1 на фиг. 1 диафрагма в закрепленном состоянии),го сечения, образованнымвыточкой 4, причем кольце ка выполнена не по всей ором уста- а 7, имеющая уплот.Втулка 2 герметично эапрессованав корпус 1. Кольцевая выточка 4 абраэует замкнутую полость 1 О, ограниченную внутренним диаметром корпуса 1,5В корпусе выполнены отверстия 11и 12.Полость 10 заполнена гидравлической массой, например гидравлическойпластмассой(гидропластом) 13. Заполнение полости 10 производится через отверстие 11, в которое затемустанавливается плунжерный винт 14с плунжерным хвостовиком 15. Воздух 15выпускается через отверстие 12, которое после заполнения полости 10 закрывается пробкой...

Номер патента: 1562191

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Пашков

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, исправности, магистрали, подвижного, состава, тормозной

...3 отпуска, которые соединеныв голове с тормозной магистралью 4поезда, коммутатор 5 торможения иУкоммутатор б отпуска, каждый из ко- .торых одним из выходов соединен с вхо-,тава и кауэовых поезовышение нася в том, рмозной мар ежимах сируют началове поезда зности вреостр анения т это вреи в случае ис прав ность1562191 тана через электропневматический клапан 2 воздух выходит в атмосферу. Это вызывает распространение тормозной волны снижения давления по пневматической магистрали подвижного состава,5При достижении тормозной волны хвостового нагона 8 срабатывает блок -9 и через коммутатор 10 подает сигнал остановки секундомера в блок 7. Показа ние секундомера блока 7 переключениемоммутатора 3 ставится в исходное положение, Затем...

Номер патента: 1581626

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, сигнализатор, состояния, тормозной

...Подклапанная камера 26 соединена отводя Ощим патрубком 27 с краном машиниста(не показан), Клапан 3 имеет запорный элемент 28. Сигнализатор состояния тормозной магистрали устанавливается перед краном машиниста и совмещает функции редуктора, устанавливающего постоянное выходное давление.Сигнализатор работает следующимобразом.После открытия раэобщительного кра-.Она 25 воздух из главного резервуара(не показан) поступает через подводящий патрубок 24 в надклапанную камеру 23, а через питательный клапан 3 -в подклапанную камеру 26 и в отводящий патрубок 27, соединенный с краноммашиниста (не показан). Диафрагма 2 усилием пружины 5 прогибаетсявверх (по чертежу) и поддерживает питательныи клапан 3 в открытом положении. Указатель 11 расхода...