Рлсцепной гак
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Саветсних Социалистичесних РеслублинЗависимое от авт. свидетельствавлено 02.Х,1967 (М 1187239/27-11) Кл. 65 а соединением за МПК В 635УДК 629.125.65(088,8) Приоритет Комитет ло селам изобретений и отнрь ти лри Совете Министров СССРпубликовано 161969. Бюллетень5 ата опубликования описания 2 бЛ.969 Авторыизобретения 3, И. Бурка, А Заявител АСЦЕПНОЙ ГАК Известен расцепной гак для спуска безэкипажных плавающих средств с судов-носителей, включающий корпус, поворотный крюки систему рычагов.Предложеннь и гак отличается от известныхтем, что крюк шарнирно связан с подпружиненным поршнем гидроцилидра, причем поршень выполнен с перепускным калиброванным отверстием, диаметр которого выбирается таким, чтобы время перетекания через негорабочей жидкости из одной полости гидроцилиндра в другую было больше максимального периода качки судна-носителя.Такое конструктивное выполнение обеспечивает безаварийный спуск плавающихсредств,На чертеже представлен описываемый гак.В корпусе 1 гака смонтированы скоба 2 длясоединения с шлюп-балкой, стопор 3, подпружиненный пружиной 4, и упор 5. Корпусчерез систему рычагов б, 7 и 8 шарнирно связан с крюком 9, поворачивающимся на оси 10.Крюк осью 11 связан с штоком 12 поршня 13,который иаходитсл в гидроцилиндре 14 и подпружииен пружиной 15. Поршень выполнен скалиброванным перепускным отверстием 1 б,а гидроцилиндр 14 закрыт крышкой 17.Гак устанавливают на плавающее средствоследующим образом.Крюк 9 из открытого положения (на черте 1 ке показано штрих-пунктирными линиями) рычагом б вручную заводят за подъемныйрым плавающего средства 18, при этом рычаг 7 утапливает стопор 3 и доходит до упора 5. Стопор 3 под действием пружины 4, возвращаясь, фиксирует рычаг 7. Одновременнопоршень со штоком, соединенный с крюком 9осью 11, преодолевая сопротивление пружины 15, занимает рабочее положение, масло изполости Б перетекает в полость Л,10 Работа гака при спуске плавающего средства,После подвески плавающего средства накрюк 9 рычаг б вручную отводят в положение, показанное на чертеже штрих-пунктир 15 ными линиями, при этом рычаг 7 освобождается стопором э, Затем плавающее средство спускают на воду при свободном вытравливании троса шлюп-балок (спуск может происходить в любых штормовых условиях),20 При снятии нагрузки работа гака сводится к следующему: под действием пружины 15поршень со штоком перемещается вверх, открывая крюк 9, Время полного открываниякрюка должно быть больше возможного пе 25 риода качки судна-носителя. Полное открывание осуществляется при торможении поршнясо штоком вследствие постепенного перетека.ния масла из полости Л в полость Б,При приложении нагрузки (случай отрываЗО плавающего средства от воды) крюк возвращает поршень со штоком ь крайнее нижнее235560 Составитель Г. Пикульненкотор Т. А. Рыбалова Техред Т, П, Курилко Корректор А. П. Татаринцева Подписное овете Министров СССРТираж 465те ий и открытий п ентр, пр. Серова, д. Заказ 742 ЦНИИПР митета по делам изоб Москва, ипографпи, пр. Сапунова,положение (изображено контурными линиями) и масло перекачивается из полости Б в полость А. Таким образом, время срабатывания гака не зависит от числа приводнений плавающего средства, Срабатывание гака происходит только после полного вытравливания троса шлюп-балками, т. е, после полного снятия нагрузки на крюке 9. Предмет изобретенияРасцепной гак для спуска безэкипажных плавающих средств с судов-носителей, вклгочающий корпус, поворотный крюк и систему рычагов, отличающийся тем, что, с целью обеспечения безаварийного спуска плавающих средств, крюк шарнирно связан с подпружиненным поршнем гидроцилиндра, причем поршень выполнен с перепускным калиброванным отверстием, диаметр котороговыбирается таким, чтобы время перетекания через него рабочей жидкости из одной полости гидроцилиндра в другую было больше максимального периода качки судна-носителя,
СмотретьЗаявка
1187239
Э. И. Бурко, А. А. Мышастый, В. Н. Белозеров
МПК / Метки
МПК: B63B 27/36, B66C 1/10
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-235560-rlscepnojj-gak.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рлсцепной гак</a>
Способ сообщения реактивного движения плавающим средствам
Номер патента: 242695
Опубликовано: 15.05.1983
МПК: B63H 11/00
Метки: движения, плавающим, реактивного, сообщения, средствам
...полостей в обыме нащкости двюкителя, образуаацихся при электро- импульсных разрядах этим силам придают направление 1 Ь нщ судна.1242695 .2Известны способы сообщения реактив- Для использования сил, возникающихного движени я плавающим средствам, .: при зохлопывании кавитационных полостей,например судам, путем выброса из аппа- образующихся в объеме жидкости движирата, установленного в качестве движите- тели при электроимпульсных разрядах,ля, масс воды, в результате иего реок-5 этим силам припают направление по ходуция выброса воспринимается как упор судна,движителя, Способ сообщения реактивного движения плавакицим средствам заключаетсяОписываемый способ относится к та-в том, что производят электрогидравликим же приемом сообщения...
Движитель для сообщения движения плавающим средствам
Номер патента: 242696
Опубликовано: 15.05.1983
МПК: B63H 11/00
Метки: движения, движитель, плавающим, сообщения, средствам
...в трубе, Это упро 10 щает конструкцию.Для повьпдения мощности движителя за счет энергии, образующейся при захлопывании кавитационных полостей, возникающих при электроимпульсном разряде 5 в жидкости, внутри трубы установлен отражатель, выполненный в виде конусообразного обтекателя, днище которого обращено в сторону, обратную направлению движения судна, и имеет плоскую или сферическую поверхность. Кроме того, для увеличения момента трогания судна с . места в полости трубы установлены решетки, снабженные клапанами. 25На фиг. 1 схематически изображен ,движитель прямоточного типа реактивного действияф на фиг, 2 - то же, пульсирующего тйпа; на фиг. Э - отражатель с , одним из электродов разрядника; на фиг. Зо 4 - то же, с двумя...
Устройство для дистанционного привода механизма управления коробкой передач транспортного средства
Номер патента: 533506
Опубликовано: 30.10.1976
Автор: Молодцов
МПК: B60K 20/14
Метки: дистанционного, коробкой, механизма, передач, привода, средства, транспортного
...сторон дополнительного поршня 9 расположены пружины 12 и 18. На наружной, поверхности штока поршня 9 выполнена винтовая канавка 14, ав бобековой поверхности цилиндрической каме,ры 8, взаимодействующей с полым штоком, установлен направляющий штифт 15, поджатый .пружиной 16 и взаимодействующий с винтовой канавкой, На наружной поверхности штока поршня 9 выполнена проточка 17, начинающаяся в середине винтовой канавки 14 и ось которой расположена в плоскости, перпендикулярной оси штока, При этом штоклоршень 3 соединен с,рычагом 18, кинематически связанным со штоками переключения передач.Устройство работает следующим образом.При подаче рабочего тела под давлением в полость б или полость 5 шток-поршень 3 перемещается в одно из двух крайних...
Гидравлическая система управления плавающим средством
Номер патента: 549380
Опубликовано: 05.03.1977
МПК: B63H 25/12
Метки: гидравлическая, плавающим, средством
...от механизма 8 по трубопроводу 9, полости Л распределителя 8, трубопроводу 12 поступает в полость К гидроцилиндра и перемещает поргцпи 15, 16 в правую сторону, которые осуществляют одновременный поворот рулей влево.5 3Предложенная гидравлическая системауправления позволяет без усложнения приемов управления, без увеличения количества органов управления ооеспечпть одновремен О ный поворот рулей в правую или левую сторону при вращении винтов в одну сторону (на режимах передний ход или задний ход), а также поворот рулей к диаметральной плоскости плавсредства при работе вин тов враздрай.Это уменьшает радиус поворота плаваю.щего средства при работе винтов враздрай.При этом улучшается управляемость плавсредства, повышается маневренность,...
Гидравлическая система управления плавающим средством
Номер патента: 612850
Опубликовано: 30.06.1978
МПК: B63H 25/12
Метки: гидравлическая, плавающим, средством
...2 Ь и 29, логические элементы И 30 и 31, трубопроводы 32, 33, 34, 35 и 20, 21, 24, 25 и механизмы б и 7 управления винтами тажс сообщены со сливом,Разворот плавсредства с помощью одного винта, например левого, работающего па задний ход, при выключенном другом обсспс швастся включением механизма б управлепи левым винтом в положение подачи рабочей жидкости под давлением через трубопровод 20 в бустер муфты 22 заднего хода. Одновременно жидкость через трубопровод 32 подводится на один из входов логического элемента И. Однако давление в полость Г с выхода элемента И 30 не подводится, так как условием появления давления на выходе у логического элемента И является наличие давления па обоих входах, но на второй вход давление не подводится, так...