Приспособление для доводки микрометров

Номер патента: 613888

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Антонов, Грудкин, Любарский, Речнов

МПК: B24B 37/04

Метки: доводки, инструмент

...с основанием винтом 6, а на резьбовом хвостовике 7 основания установлен конусный ста.кан 8, Инструмент закрепляют на шпинделе станка посредством втулки 9.Предложенное устройство работает следую.щим образом.Плоскую форму притирочного элементапредварительно получают подрезкой на высокоточном металлообрабатывающем оборудовании. При обработке плоских поверхностей деталей, их размещают сверху и сообщают им возвратно-поступательное и вращательное движения, управление формой деталей производят деформированием притирочного элемента 4 на бугор или яму путем вращения 5 винта 6 через секторный вырез во втулке 9.При обработке сферических поверхностейпритирочному элементу придают сферическую форму путем обжатия цилиндрической части втулки 9...

Номер патента: 823088

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Выборнова, Меркулов

МПК: B24B 37/02

Метки: диаметров, доводки, инструмент, отверстиймалых

...с острым концом, свободные концы которой соединены с державкой, и пружинный элемент 11.Недостаток изобретения - сложность прикрепления пружинных пластин к упругим проволочным элементам и получение отверстий недостаточной точности и чистоты.Цель изобретения - создание инструмента для внутренней обработки отверстий небольших диаметров, повышающего чистоту и точность обрабатываемого отверстия,ано предлагаемое устна фиг. 2 - разрез фиг, 3 - эскиз обраба823088 Формула изобретения чиг Составитель Н. ЕТехред А. БойкасТираж 915Государственного комителам изобретений и отсква, Ж - 35, РаушсканПатент, г. Ужгород, у ак аКорректор Ю. БабиПодписноеССР Редактор В. ЕремееЗаказ 1957/16ВНИИ ета С рытий наб.,Про д. 4/5ектная, 4 13035, М иал ППП Наличие в...

Номер патента: 905017

Опубликовано: 15.02.1982

Автор: Мордухович

МПК: B24B 37/04

Метки: доводки, инструмент

...обрабатываемыми поверхностями так, чтобы один из полуцилиндров контактировал с однои из притираемых поверхностей, а глухое отверстие 5 находилось против отверстия в про 40 тираемой поверхности. Эксцентриковая оправка 16, проходя через отверстие в притираемой поверхности детали, упирается в полуцилиндр 1, при этом ее поводок входит в глухое отверстие. 11 рикладываемое к оправке 1645 усилие в осевом направлении передается на полуцилиндр 1 притира и жестко соединенные с ней центрирующую втулку 3 и кольца 4. Зубчатые элементы, выполненные на внутреннеич 50 поверхности кольца 4, контактирующие до приложения усилия рабочей поверхностью 5 с рабочей поверхностью 12 зубчатых элементов, расположенных на торцовой поверхности малого фланца 9,...

Номер патента: 1585192

Опубликовано: 15.08.1990

Авторы: Богданов, Давыдов

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, кузова, полувагона, рамой, соединения, стены, стойки

...Производственно. издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1013Изобретение относится к вагоностроению и может быть использовано в грузовых ваго 1 ах.Цель изобретения - повышение надежноСти.На фиг, 1 изображен узел соединения стойки боковой стены с рамой полувагона; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1. Узел соединения содержит стойку 1 омегооб азного профиля, обшивку 2, обвязку 3 бо овой стены, вертикальное ребро 4 попере ной балки, нижний пояс 5 и верхний пояс б поперечной балки, соединительный элемент 7 и дополнительный соединительный эле 1 мент 8, передающий силовое воздействие от стенок 9 омегообразного профиля 1 на ребро поперечной балки.При нагружении боковых стен силовое воздействие через обшивку 2, обвязку боково...

Номер патента: 31459

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Борисович

МПК: B61C 15/02

Метки: ведущих, колес, количества, локомотива, рельсами, спаренных, сцепления, точек, увеличения

...катятся не по рельсам, а по специальным колесам, которые, приобретая вращательное движение, в свою очередь катятся по рельсам. Предлагаемое приспособление состоит или из одной тележки Т с несколькими осями, или из нескольких отдельных тележек, оси которых воспринимают вес паровоза от ведущей и сцепных осей. Оси паровоза могут быть переставляемы по вертикали под воздействием кулачков Ж, связанных тягой Е с поворотным на оси Д рычагом Г, сочлененным со штоком А поршня Б вспомогательного цилиндра В.При работе паровоза без пара для поднятия сцепных колес переводится, после закрытия регулятора, от руки или при помощи впускаемого в цилиндр В сжатого воздуха или пара рычаг Г, принимающий из наклонного вертикальное положение. При этом нижняя...