Устройство для управления коробкой передачавтомобиля

Номер патента: 335127

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Рум

МПК: B60K 20/14

Метки: дистанционного, коробке, передач, переключения, ступеней, транспортногосредства

...рабочей средой под давлецием. В каждом исполнительном сервоццлццдре установлен поршень 7, упирающийся в торец соответствующего штока. В штоках имеются шайбы 8, прижимаемые к стенкам корпуса пружицой 9. В корпусе цад штоками размещен под прямым углом относительно цих олокировочцый стержень 10. Стержень выполнен с впадинами а, а штоки - с выемками б. Число впадин равно числу блокируемых штоков, Стержень и штоки связаны между собой прц помощи шариков 11. Олин конец стержня расположен в полости дополцительцого сервоцилиндра 12 и соединен с его диафрагмой И. На другом конце стержня закреплена рукоятка 14, выведенная из корпуса, Между стенкойкорпуса и буртиком стержня установлена возвратная пружина 15.Устройство работает следующим образом.Для...

Номер патента: 734030

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Гурленя, Знак, Корейво, Митяев

МПК: B60K 41/00

Метки: коробке, передач, переключения, ступеней

...положение определяется величиной объема полости 7 при крайнем левом положении поршня 2, площадью отверстия 8 и перепадом давления между полостями 6 и 7. Этот перепад зависит от величины давления жидкости в полости 6, соотношения площадей поршня 2 со стороны полостей 6 и 7 и усилия пружины 5.Для гарантированного перемещения поршня 2 в крайнее правое положение при включении ступеней в коробке передач гидравлическое сопротивление дроссельного отверстия 8 должно быть выше сопротивления магистрали от механизма плавного включения до цилиндра включаемой фрикционной муфты.При изменении режима работы гидро- трансформатора изменяются величины давлений в датчиках 24 и 25. Благодаря этому изменяется величина давления в канале 15 и полости 6....

Номер патента: 870209

Опубликовано: 07.10.1981

Авторы: Голубчик, Шапиро

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, гидромеханической, коробки, мощности, отбора, передач, привода, средства, транспортного

...подвижной муфты 15 до зацепления со шлицами 10 и 11 шестерен 8 и 9 (фиг.3), При этом обеспечивается независимый режим работы вала .отбора мощности.При разблокированном гидротрансформаторе независимый режим работы вала, отбора мощности достигается перемещением подвижной муфты 15 влево до взаимодействия ее со шлицами 10 шестерни 8 (фиг,4), а синхронный режим - перемещением подвижной муфты 15 вправо до взаимодействия со шлицами 11 шестерни 9 ( фиг.5),Таким образом в предлагаемомустройстве привода вала отбора мощности обеспечивается как независимыйрежим отбора мощности, необходимыйдля привода машин, требующих постоянного числа оборотов ведущего вала,так и синхронный режим отбора мощности, необходимый для привода машин, частоты...

Номер патента: 1346459

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Гурленя, Знак, Корейво, Митяев

МПК: B60K 41/00

Метки: коробке, передач, переключения, ступеней

...14 в поршне 2 и конусом 9 штока 7. По мере перемещения поршня 2 вправо давление жидкости в полости 12 постепенно понижается вследствие уменьшения усилия пружины 5 и увеличения силы пружины 6.При крайнем правом положении поршня 2 поясок 14 расположен против конуса 10 и проходное сечение кольцевой щели 13 при этом увеличивается. Увеличение площади проходного сечения кольцевой щели 13 позволяет без значительной задержки по времени заполнить цилиндр фрикционной муфты с увеличенным объемом гидравлической полости.После заполнения жидкостью цилиндра 27 давления жидкости в полости 13 возрастает и поршень 2 перемещается в исходное (левое) положение вследствие поступления жидкости в полость 12 го кольцевой щели 13. Давление жидкости в...

Номер патента: 535176

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Гурленя, Знак, Зотов, Корейво, Сироткин

МПК: B60K 41/00

Метки: коробке, передач, переключения, ступеней

...в полости 8 будет меньше давления в полости 7 во столько раз, во сколько площадь поршня со стороны полости 8 больше площади поршня 2 со стороны полости 7.Во время перемещения поршня 2 в полость 8 поступает жидкость из полости 7 через дроссельное отверстие 9. Если объема жидкости, вытесненной из полости 8 и поступившей через дроссельное отверстие 9, недостаточно для,перемещения поршня 32 до соприкосновения дисков, то шарик 10 переместится и жидкость в силовой цилиндр 31 поступит дополнительно через отверстие 12 с помощью каналов 16 и 34, Помысле,заполнения жидкостью силового цилиндра 31 давление в гидравлической полости 8 возрастет, шарик 10 закроет канал 13, и поршень 2 будет перемещаться в исходное (левое) положение вследствие...