Устройство для увеличения подъемной силы
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 19927
Автор: Минервин
Текст
ласс ЬЬЬ,ТЕНТ НА ИЗОБРЕ ИСАНИЕ емной силы ропланов вленному 30 июн50458). 1931 года. Действи 31 марта 1931 года. 1929 го К патенту Н. Л. Минпатента распроИзобретение касается устройства, уве- личивающего подъемную силу аэропланов и, как видно из прилагаемого схема тического чертежа, где фиг. 1 изображает вид аэроплана сбоку, фиг. 2 - то же, вид сверху. фУстройство состоит из пустотелого крыла 1, разделенного перегородкой 2 на две продольные камеры - .верхнюю А и нижнюю Б. Верхняя плоскость крыла представляет собою ряд наклонных па раллельных плоскостей 3 - 3, подобных жалюзи, могущих изменять угол своего наклона известный в технике способом. Нижняя плоскость крыла устроена так же, Верхняя А и нижняя З камеры крыла . имеют сообщение между собою посредством воздушного насоса 4 общеизвестной конструкции, Насос 4 может быть установлен как внутри крыла, так и на фюзеляже и соединяется передачей с двигателем аэроплана, При полете аэроплана, для поднятия его вверх, плоскости 3 - 3 на верхней части крыла должны быть поставлены навстречу движению аэроплана, а нижние 3 - 3 должны иметь обратный наклон. При таком положении плоскостей встречный поток воздуха, ударяясь о верхние лопасти 3 - 3, будет засасываться в верхнюю камеру А, тем самым образуя вакуум над верхней плоскостью крыла, способствующий поднятию вверх, В то же время добавочный 1 П ет патен устроиства для увеличени угол подъема будет увеличен требуемым углом аттаки этих плоскостей. Поступающий в верхнюю камеру А крыла воздух действием насоса 4 будет перекачиваться в нижнюю камеру Б, откуда будет выбрасываться в промежутки между лопа. стями 3 - 3, создавая реактивное действие, способствующее подъему крылааэроплана. Это выбрасывающее действие будет увеличено засасыванием воздуха из указанной нижней камеры крыла, происходящего от обтекания встречнымпотоком воздуха нижних плоскостей 3 - 3 при движении аэроплана. Меняя угол аттаки верхних 3 - 3, и нижних 3 - , плоскостей, можно регулировать скорость ,аэроплана, угол его подъема, а такжесоздавать условия, способствующие торможению, что важно при посадке аэроплана. Устроиство для увеличения подъемной силы аэропланов, отличающееся тем, что пустотелое крыло аэроплана перегородкой делится на два отделения, - верхнее А и нижнее Б, и эти отделения имеют между собой сообщение через воздушный насос для увеличения подьемной силы, при чем верхняя и нижняя плоскости крыла состоят из ряда плоскостей, могущих известными в технике способами изменять угол атаки.
СмотретьЗаявка
50458, 30.06.1929
Минервин Н. Л
МПК / Метки
МПК: B64C 21/08
Метки: подъемной, силы, увеличения
Опубликовано: 31.03.1931
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-19927-ustrojjstvo-dlya-uvelicheniya-podemnojj-sily.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для увеличения подъемной силы</a>
Устройство сопряжения между процессором верхнего уровня и группой процессоров нижнего уровня иерархической мультипроцессорной системы
Номер патента: 1789988
Опубликовано: 23.01.1993
Автор: Потапенко
МПК: G06F 15/00, G06F 15/16
Метки: верхнего, группой, иерархической, между, мультипроцессорной, нижнего, процессоров, процессором, системы, сопряжения, уровня
...прямым доступом в память; 37 - второй передатчик;38 - пятый триггер; 39 - третий элемент И;40 - третий элемент ИЛИ: 41 - линия сигнала СИП, 42 - линия сигнала ВВОД; 43 -линия сигнала ВЫВОД; 44 - линия сигнала СИА; 45 - группа линий старших разрядов сигналов АДРЕС; 46 - группа линий младших разрядов сигналов АДРЕС; 47 - группа линий сигналов ДАННЫЕ ВХ,; 48 - линия младшего разряда сигналов ДАННЫЕ ВХ.; 49 - группа линий сигналов АДРЕС; 50 - группа линий сигналов ДАННЫЕ ВЫХ 51 - линия сигнала РЕЖИМ; 52 - группа линий сигналов ДАННЫЕ ЭП.; 53 - группа линий сигналов ДАННЫЕ ЧТ 54 - линия сигнала разрешения обмена; 55 - линия сигнала направление обмена; 56 - магистраль для связи с ЭВМ верхнего уровня; 57 - первая внутренняя магистраль;...
Безлонжеронное металлическое крыло аэроплана
Номер патента: 19928
Опубликовано: 31.03.1931
Автор: Ермонский
МПК: B64C 3/26
Метки: аэроплана, безлонжеронное, крыло, металлическое
...декабраяв. свид.60689). патент М но 31 март на 15 лет о 1931 года. Действие31 марта 1931 года. выдаче патента опублик страняеттента распр е т патента,Печатный Труд". Н. У Предлагаемое изобретение касается безлонжеронного металлического крыла аэроплана, внешняя обшивка которого укреплена изнутри продольным гофром,Предлагаемый 1 чертеж иллюстрирует конструкцию безлонжеронного крыла, состоящего из внешней поперечной обшивки 1, согнутой по форме нервюр и укрепленной на внутреннем продольном кофре 2, усиленном жесткими листовыми стенками 3, облегченными выштампоаанными отверстиями 4,Безлонжеронн ло аэроплана, х что внешняя обш три продольным жесткими листов коробчатую бал является вся обш ое металлическое крырактеризующееся тем, ивка 1...
Устройство передачи продольных сил между кузовом и тележкой транспортного средства
Номер патента: 1351822
Опубликовано: 15.11.1987
Авторы: Гольдштейн, Новарро, Сухарев
МПК: B61F 5/24
Метки: кузовом, между, передачи, продольных, сил, средства, тележкой, транспортного
...от колесных пар 1на кузов 2 выполнено в виде тросов 3-6, размещенных вдоль боковин 7 рамы тележки, Каждый трос одним концом жестко связан с консолью 8 или 935 шкворневой балки 10 тележки. Вторые концы тросов сгибают натяжные ролики 11-14, установленные на пружинных амортизаторах 15-18, жестко закрепленных на кузове 2, и крепятся посредством шарниров 19-22 на боковинах 7 рамы тележки.Тележка имеет центральное 23 и буксовое 24 рессорное подвешивание, боковые опоры 25 кузова взаимодейству ют со скользунами 26 на шкворневой балке 10 тележки.Устройство работает следующим образом.При движении транспортного сред ства по прямому участку пути, когда тележка совершает виляющее движение под кузовом 2, шкворневая балка 10 вместе с кузовом, эа счет...
Устройство для измерения боковых сил между колесом и рельсом паламарчука п. м.
Номер патента: 548774
Опубликовано: 28.02.1977
Автор: Паламарчук
МПК: G01L 5/20
Метки: боковых, колесом, между, паламарчука, рельсом, сил
...в котором расположена балка, прикрепленная к двум тягам, причем внутри оси размещены толкателц, снабженные на наружных торцах упошипниками, связанными с датчи д ния, установленными в буксах.На фцг. 1 показано предлагаемое устройст во; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1. Вустройство входит тележка 1 с колесными парами.Каждая колесная пара содержит полую ось2, колесные центры 3 и буксы 4. Колесные О центры установлены свободно на оси 3 ц соединены между собой по крайней мере четырьмя тягами 5. В средней части осц 2 выполнено овальное отверстие 6 и в нем расположена балка 7, прикрепленная к двум тягам 5. В оси 3 размещены толкателц 8, снабженные ца торцах упорными подшипниками 9. В буксах 4 установлены датчики давления 10, соединенные с...
Акустополярископ для измерения упругости образцов твердых материалов
Номер патента: 1783412
Опубликовано: 23.12.1992
Авторы: Горбацевич, Филяшкин
МПК: G01N 29/04
Метки: акустополярископ, образцов, твердых, упругости
...первого и второго ультразвуковых преобразователей двух стаканов, соединенных между собой таким образом, что их оси вращения взаимно перпендикулярны и лежат в одной плоскости (шарниром Гука) обеспечивает при прижатии с помощью пружинного механизма строгую параллельность и взаимный акустический контакт по всей плоскости контактных поверхностей преобразователей и граней образца. Взаимный акустический контакт будет обеспечен также и в том случае, если противоположные грани образца непараллельны. Таким образом, заявляемое устройство за счет наличия шарниров Гука обеспечивает акустический контакт, исключает погрешность измерений при не- параллельности граней образца, увеличивая тем самым точность измерений.При проведении патентного поиска не...
Предыдущий патент: Управляемый аэростат
Следующий патент: Безлонжеронное металлическое крыло аэроплана
Случайный патент: Устройство для защиты трехфазного электродвигателя от повреждения