Система наддува для двухтактного двигателя
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ 247714 Союз Соеетокиэ Социалиотическиэ РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 19.Х 11.1966 ( 1120522/24-6)с присоединением заявки46 аэ, 7 Приоритет МПК Г 02 ЬУДК 621.43,05 (088.8) Комитет ао делам иэобретений и открытиЯ ори Совете Министров СССР11.1969. Бюллетень2 публиковано ата опубликования описания 25,Х 1.1969 Авторыизобретен Алексеев, Т. П, Тереш а и А. А. Петро Брянский машиностроительный зав Заявитель СТЕМА НАДДУВА ДЛЯ ДВУХТАКТНОГО ДВИГАТЕ Изобретение относится к области двигателестроения и, в частности, к системам наддува для двухтактных двигателей, например, с,прямоточной клапанно-щелевой продувкой.Известны системы наддува двухтактных двигателей с прямоточной клапанно-щелевой продувкой, содержащие турбонагнетатель, подпоршневые насосы и общий для всех цилиндров продувочный коллектор.Предложенная система наддува отличается от известных тем, что между подпоршневой полостью каждого цилиндра и продувочным коллектором предусмотрена дополнительная емкость, соединенная с рабочим обьемом цилиндра продувочными окнами, а с подпоршневой лолостью и коллектором с помощью невозвратных клапанов.Цель изобретения - повышение экономичности двигателя.На схеме изображена предлагаемая система наддува для двухтактных двигателей,У каждого цилиндра 1 с продувочными окнами 2 имеется емкость 3, соединенная с полостью 4 подпоршневого насоса и коллектором 5 продувочного воздуха соответственно невозвратными клапанами б и 7. В систему входят также,воздухоохладитель 8, турбоком-.прессор 9, выхлопной клапан 10 и всасывающий клапан 11 подпоршневого насоса.Работа системы наддува происходит следующим образом. Сжатый турбокомпрессором 9 воздух черезвоздухоохладитель 8 поступает в коллектор 5,В начале движения поршня от нижней мертвой точки клапан 11 закрыт. Как только дав ление в полости 4 станет ниже атмосферного,клапан 11 открывается, и воздух из атмосферы поступает в подпоршневую полость 4. При движении вниз поршень сжимает воздух в полости 4, клапан 11 закрывается. Давление в ем кости 3 в этот период времени становится равным давлению в коллекторе 5. Когда давление в полости 4 превысит давле.ние в емкости 3, клапан б открывается, и,воз.15 дух сжимается одновременно в полости 4 иемкости 3,При открытии кромкой поршня продувочныхокон 2 воздух из емкости 3 поступает в рабочую полость цилиндра для продувки и заряд ки. При уравнивании давления в емкости 3и,полости 4 по мере его падения с давлением в коллекторе 5 открывается клапан 7, и в емкость 3 и далее в цилиндр 1 из коллектора 5 поступает воздух, подаваемый трубокомпрес сором 9. Таким образом, давление в емкости 3 к началу продувки будет больше, чем давление в коллекторе 5. Это дает возможность улучшить 0 качество продувки, а при выборе оптимальныхфаз газораспределения произвольно изменять247714 Составитель В. Терентьев Текред А. А. Камышник едактор В. Й. фельд Коррек ор С. М, Сигал Подписное пнистров СССРЗаказ 3081/12 ЦНИИПИ Комите Тираж 480лам изобретений и открытий при Совет осква Ж, Раушская наб., д. 4/5 графия, пр. Сапунова высоту продувочных окон, не опасаясь прорыва газов из цилиндра в коллектор 5.Кроме того, происходит выравнивание импульса давления газов перед турбиной турбокомпрессора, а также улучшение условий работы компрессора, так как из полости 4,воздух поступает в обособленную емкость 3, не создавая пульсации давления в коллекторе 5. Предмет изобретенияСистема наддува для двухтактного двигателя, например, с прямоточной клапанно-щелевой продувкой, содержащая турбонагнетатель, подпоршневые насосы и общий для всех цилиндров продувочный коллектор, отличающаяся тем, что, с целью повышения экономично сти двигателя, между подпоршневой полостьюкаждого цилиндра и продувочным коллектором предусмотрена дополнительная емкость, соединенная с рабочим объемом цилиндра продувочными окнами, а с подпоршневой по О лостью и коллектором с помощью невозвратных клапанов,
СмотретьЗаявка
1120522
О. Н. Алексеев, Т. П. Терешкова, А. А. Петров нский машиностроительный завод
МПК / Метки
МПК: F02B 25/02
Метки: двигателя, двухтактного, наддува
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-247714-sistema-nadduva-dlya-dvukhtaktnogo-dvigatelya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Система наддува для двухтактного двигателя</a>
Предыдущий патент: Для комшрёссионных мйк1одвйгателей
Следующий патент: Этиловая жидкость
Случайный патент: Валковая жатка