Установка для запуска двигателей

ОПИСАН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соеетоких Содиалиотичеоких РеопублинК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 27.Ч 1,1966 ( 1086803/24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 29.Х 11.1967. Бюллетень У Кл. 46 сз 11 К Г 021ДК 621,43-571(088.8) Комитет по делам изобретений и открыт при Совете Миниотро СССР. Старшин рофатило аявитель ВИГАТЕЛЕЙ УСТАНОВКА ДЛЯ ЗАПУ ая установка отлича что звено привода в енных в кожухи и сое едачей гибких валико енчатым редуктором, ий фрикционный пуска. тся от изшолнено в диненных с , снабженимеющим включатель Описывает вестных тем, виде заключ зубчатой пер ных шестер пневматическ храповика за Известные установки для запуска двигателей, например, не менее четырех автомашин, содержат приводимый во вращение от автономного двигателя шестеренчатый механизм с двумя выходными валами, сочлененными при помощи зубчатой передачи со звеном привода запускаемых двигателей, имеющим храповики запуска. 1-1 о эти устройства для запуска двигателей внутреннего сгорания не обеспечивают эффективного и надежного запуска автомобилей при низких температурах окружающей среды. Например, электростартеры не обеспечивают необходимых оборотов для запуска двигателя из-за их небольшой мощности, при этом аккумуляторные батареи после нескольких включений полностью разряжаются и преждевременно выходят из строя. Запуск с помощью заводной рукоятки не обеспечивает нужных оборотов, водитель переутомляется, а запуск с помощью тележки ГАРО приводит к перегреву электрообмотки стартера и даже выходу ее из строя,Это позволяет упростить конструкцию установки и повысить ее надежность.Предлагаемое устройство устанавливают напередней части автомобиля. Оно предназна 5 чено для массового запуска карбюраторныхдвигателей автомобилей всех марок, хранящихся на открытых площадках при низкихтемпературах, с производительностью 60 - 70двигателей в час,10 На чертеже схематически изображена установка для запуска двигателей в разрезе.Вращение от двигателя через карданныйвал 1 псредается на ведущую коническую ше.стерню 2 шестеренчатого механизма и полу 15 оси 3, вращающиеся в противоположные стороны,На выходных концах полуосей закрепленышестерни 4 зубчатой передачи, передающиевращение на зубчатые колеса 5, свободно вра 20 щающиеся на осях б. Крутящий момент наприводные гибкие валы 7 передается с помощью конусов 8, свободно вращающихся иперемещающихся вдоль оси во втулках корпуса. Фрикционные конуса перемещаются25 плунжерами 9, связанными с диафрагмами 10воздушного включателя. При подаче сжатоговоздуха в герметичные камеры 11 воздушныхвключателей от источника 12 через воздушныепускатели 13, расположенные на панечп 14,ЗО по трубкам 15 диафрагмы прогнутся и перРедактор П. Шлайн Подписное Министров СССРТираж 530 а по делам изобретений и открытий при Сове Москва, Центр, пр. Серова, д. 4Заказ 60/5ЦНИИПИ Коми Типография, пр. Сапунова, 2 дадут усилие на плунжеры. Под действием этого усилия фри кционные конуса переместятся вправо и соединятся с зубчатыми колесами, передавая крутящий момент на приводные гибкие валы через шлицевые муфты 16 и соединительные патроны 17,Гибкие валы соединены с шестеренчатыми редукторами 18, ведомые шестерни 19 которых свободно вращаются на валах фрикционных конусов 20, перемещаемых в осевом направлении с помощью рукояток, поворачивающих эксцентрики 21. Крутящий момент передается на валы с храповиками запуска 22, которые соединяются с коленчатыми валами запускаемых двигателей. Как только запускаемый двигатель начнет работать, валы с храповиками запуска автоматически отсоединяются и фиксируютсяв этом положении с помощью защелок. Предмет изобретения5 Установка для запуска двигателей, например, не менее четырех автомашин, содержащая приводимый во вращение от автономного двигателя шестеренчатый механизм с двумя выходными валами, сочлененными при по мощи зубчатой передачи со звеном приводазапускаемых двигателей, имеющим храповики запуска, отличающаяся тем, что, с целью упрощения и повышения надежности запуска, звено привода выполнено в виде заключен ных в кожухи и соединенных с зубчатой передачей гибких валиков, снабженных шестеренчатым редуктором, имеющим пневматический фрикционный включатель храповика запуска.