Электродвигатель постоянного тока

223804 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Саветаких Сациелиатических РеспубликПриорит Комитет па делам изобретений и открытий при Совете Миниатрав СССРепь22 Опубликовано 17 Х 1.1968. Бюлл та опубликования описания 14,Х,19 Авторы зобретен ков, О, Г. Клочков, В. И. Науменко, Н, В. Федосее и Л. М. Ясман Заявитель ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОК В известных электродвигателях постоянного тока со встроенными электромагнитной муфтой сцепления и механическим тормозом, содержащими явновыраженные полюса на статоре, муфта выполнена в виде самостоятельного узла, имеющего помимо рабочих элементов отдельную обмотку возбуждения и магнитную цепь.В предлагаемом электродвигателе, с целью уменьшения его габаритов и упрощения конструкции, магнитная система муфты объединена с полюсной системой двигателя. Для этого в торцовой части полюсов двигателя со стороны муфты установлены дополнительные магнитопроводы, соединенные по свободному торцу магнитопроводящим кольцом, причем каждым из магнитопроводов охвачен катушкой возбуждения полюса, к которому он прилегает.На чертеже представлена конструктивная схема описываемого электродвигателя постоянного тока.В торцовой части полюсной системы 1 электродвигателя постоянного тока у одноименных полюсов (через один) в,расточку корпуса 2 вставлены магнитопроводы 3, охватываемые катушкой возбуждения 4 соответствующего полюса, Торцы магнитопроводов, выступающие за пределы лобовых частей обмотки якоря б двигателя, замкнуты магнитопроводящим кольцом б, которое отделено паразитным воздушным зазором от сердечника 7 муфты, связанного с ведущим валом 8 двигателя. Сердечник муфты выполнен обычным образом из 5 двух магнитопроводящих частей, разделенныхнемагнигным кольцом 9, Между верхней цилиндрической поверхностью сердечника и корпусом имеется второй паразитнын воздушный зазор. Якорь 10 муфты, также выполненныр 10 обычным образом, связан с ведомым валом 11двигателя и имеет две рабочие поверхностиповерхность сцепления со стороны рабочего зазора муфты и поверхность торможения с противоположной стороны. Пружина 12 уста новлена так, что в отключенном состоянииприжимает якорь муфты к неподвижному тормозному диску 13. Опорами валов конструкции на рассматриваемом участке являются сдвоенный подшипчик 14 ведомого вала и об легченный промежуточный подшипник 15 ведущего вала, расположенный во внутренней расточке ведомого вала под сдвоенным подшипником,Магнитная цепь предлагаемого электро двигателя постоянного тока со встроеннымимуфтой сцепления и тормозом составлена таким образом, что полный поток в рабочехт зазоре муфты разделяется на параллельные потоки в магнитопроводах, число которых равно 30 числу пар полюсов двигателя. Магнитоприво221 с 104 1 Ф т 5 Я 0 7 Составитель Г. БокмаиРедактор Е. А. Кречетова Техред Р. М. Новикова Корректор Л. В. Наделяева Заказ 2857/18 Тираж 530 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д, 4 Типография, пр. Сапунова, 2 дящее кольцо замыкает торцы магнитопроводов муфты, снижая тем самым индукцию в паразитном воздушном зазоре и пульсационные потери. Намагничивающие силы обмоток возбуждения двигателя, сцепленных с магнитопроводами муфты, включены параллельно, т. е. полная намагничивающая сила муфты равна намагничивающей силе одной катушки возбуждения двигателя, Средняя длина витков обмотки возбуждения двигателя увеличена в предлагаемой конструкции по оравнению с известными незначительно (на толщину радиального участка магнитопровода).При подключении электродвигателя к источнику питания обмотка возбуждения двигателя одновременно с основным рабочим потоком электродвигателя создает магнитный поток в магнитопроводах 3 муфты и через паразитные зазоры, корпус 2 и сердечник 7 в рабочем зазоре муфты. При определенном значении тока в обмотке возбуждения поток в рабочем зазоре муфты оказывается достаточным для срабатывания муфты и сцепления ведущего 8 и ведомого 11 валов электродвигателя, При отключении электродвигателя, при понижении напряжения источника питания или при аварийной потере возбуждения 5 происходит автоматическое отпускание муфтыи торможение ведомого вала 11,Предмет изобретенияЭлектродвигатель постоянного тока со ТО встроенными электромагнитной муфтой сцепления и механическим тормозом, содержащий явновыраженные полюса на статоре, отличаюиийся тем, что, с целью уменьшения габаритов и упрощения конструкции путем ис пользования обмоток возбуждения двигателяв качестве источника намагничивающей силы для магнитной цепи муфты, в торцовой части одноименных полюсов со стороны муфты установлены дополнительные магнитопроводы, сое диненные по свободному торцу магнитопроводящим кольцом, причем каждый из магнитопроводов охвачен катушкой возбуждения полюса, к которому он прилегает.