Подкачивающий центробежный насос для топливных систем

Номер патента: 1650943

Опубликовано: 23.05.1991

Автор: Кулаков

МПК: F02M 39/02, F02M 41/12

Метки: вращения, высокого, давления, механизм, насоса, плунжера, привода, распределительного, топливного

...шестерне, при этом длина прямолинейных 3 1650943Изобретение относится к двигателестроению, а именно к производствуи техническому обслуживанию топливовпрыскивающих насосов распредели 5тельного типа дизеля,Цель изобретения - повышение надежности механизма привода вращенияплунжера распределительного топливного насоса. 10На фиг. 1 представлена принципиальная схема механизма привода вращения плунжера, на Фиг. 2 - промежуточный зубчатый элемент с возможностью качения, на Лиг, 3 - вид Ана фиг. 2," на фиг, 4- привод, видспереди; на Аиг. 5 - промежуточныйзубчатый элемент с возможностью скольжения,Механизм привода вращения плунжера распределительного топливногонасоса высокого давления содержитведущую шестерню 1 на валу 2регулятора, ведомую...

Номер патента: 1043340

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Кольцов, Лаптик, Обрядин, Свиридов, Файнлейб, Шарков, Щербаков

МПК: F02M 41/10

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...насоса при данной конструкции цередакгщего узла довольно сложна и недостаточно надежна.45 50 55 Насос работает следующим образом, После запуска двигателя в процессе его работы регулирование величины подачи топлива осуществляется рычагом 7 управления регулятором, при этом каждое положение рычага 7 однозначно определяет положение дозатора 9 и, следовательно, величину тоцливоподачи. До достижения80 О/О нагрузки двигателя рычаг 7 управления имеет возможность свободного перемещения в сторону увеличения нагрузки. При достижении этой нагрузки рычаг 7 управления доходит до поворотного упора 4, который ограничивает его дальнейшее перемещение, а, следовательно, и дальнейшее увеличение подачи (это положение Цель изобретения -- повышение...

Номер патента: 1064029

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Злобин, Лобойко, Маркович, Поляков, Трембовлер, Шабадаш

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...содной стороны с надплунжерным объе- б 5 мом через нагнетательный клапан и подакщий канал, а с другой стороныс трубопроводом высокого давления, и разгрузочный канал, входное отверстие которого подключено к цилиндрической камере вьаае нагнетательного клапана, а выходное взаимодействует с дополнительной отсечной кромкой плунжера, дополнительно снабжен зам-. кнутой разгрузочной полостью, выполненной с возможностью поочередного сообщения с разгрузочным каналом через дополнительную отсечную кромку плунжера при нахождении его в верхнем положении и с полостью низкого давления при нахождении плунжера в нижнем положении.Замкнутая разгрузочная полость выполнена в плунжере или в корпусе.На фиг. 1 схематически изображен топливный насос с...

Номер патента: 1143869

Опубликовано: 07.03.1985

Автор: Шмелев

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...каналов образованы коноидной поверхностью,На фиг. 1 изображена схема общего вида насоса, разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.В корпусе 1 насоса гайкой 2 крепится насосная секция, состоящая из втулки 3 и плунжера 4. Рабочая полость 5 насосной секции сообщена с наполнительным 6, нагнетательным 7 и отсечным 8 каналами, причем наполнительный 6 и отсечной 7 каналы соответственно снабжены механически управляемыми впускным не показан) . и перепускным 9 клапанами, а нагнетательный канал 7 снабжен нагнетательным клапаном (не показан). В корпусе 1 образована разгружаемая полость, ограниченная втулкой 3, плунжером 4, нагнетательным клапаном и механически управляемыми впускным и перепускным 9 клапанами. управляемыми впускным и...

Номер патента: 1236143

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Балабанов, Васильев, Гавриленко, Гречка, Дубинин, Звонов, Кравченко

МПК: F02M 59/44

Метки: высокого, давления, насос, топливный

...в виде соединенных между собой каналов 10, 11, 12 и 13 соответственно в корпусе 1, толкателе 4, упоре 9 и плунжере 8. Ма гистраль подвода масла сообщается с масляной системой двигателя (не показана) 25 через обратный клапан 14, выполненный в виде корпуса 15, диаметрально расположенных соединительных штуцеров 16, шариковых запорных элементов 17 и общей для них пружины 18 сжатия. В корпус 15 обратного клапана установлен фильтр 19 тонкой очистки масла. Насос дополнительно снабжен гидроцилиндром, образованным расточкой 20 во втулке 3 и дополнительным поршнем 21 плунжера 8 и сообщенным с масляным каналом 13 плунжерамагистрали подвода масла, которая сообщена с картером 2 корпуса 1 насоса через дроссель 22, установленный в толкатель и...