242432

Номер патента: 1030852

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Маркин, Никитин, Хетагуров

МПК: G11B 27/36

Метки: записи, информации, коррекцией, носитель, подвижный, самоконтролем

...устройства, второй выход блокаконтроля и выход второго элемента10308 ИЛИ являются соответственно выходом сигнала неисправности и выходом сигнала отказа устройства.Кроме того, блок анализа синхросигналов содержит триггер, третий элемент ИЛИ, элемент задержки и эле ,менты И, причем выход третьего элеМента ИЛИ подкпючен и входу элемента задержки, выход которого соединен с первым вхоДом первого элемента И и .прямым входом Второго элемента и, 1 О инверсный вход которого подключен к выходу пЕрвого элемента И, а выход соединен с первьвщ входами третьего и четвертого. элементов И и входом триггера, прямой и инверсный выходи которого подключены соответственно . к второму .входу третьего элемента И и к вторжу входу четвертого элемента...

Номер патента: 124999

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Марисова

МПК: D04B 1/02, D04B 15/32

Метки: вяжущей, грунтовой, замки, иглами, каждой, кругловязальной, кругловязальных, машин, машине, многосистемных, нитей, подвижными, прокладывания, системе, способа, футерной, этого, язычковыми

...прокладывают нитеводителем 2 (фиг. 1 и 2) футерную нить 3 инитеводителем 4 грунтовую нить 5, поднимают выше положения заключения по траектории б, 7, 8, 9, 10 и 11 (фиг. 1) и прокладывают наих стержни ниже язычка футерную нить 3. Траектория язычка этой иглыизображена линией 12, 13, 14, 15, 1 б, 17, 18 и 19 и траектория их язычкалинией 20, 21, 22 и 23,При опускании до положения заключения игл 1 под их крючки прокладывают грунтовую нить 5.Иглы 24 с короткими пятками, не получающие футерной нити 3,сначала поднимают ниже проложенной футерной нити, затем в положение заключения, при котором прокладывают под их крючки грунтовуюнить 5, причем футерная нить 3 располагается за спинками их крючков.Траектория головок игл 24 изображена линией б, 7,...

Номер патента: 667577

Опубликовано: 15.06.1979

Автор: Ореховский

МПК: C10B 25/00

Метки: двухдвигательного, коксовой, механизма, передвижения, подвижной, привода, системой

...ходовых колес за счет выбора люфтов в зубчатых передачах редукторов) не наблюдается, так как люфты в редукторах 3 и 4 выбраны.в разные стороны, причем в редукторе 4 они выбраны так, что при неподвижном быстроходном вале исключается продолжение вращения ходового колеса 2 н том же направлении.Однако из-за большой инерционной массы подвижного объекта или из-за большой ветровой на. груэки на подвижный объект в направлении его движения "Вперед" подвижный объект может выкатиться эа допустимую зону точной установки по оси за счет проскальзывания быстроходных валов редукторов 3 и 4 в колодках тормозов 5 и 6. В подобных случаях требуется включение аривода для перемещения подвижного объекта р направлении Назад" к оси заданного места ос....

Номер патента: 740582

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Крамаренко, Шелепов

МПК: B61L 25/02

Метки: записи, маршрута, номера, объект, подвижный

...И. При наличии на других входах этого 40элемента сигналов на соответствующуюшину шифратора 11 поступает сигнал, который преобразуется шифратором 11 вдвоичный код, соответствующий номерувыполняемого маршрута, Этот код записывает счетчик 9 вычитания, Сигнал навходах счетчика 9 вычитания имеется дотех пор, пока сигнал нв входе шифратора11, зависит от времени, через котороесхема 6 задержки выдает на элемент15 НЕ сигнал, В результате этого отсутствует сигнал нв входах дополнительных элементов 12 И и, следовательно,исключена возможность записи новогоМаршрута на лодвижный объект, пока не пере писан со счетчика 9 вычитания в счетчик8 сложения номер ранее введенного маршрута, При этом искцоченв возможность 82ошибочного ввода вместе...

Номер патента: 578210

Опубликовано: 30.10.1977

Авторы: Глушко, Зыков, Сучилин

МПК: B60T 17/22

Метки: автоматическая, железнодорожного, опробывания, подвижного, состава, тормозов

...вход 17 которого соединен с магистральо 14, а выходы5 10 15 18 и 19 соответственно с надпоршневой камерой органа 15 и с подводящей магистралью 20.В магистрали 14 клапаном 1 поддерживается постоянное давление, превышающее нормальное зарядное. В исходном состоянии электропневматический вентиль 11 находится под током, редуктор 5 сообщается с магистралью 14, а вентиль 6 обесточен. Совместное действие редуктора 5, органа 15 и прибора 3 обеспечивает постоянное зарядное давление в магистрали 20 пневматического блока. При подключении состава к магистрали 20 давление в ней резко снижается, что вызывает срабатывание устройства 16, которое соединяет между собой вход 17 и выход 18, обеспечивая питание тормозной сети состава через орган 15 и...