Устройство для расцепления автосцепок шахтных вагонеток

сследокторский, "Гипроектно-конст ьный инстит баев, В.Д.Бел 76 (088.8)свидетельство ССС61 С 7/04, 1970. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСЦЕПЛЕНИЯ АВТОСЦЕПОК ШАХТНЫХ ВАГОНЕТОК(57) Изобретение относится к шахтному рельсовому тРанспорту. Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности. При движении состава первая вагонетка 15, наезжая колесом 14 второй колесной пары на конец 13 двуплечего рычага 8, опускает его. При этом полэун 12 двуплечего рычага 8, перемещаясь в пазу 11 расцепного рычага 7, поднимает его захватным элементом 10 до уровня упора 2 поворотного механизма 1. При дальнейшем движении состава вагонеток захватный элемент 10 входит в контакт с упором 2 и поворачивает поворотный механизм 1, который воздействует"на рычаг расцепного механизма 3, обеспечивая автоматическую расцепку вагонеток 15.2 ил,1 133Изобретение относится к шахтномурельсовому транспорту и касается устройств для расцепления автосцепоквагонеток,Цель изобретения - упрощение конструкции и повышение надежности,На фиг. 1 изображено устройстводля расцепления автосцепок шахтныхвагонеток, вид сбоку; на фиг, 2 -вид А на фиг. 1.Устройство для расцепления авто"сцепок шахтных вагонеток содержитповоротный механизм 1, снабженныйупором 2, взаимодействующим с рычагом расцепного механизма 3 автосцепки 4,Поворотный механизм 1 выполнен ввиде скобы, охватывающей автосцепку4, смонтированной на ней посредствомвалика 5,Устройство для расцепления шахтных вагонеток также включает напольный блок 6, содержащий расцепной рычаг 7 и двуплечий рычаг 8, шарнирноустановленные в опорах 9 основаниянапольного блока 6.Расцепной рычаг 7 снабжен взаимодействующим с упором 2 поворотногомеханизма 1 захватным элементом 1 Ои имеет продольный сквозной паз 11в котором размещен ползун 12 двуплечего рычага 8, выполненный в видеоси,Для пропуска состава вагонеток вобратном направлении, а также про"пуска локомотивов и погрузочных машин и других транспортных средстввторой конец 13 двуплечего рычага 8,контактирующий с колесом 14 вагонетки 15, выполнен складывающимся свозможностью ограниченного поворотавнутрь блока 6 относительно оси16 вращения. Напольный блок 6 устанавливается между двумя шпалами внутри колеи на участках, где производится расцепление состава на отдельные вагонетки,.Устройство для расцепления автосцепок шахтных вагонеток работает следующим образом.После того как электровоз установил состав вагонеток на стопорах оператор включает в работу толкатель, при этом открываются стопоры, а кулак толкателя при своем движении, захватывая подвагонный упор первой вагонетки 15, тянет весь состав.7299 Первая вагонетка 15, наезжая колесом 14 первой колесной пары на конец 13 двуплечего рычага 8, приводитв действие рычажную систему напольного блока 6 к холостому срабатыванию,При дальнейшем движении составапервая вагонетка 15, наезжая колесом14 второй колесной пары на конец 13двуплечего рычага 8, опускает его.При этом ползун 12 двуплечего рычага 8, перемещаясь в пазу 11 расцепного рычага 7, поднимает его с захватным элементом 10 до уровня упора2 поворотного механизма 1,При дальнейшем движении состававагонеток захватный элемент 10 входит в контакт с упором 2, тем самымповорачивает поворотный механизм 1,Поворачиваясь относительно вали"ка 5, поворотный механизм воздействует на рычаг расцепного механизма3 автосцепки 4, обеспечивая автоматическую расцепку вагонеток 15. От"цепленная вагонетка продвигается вперед, а состав останавливается стопорами. После того как колесо 14 вагонетки 15 освободит второй конец 13двуплечего рычага 8 и произойдет расцепление автосцепки, расцепной рычаги двуплечий рычаг 8 под действиемсилы, действующей от упора 2 поворотного механизма 1 и под действием собственной массы, складываясь, опустятся и займут исходное положениедля расцепления автосцепки следующей вагонетки 15,40 Устройство для расцепления автосцепок шахтных вагонеток, содержащее шарнирно"связанный с основанием двуплечий рычаг с педалью на одном конце, другой конец которого посредством оси связан с шарнирно закрепленным на основании расцепным рычагом, имеющим захватный орган на конце для взаимодействия с расцепным механизмов 10 15 20 25 30 35 При необходимости пропуска через напольный блок 6 состава вагонеток 15 в обратном направлении, а также пропуска других транспортных средств второй конец 13 двуплечего рычага 8складывается относительно шарнира 16 во внутреннее пространство напольного блока. Формула изобретенияЭ 1337299сцепки, о т Л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью упрощения конструкции иповышения надежности,расцепной рычагвыполнен с продольным пазом в котоФ 5 ром размещена ось двуплечего рычага,а педаль смонтирована на указанномконце с возможностью ограниченногоповорота. Составитель А,Никитин Редактор А,Долинич Техред Л.Олийнык Корректор А.ЗимокосовlЗаказ 4088/ 18 Тираж 455 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4