Волновая зубчатая передача

Номер патента: 1128025

Опубликовано: 07.12.1984

Автор: Ковалюх

МПК: F16H 3/42

Метки: вращения, зубчатая, зубчатой, передача, передаче, передачи, цилиндроконическая, цилиндроконической

...следующим образом.Вначале зубья 3-6 цилиндрической шестерни 2 установлены у меньшего торца конического колеса 1. В этом случае шаг цилиндрической шестерни совпадает с торцовым шагом на коническом колесе, передаточное отношение соответствуете ЕЭЕггде Е и Е - количество зубьев со 1 2ответственно на колесе1 и шестерне 2.При смещении зубьев цилиндрической шестерни 2 к большему торцу конического колеса на величину 3 У =(Т -й) сй 8 /3 через некоторое количество шагов будет накоплена величина, равная , и два смежных зуба будут контактировать с одним зубом конического колеса фиг.1), Места контактов с тремя зубьями конического колеса обозначены позициями 8-11,.что соответствует увеличению зубьев на нем на единицу. При этом зубья...

Номер патента: 621978

Опубликовано: 30.08.1978

Авторы: Бобков, Дунаев, Колчин, Першин

МПК: G01L 5/04

Метки: внутреннего, временной, генератора, двигателя, передачи, проскальзывания, сгорания

...режима максимальных угловых ускорений коленчатого валадвигателя, при котором создается наибольшая эксплуатационная нагрузка на ременную передачу. технической сущоснованный на ким с еленин частот двигателя ии генератора ля 12,ы и трудоем опред ора и ращения валов генерат ри электрическом наг свободном разгоне дИзвестные способы ружен вигате сложи ки Цель изобретения- ости проверки ременн оров двигателей внутр ние трудоемедачи генерасниж нн горания,. 2 Изобретение относится к области технического диагностирования двигателей внутреннего сгорания и может быть использовано для оценки технического состояния ременной передачи привода генератора при автоматизированном диагностировании автомобилей, тракторов, зерн уборочных комбайнови...

Номер патента: 928178

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бобков, Дунаев, Колчин, Осипов, Харазов

МПК: G01L 5/10

Метки: внутреннего, генератора, двигателя, передачи, проскальзывания, ременной, сгорания

...только моментами тре; ния и электрической нагрузкой; и врежиме разгона, когда привод генера-. тора дополнительно нагружается моментом инерции ротора генератора. Величина проскальзывания в процентах определяется соотношением4аа- .-" оо ооа,пгде п.1 -. результат замера при посто"янной .частоте вращения коленчатого вала;- результат замера в режимеразгона коленцатого вала,Отсчет числа оборотов коленчатоговала, двигателя при замере осуществляется, например, с использованиемимпульсов,впрыска топлива, вырабаты ваемых иьезоэлектрическим датчикрмвпрыска, которцй укрепляется на труб"ке одной из форсунок дизеля,8 фВ случае испытания карбюраторного двигателя используется датчик системы зажигания, установленный на свече одного из цилиндров...

Номер патента: 1754986

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Векшин

МПК: F16H 1/00

Метки: волн, волновая, генерирования, гибкого, деформации, зубчатая, колеса, передача, перемещающихся

....: нерабочем(фиг. 2) и в рабочем (фиг. 3) полопример, меньший коэффициент линейного, жениях; на фиг. 4 схематичйо изображенрасширения имеет металл наружного слоя, 50 узел подводатеплоносителя и охладителя,гребни волн деформацйй гибкого колеса об- Волйовая зубчатая передача содержитразуются на его охлажденных участках. Числожесткое колесо 1 с числом зубьев Е и гибкоегребней волн деформации равнополовинеколесо 2 с числом зубьев 22. Разность чиселобщего числа участков воздействия (нагре- . зубьев Е 1 -2 этих колес равна, например,2.вания и охлаждения) на гибкоеколесо,: 55 Гибкое колесо 2 выполнено биметалличе-Вращение истбчйиков тейла и холода .ским. В качестве материаловслоев исполь- обеспечивает перемещение участковгибко- : .зованы...

Номер патента: 1733300

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Беляев, Емельянов, Калько, Шевченко

МПК: B61C 9/38

Метки: зубчатое, колесо, локомотива, передачи, самоустанавливающееся, тяговой, упругое

...контртел. Под действием центробежных сил смазка вытесняется из узла трения зубчатый венец- ступица, а пополнению ее препятствует замкнутость окружающего пространства (фиг, 1) и отсутствие специальных смазочных устройств, Повышение зазора между ступицей и зубчатым венцом вызывает появление в системе тяговой зубчатой передачи дополнительных инерционных динамических сил, негативным образом отражающихся на надежности УСЗК и привода в целом, Периодическое восстановление изношенной поверхности ступицы является трудоемкой и дорогостоящей технологической операцией,Цель изобретения - повышение надежности УСЗК тяговой передачи локомотивов.Поставленная цель достигается посредством применения в УСЗК только однотипных - "тройных" УЭ, выполнением...