Гребенчатая передача

Номер патента: 1983

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Михайлов

МПК: F16H 19/04

Метки: гребенчатая, передача

...движение полосам сообщается от штока дИ парового цилиндра К".Для получения при описанном способе гребенчатой передачи реверсивного движения можно применить две рамы жтзу и жтзу (фиг. 10, 11), подвешенные параллельно друг другуна гибкой связи, перекинутой через блок К", при чем описанные выше поворотные зубцы на той и другой раме устроены вращающимися в противоположные стороны, а рамы переставными при помощи приспособления СМЛР, подвешенного на роликах Х, Х к кузову. Обе зубчатые рамы могут при помощи приспособления СМЯР поочередно сцепляться с одним из двух колес Ф, Ф, сидящих на о 4 щей оси и вследствие этого менять вращение колес в обратные стороны, Обе рамы находятся в металлическом футляре, прикрепленном к штоку парового...

Номер патента: 12613

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Хепп

МПК: F02P 1/06

Метки: вала, движения, магнето, механизм, передачи, приводного, сцеплением, упругим, якорю

...на часть И, выполненную в виде муфты или,снабженную муфтой е, На оси с якоря закреплена одним концом , спиральнаяпружина , другим концом присоединенная к муфте д, На последней установлена на шарнире юг собачка Ь, снабженная выступом ж со скошенной поверхностью о. Все части скреплены друг с другом при помощи гайки р. Муфта е снабжена штифтом 1, служащим для выключения собачки Ь при ее попадании на скошенную поверхность о; неподвижный щтифт Й, взаимодействующий с выступом и, установлен на крышке. гкожуха, Муфта д снабжена вырезом о для выключающего штифта 1.Движение зубчатого колеса а передается на муфту е, которая при помощи пружинызахватывает. с собой муфту д, что продолжается дотех пор, пока движение последней не задерживается. Когда...

Номер патента: 608673

Опубликовано: 30.05.1978

Авторы: Лифшиц, Тронин, Умняшкин

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханической, механизм, передачи, сцепления

...кольцом 13. Система гидропривода включает в себя масляный насос 14. Для создания давления выжима сцепления имеется редукционный клапан 15, кран 16 для управления сцеплением и масляный бачок 17. Давление в гидротрансформаторе ограничивается клапаном 18, а расход жидкости в дросселем 19. Для переключения передач замыкают контакты 20 рукояткой 21, в результате чего в электрической цепи соленоида 22, соединенной с аккумулятором 23, возникает ток и сердечник 24 втягивается, передвигая кран.Прищип работы устройства состоит в следующем.Г 1 ри работающем двигателе насос 14 создает давление масла в трубопроводе, питающем гидротрансформатор. Часть масла сливается через вал реактора 25 гидротрансформатора, а часть под давлением, созданным в...

Номер патента: 643379

Опубликовано: 25.01.1979

Авторы: Лифшиц, Сагдеев, Тронин

МПК: B60K 23/02

Метки: гидромеханической, передачи, средства, сцеплением, транспортного

...всвою очередь связано с нйжимным диском 18 спеппения 19, находящимся под воздействием пружин 2 О.Устройство также содержит рычаг21 управления, кран 22, дроссепь 23 И редукционный кийпйн 24 гиГротраисформаторй 25.Устройство работает спедующим образом.Г 1 ри мйпой частоте вращения двигатеия рабочая жидкость от насоса 1поступает на подпитку гидротрансформатора 25 через дроссель 23 и к редукционному кпапану 24, а через кпапан 4автоматического выкпючения сцепиещяв иевую честь управияюшего циииндра.Сиповые эиементы 8 и 9 под давиениемрабочей жидкости передвигаются вправои через виику 16 действуют нй выаимное копьцо 17, которое в свою очередь,преодоиевая усипие нажимных пружин20, выкпючает сцеппение. При повьппении частоты вращения...

Номер патента: 1216038

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Чутчев

МПК: B60K 41/22

Метки: передачей, средства, сцеплением, транспортного

...в частности к устройствам для управления сцеплением и передачей транспортного средства.Цель изобретения - облегчение управления.На фиг. 1 показана кинематическая принципиальная схема устройства; на фиг. 2 - механизм управления коробкой передач; на фиг, 3 - устройство, общий вид; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3,Устройство для управления сцеплением и коробкой передач транспортного средства содержит педали 1 с рычагами 2, которые установлены на одной оси. Пружина 3 установлена на оси, прикрепленной к корпусу, тяги 4 шарнирно соединены одними концами с рычагами 2, Рычаг 5 сцепления шарнирно соединен с одним концом шатуна 6, к которому под углом прикреплены две втулки 7. Во втулках вращается вилка 8, имеющая выступы 9, смещенные...