Стенд для испытания столов

Номер патента: 901152

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Глазунов, Глазунова, Надточий, Трофимов

МПК: B63B 27/25

Метки: грузов, жидких, море, несущего, опора, передачи, троса

...от стрелы, дуговая часть контура гусака отклонена от расчетного положения троса. На этой части профиля гусака выполнен колодец б, закрытый сверху нажимным роликом 25, приходящим в контакт с тросом при провисе последнего. Под роликом 25 находится концевой выключатель 26, включающий лебедку 14 на вы борку троса. Автоматические контракторы 17 имеют вид двух полых шаров 27, соединенных каналом 28 и изготовленных из электроизолятора. В стенки верхнего меньшего шара заделан кольцевой контакт 29 и торцовый дисковый контакт 30, расположенные соответственно перпендикулярно и по оси канала 28. Нижний шар частично заполнен ртутью 31. Контакты 29 и 30 соединены с приводом 16, запускаюшим лебедку 14 на стравливание троса. В установленных в...

Номер патента: 257829

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Кульбенко, Турин

МПК: G01N 3/56

Метки: износоустойчивость, испытания, радио, разъемных, стенд, электротехнических

...с микропереключателем 7, На обращенных друг к другу поверхностях столов 3, 4 и 5 размещены соответственно держатели 8, 9, 10 и 11 ответных частей 20 испытуемых образцов (на чертеже це показаны), Каждый цз неподвижных при испытациях столов снабжен механизмом перемещения в направлении подвпжцого стола. Механизм перемещения имеет ходовой винт 12, свя занцый с ходовой гайкой 1 З. На ходовой винтпосажено червячное колесо 14, зацепленное с червячным валиком 15, который может приводиться во вращение посредством маховика 1 б, Подвижный стол связан с редуктором прц з 0 помощи кулисного механизма 17, позволяющего регулировать амплитуду возвратно-поступательного движения,подвижного стола.Принцип работы стенда заключается в следующем....

Номер патента: 1045044

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Горячий, Литвин

МПК: G01M 17/007

Метки: барабанами, беговыми, испытания, средства, стенде, транспортного

...моделируемо передаточное число транс;,;яс-ипередаточное число трансмиссии испытываамого транспортного срецс 1 ва радиус вепупп-, коя.,ЕЗкБ - момент инерции колес транспортного средства., установленных на беговые оарабачы и вращающихся при испытаниях.На фиг. 1 показана зависимость сопротивления рановмерному движению автомобиля в дорожных условиях от его скорости:" на фиг., 2 - зависимость скорости автомобиля от .;:., ен.; разгона на первой передаче при р,.:.злнчных моделируемых передаточк-.к числах; на фиг . 3 - то же, на второй передаче; на фиг. 4 - то же на тре-. тьей передаче; на фиг., 5 - то же на четвертой передаче; на фиг 6 - графики результирующего ра.эгона автомобиля .Испытания транспортного средства, например...

Номер патента: 1298569

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Кабарин, Ремезов

МПК: G01M 7/00

Метки: динамического, изделия, испытуемого, крепления, стенда, столу

...приспособленияна столе 4 стенда, и косынки 5, свя- фзывающие края плиты 1 с основанием3. В местах соединения удаленных отоснования 3 краев плиты 1 с косынками 5 выполнены продольные пазы 6.Приспособление снабжено деформирующими устройствами, установленнымив зонах пазов 6. Деформирующие устройства выполнены в виде напряженного болтового соединения, состоящегоиз болтов 7 с гайками 8, установленных перпендикулярно плоскости пазов6 в сквозных отверстиях (не показаны) верхней части косынки 5 и краянесущей плиты 1. Деформирующее устройство может быть выполнено такжев виде установленного в пазу 6 клина9, поджимаемого .упором 10, закрепленным на косынке 5 посредством болта 11, С помощью болтов 12 приспособление крепится к столу 4...

Номер патента: 977237

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Богданович, Бондаренко, Демушкин

МПК: B60T 8/18

Метки: привод, регулятора, режимов, торможения

...предварительного нагруженного пружиной гибкого элемента, а упор авторежима выполнен в виде рычага, опирающегося на звено и установленного перпендикулярно к нему. На чертеже представлена схема предлагаемого привода.В овальные отверстия приливов боковых рам 1 и 2 вставляются болты 3 и 4, каждый с Фиксирующей гайкой 5, шайбой 6 и шплинтом 7. К болтам прикрепляется с одной стороны пружина 8, с другой стороны с пред-варительным растяжением гибкий элемент 9. Автоматический регулятор 10, снабженный рычагом 11, монтируется на кронштейне 12. Привод работает следующим образом.Степенью загрузки вагона определяется расстояние Я между краем корпуса авторежима и гибким элементом 9 и соответственно угол поворота ры чага авторежима, от которого и...