235559

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союа Советскмк СоциалистическихРеспублик ависимое гт авт. свидетельства Маявлено 15 Х,1967 ( 1153348/27-11) хл. 65 а-, 1ЧПК 42 К 21/01 1 рисоединением заявки . В 6336 01 гн29.12.015,1:678,016088.8) Приоритет Комитет по деламобретений и открытри Совете МинистреСССР оллетець х,о 5 публиковано 16.1,196 Лата ог бликования описания ЗОЛ 1.1969 Авторы1 зобретеция. П. Фоминых и А. ф. Власов Заявив л Ь 1 ТА 11 ИЯ ПЛЛУВ 111 т Х ЧЕХЛ 1.1 ИЗМО ТЕИД Д ца расчетбесконсчнхю аготовлениый дним концом Известен стенд для испытания грузсподъсмцых палубных механизмов, включающий в себя опорную раы, на которой смонтирован испытываемый механизм и нагружательное устройство, состоящее из грузовой подвески, свя заиной с подвижным блоком, и бесконечной грузовой цепи.Предложенный стенд отличается от известнь 1 х тем, что бесконечная грузовая пень пропущена через подвижныЙ олок и звездочки испы тываемого механизма, одна из которых связана с грузовым валом механизма, а другая - с его ленточным тормозом.Эта конструктивная особенность позволяет упростить конструкцию стенда, обеспечить не прерывность проведения испытаний с максимальным приближением условий испытаний к условиям эксплуатации,Для уменьшения веса, сокращения количества тарироваццых грузов и обеспечения безо пасности проведения испытаний ленточных тормозов отрезки сменных грузовых цепей одним концом связаны с гидродомкратами, установленными на опорной раме, а другим концом - со звездочкой испытываемого мсханизма.На чертеже изооражеи предлагаемый стенд.В фундаменте 1 стенла выполнены грузовой 2 и пенной 3 колодцы. На фундаменте смонтирована опорная рама 4, а на ней - испытывае мый механизм 5, связанный бсскоцс шой грузовой цепью 6 с подвижным блоком 7. Трос 8, пропущенный через направляющий ролик 9, соединяет блок 7 с грузовой подвеской 10, на которой уложены тарироваиные грузы 11. Грузовая подвеска снабжена направляющим роликом 2 лля предохранения ес от ударов о стенки колодца 2. 1-1 а оорной раме установлсн гидродомкрат И с насосом И.Работа стенда по испытангпо механизмов на выбирание якорной цепи с нагрузкой. 1-1 а гру. зовую подвеску 10 укладывают тарироваицые грузы 11, монтируют сменную бесконечну 1 о грузовую цепь 6 необходимого калибра в зависимости от испытываемого брашпиля. Одну из цепных звсзлочек брашпиля разсощают с грузовым валом, а другую сцепляют с ним, после чего включают в работу брашпиль. Путем поди;атия у разоощенцои звездочкитормоза набивают грузовую пепь 6. Регулируя поджатие ленточного тормоза, грузовую подвеску 10 черсз подвижный блок 7 поднимают и удерживают примсрно на средине высоты его подъема в грузовом колодце 2. Затем таким же образом испытывают вторую звездочкм.11 спытаиие ленточного тормозацый тормозцой момент. Смеш 1 уюгрузовую пень демоцтируот. 3отрезок сменной грузовой цепи о235559 Составитесь Г. НикульчеикоТсхргд Т. П, Курилко Корректоры: А. Абрамоваи М. Коробова 1 сдактор В. Н. Торопова Заказ 73315 Тираж 4 ьО Подписпое ЦИ 11 ИПИ Комитета по делам изооретеиий и открытий при Совете Мипистров СССР Москва, Цептр, пр. Серова, сс 4 Типографии, пр. Сапупова, 2 соединяют с гидродомкратом 13, а другой конец набрасывают на штатную звездочку брашпиля, Ленточный тормоз зажимают до расчетного усилия. Насосом 14 в гидродомкрате 13 создают расчетное давление, которое соответствует усплшо расчетного тормозного момента. Давление в гидродомкрате контролируют по манометру,Предмет изобретения1. Стенд для испытания палубных механизмов, например брашпилей, включающий в себя опорную раму, на которой смонтированы испытываемый механизм и нагружательное устройство, состоящее из грузовой подвески, связанной с подвижным блоком, и бесконечной грузовой цепи, отличсггогг 1 ггйся тем, что, с целью упрощения конструкции стенда и обеспечепия непрерывности проведения испытаний с макси.мальным приближением условий испытаний к условиям эксплуатации, бесконечная грузо вая цепь пропущена через подвижный блок извездочки испытываемого механизма, одна из которых связана с грузовым валом механизма, а дрл ая - с его ленточным тормозом.2. Стенд по и. 1, оттггагогггайся тем, что, с 10 цслшо уменьшения веса, сокращения количества тарированпых грузов и обеспечения безопасности проведения испытаний ленточных тормозов, отрезки сменных грузовых цепей одним кспцом связаны с гпдродомкратамп. уста повленнымп на опорной раме, а другим копцом - со звездочкой испытываемого механиз- ма