Волновая передача

Номер патента: 1619094

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Дворчик, Найштут, Никитин, Пермяков, Пожбелко, Родиков

МПК: G01M 13/02

Метки: зубчатых, испытания, колес, передач, рядовых, стенд

...выполнен, например, в виде эксцентриково-рычажного механизма 9 с вращающимися неуравновешенными грузами 10, ведомый вал которого (не обозначен) и один иэ параллельных валов, например вал 2, связаны с одним концом упругого элемента, например набора пружин 11. С другими концами последних кинематически связан механизм поворота, например самотормозящаяся червячная передача с червяком 12 и червячным колесом 13, Кинематическая связь последнего с другими концами набора пружин 11 может включать элементы регулирования жесткости - регулируемые упоры 14, 15, например передачу винт-гайка, Пружины 11 могут быть выполнены в виде радиально установленных пружин растяжения (фиг,2) или тангенциально установленных пружин сжатия (фиг.З).Стенд работает...

Номер патента: 1778412

Опубликовано: 30.11.1992

Авторы: Павлище, Павлюков

МПК: F16H 55/18

Метки: беззазорной, зубчатое, колесо, передачи

...к радиусамколеса, проведенным через центры пальцев, и расположены на зубчатом венце.На фиг. 1 изображено зубчатое колесобеззазорной передачи, вид с торца; на фиг,2 - сечение А - А на фиг 1; на фиг,3 - сечениеБ-Б на фиг, 1,Зубчатое колесо безэазорной передачисостоит из ступицы 1, на которой размещены с воэможностью поворота относительноступицы первый зубчатый венец 2 и второйзубчатый венец 3, На торце колеса расположена трехплечая плоская пружина 4, имеющая радиально сориентированное поотношению к колесу центральное плечо 5 и два симметричных к центральному боковых плеча б и 7, На зубчатых венцах неподвижно закреплены первый палец 8 и второй палец 9 так, что их торцы располагаются с одной стороны зубчатого колеса, причем второй палец...

Номер патента: 237526

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Волоценко, Конорева, Лебенсон, Фрезинска

МПК: B23Q 5/12

Метки: блоков, зубчатых, колес, коробок, передач, переключения

...П 1 сло селекторных дисков, пяпрпмср, с трех до одного. Применение жс одногодиска позволило распо,гокпть рыагг 10, 11 и 12 на одной осц. Рычаги, контактирующие с селектором, через систеьгу зубчатых колес рычагов либо непосредственно связаны со штангами переключения.На рычаге 10 нарезан зубчатый сектор, который входит в зацепление с цгестерцег 18, сидящей ца одной оси с рычагом 14. Рычаг И входит в зацепление со штангой 15, на которой закреплена вилка 1 б для перемещен:(я зубчатого блока (блок на фиг. 1 ц 2 не показан). Рычаги 10 и 12 свободно сидят гца валу 9, например на иголь(атых подшипниках, Рычаг 11 закреплен на валу 9, на котором также жестко закреплен рычаг 17, связанный со штангой 18. Одно из плеч трехплечего рычага 12...

Номер патента: 861794

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Бульканов, Гольдфарб, Матюнин

МПК: F16H 3/20

Метки: блоков, зубчатых, колес, коробок, передач, переключения

...8, 9 и кониой передачи 10, 11.скользящего контактмечается указателем22, находящихся в зацеплении с зубчатыми колесами 23 и 24. На эубЧа,тых рейках 20 и 22 укреплены вилки 25 и 26 переключения блоков шестерен (на,чертеже не показаны).устройствд работает следующим образом.При автоматическом режиме от сис" темы числового пограммного управления (на чертеже не показана). на контакт платы 5, соответствующий заданной скорости вращения выходного вала коробки передач и определенному положению селекторного диска 2, подается сигнал от задатчика скорости вра-, щения. Одновременно включается привод 4 поступательного движения шток 14 с вилкой 13 переместится вправо и сдвинет в ту же сторону селекторный диск 2, при этом пальцы реек, находящихся в...

Номер патента: 1733300

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Беляев, Емельянов, Калько, Шевченко

МПК: B61C 9/38

Метки: зубчатое, колесо, локомотива, передачи, самоустанавливающееся, тяговой, упругое

...контртел. Под действием центробежных сил смазка вытесняется из узла трения зубчатый венец- ступица, а пополнению ее препятствует замкнутость окружающего пространства (фиг, 1) и отсутствие специальных смазочных устройств, Повышение зазора между ступицей и зубчатым венцом вызывает появление в системе тяговой зубчатой передачи дополнительных инерционных динамических сил, негативным образом отражающихся на надежности УСЗК и привода в целом, Периодическое восстановление изношенной поверхности ступицы является трудоемкой и дорогостоящей технологической операцией,Цель изобретения - повышение надежности УСЗК тяговой передачи локомотивов.Поставленная цель достигается посредством применения в УСЗК только однотипных - "тройных" УЭ, выполнением...