Механизм автоматического управления стопорами в шахтной клети

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 23764 союз Советских Социалистических Республик(, - ф Зависимое от авт, свидетельства М Кл. 35 а, 9,12 Заявлено 06.Х.1965 ( 1035829/22-3)с присоединением заявки ЪПриоритетОпубликовано 28,Х 1.1968, Бюллетень М 36Дата опубликования описания 25.111.1969;"тПК В 66 ЬУДК 622.675.4(088.8) Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРАвторыизобретсштя П. А. Подкопаев, Г. Г. Афанасьев и Э, К. Андреев Заявитель МЕХАНИЗМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ СТОПОРАМИ В ШАХТНОЙ КЛЕТИИзвестны механизмы автоматического управления стопорами в шахтной клети, включающие фиксирующее устройство и рычажнуюую систему, взаимодействующую с рычагом стопоров.Предложенный механизм отличается от известных тем, что его рычажная система выполнена в виде неуравновешенных в разные стороны рычагов, на один из которых воздействует рама клети, а на другой - рычаг стопоров. Такое выполнение механизма обеспешвает его работу при любом направлении движения вагонеток при посадке клети на посадочные брусья.На фиг. 1 - изображен описываемый механизм, общий вид; на фиг. 2 - разрез по Л - Л на фиг. 1,Описываемый механизм состоит из установленных перед клетью фиксирующего устройства и рычахкной системы. Фиксирующее устройство содержит упор 1 и флажки 2 с противовесами 3, закрепленные на оси 4 под рельсовой колеей 5. Рычахкная система включает в себя двуплечий рычаг б с роликом 7 и противовесом 8 и двуплечий рычаг 9 с роликом 10 и кронштейном 11. Двуплечие рычаги посредством оси 12 шарнирно закреплены на кронштейне 1 т.Клеть, опускаясь ца брусья, встречает ро.пик 7 и поворачивает рычаг б с противовесом 8 вокруг оси, установлеинои в кронштейне, закрепленном под рельсовой колеей, Рычаг И стопорного устройства клети встречает ролик 10 двуплечего рычага 9. Так как флажки с 5 упором расположены в этот момент вертикально, рычаг 9 нс может отклониться вниз.Затем поворачивается рычаг стопорного устройства, и связанные с ним стопора в клети утапливаются. Вагонетка, выкатываясь из 10 клети, рсбордами колес поворачивает флажки с упором против часовой стрелки, Освобожденный рычаг 9 в силу своей неуравновешенности поворачивается на некоторый угол так, что ролик 10 опускается вниз, освобож дая рычаг стопорного устройства. Стопора вклети под действием своих пружин поднимаются.При подходе клети к горизонту без вагонетки стопора в клети утапливаются, как бы ло описано выше. При закатывании вагонеткив клеть реборды колес поворачивают флажки и упор по часовой стрелке, освобождая рычаг 9, который, поворачиваясь, перестает воздействовать на стопориое устройство, Стопорное 25 устройство при вкатывании вагонетки срабатывает и фиксирует вагонетку в клети, При уходе клети с горизонта освобожденный рычаг б под действием противовеса 8 поворачивается против часовой стрелки и через 30 кронштейн 11, приваренный к рычагу 9, пово231764 А-А офЫ Соссавпсе.ь В. Кандаковскрсд Т. П. Курилко Корректор Л. В, Наделяев оздня сдакто акаа 3647 Тир,ок 5,01 ИИ 1 И Комитета по делам иаоорстспп и открыт при Совете МЧосква, Цсит 1, р. Сс 1 ова, д. 4 Подисо тров ССС Типора 1 ия, 1, Саииова, 2 рачивает последний в горизонтальное положение. Противовесы 3 заставляют упор занять вертикальное положение, препятствующее повороту рычага 9 при воздействии на него рычага стопорного устройства, и механизм принмает исходное положение.Простота конструкции, автоматическая работа, отсутствие специального привода, работа ири любом направлении движения вагонеток позволяет применять описываемый механизм на шахтных тупиковых и кольцевых руддворах для управления соответствующими стопорными устройствами в клети. Предмет изобретения Механизм автоматического управления стопорами в шахтной клети, включа 1 ощий фиксирующее устройство и рычакную систему взаимодействую 1 цую с рычагом сгопоров, отличиои 1 ис тем, что, с целью обеспечения его работы ири любом направлении движения вагонеток при посадке клети иа посадочные 01)усь 11, ры 1 ажиая система в 1 и 1 олнена в виде неуравновешенных в разные стороны рычагов, на один из которых воздействует рама клети, а иа другой - рычаг стопоров.