198745

Номер патента: 450898

Опубликовано: 25.11.1974

Автор: Пароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...сжатия.Известны поршни для автоматического изменения степени сжатия двигателя внутреннего сгорания, содержащие образованную корпусом и стаканом по меньшей мере одну соединенную с картером камеру переменного объема, сообщенную с магистралью подвода жидкости.При работе известной конструкции поршня вследствие инерционных сил жидкость может не поступать в камеру, в то время как масло из камеры сливается в картер через жиклер.В результате в камере образуются пустоты, в которые могут попасть картерные газы.Целью изобретения является предотвращение образования пустот в камере.Для этого камера сообщена с выполненной в корпусе аккумуляторной полостью, соединенной с картером, причем в аккумуляторной полости может быть размещен плунжер.На...

Номер патента: 885581

Опубликовано: 30.11.1981

Авторы: Копачев, Ледовский, Парсаданов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...камерой 1 каналом 16, выполненным в теле бол та 8, и с картером двигателя каналом 17.Поршень работает следующим образом.При работе двигателя на малых нагрузках период конечной Фазы такта выпуска и в начале такта впуска равнодействующая от сил давления газов в цилиндре двигателя, давления масла в полостях 1 и 2 и силы инерции подвижного стакана 4 направлена по вертикали вверх и заставляет перемещаться в том же направлении подвижный стакан относительно корпуса 3. При этом объем камеры 1 увеличивается, а объем камеры 2 уменьшается, Увеличивающийся объем камеры 1 заполняется маслом, перетекающим из камеры 2 через канал 5 с калиброванным отверстием 6, и маслом, поступающим из подводящей магистрали 11 через сверление 10 в пальце 9, обратный...

Номер патента: 903578

Опубликовано: 07.02.1982

Авторы: Руковишников, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...и геометрическим 1 соотношением кривошипно-шатунного механизма. В момент, когда силы инерции, действующие на масло, направлены к нижней головке шатуна, возникают условия для оттока масла из полости поршневого пальца. Это приводит к понижению давления и образованию паровых пробок, возможно проникновение в каналы картерных газов, сплошность потока масла при этом нарушается. Нарушение сплошности потока мас нститут им. Лен)нскоЮкомсойбда41ЩФ но для поршня, автоматически щего степени сжатия, тем, что х приводит к увеличению колеба и, ударам ее о стержень. и в итоге, к поломке поршня.изобретения - предотвращ ия давления и разрыва сплош ка масла в каналах.903578 Формула изобретения Составитель В. Лобанов Техред А. Бойкас Корректор Н.Швыдкая...

Номер патента: 928052

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Литовский, Сербин, Шароглазов

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, изменения, поршень, сгорания, сжатия, степени

...поршневой палец 6, и обратные клапаны 7. Слив масла из верхней полости осуществляется через сливной клапан 8, иэ нижней чеоез дросселирующее отверстие 9.3 92В корпусе 2 поршня выполнена гидравлическая полость 1 О, в которой происходит перемещение поршенька 11 с обратным клапаном, В канале подвода масла к полости установлен обратный клапан 12, В сливном клапане находится плунжер 13 с жиклером.При. работе двигателя на малых оборотах поршенек с обратным клапаном совершает возвратно-поступательное движение в гидравлической полости, прокачивая масло, поступающее из системы смазки двигателя к плунжеру, установленному в сливном клапане.Слив поданного масла осуществляется через жиклер плунжера диаметр проходного сечения которого...

Номер патента: 1068604

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Боженок, Красносельский, Рыбальченко, Тырловой

МПК: F02B 75/04

Метки: внутреннего, двигателя, поршень, сгорания, сжатия, степени

...на фиг, 2 - рациальные и кольцевые каналы на верхнем торце корпуса," на фиг, 3 - кольцевые и радиальные каналы на верхнем торце ограничительного элемента.Поршень содержит оболочку 1 с ограничительным элементом 2 и корпус 3 между которыми выполнены верхняя 4 и нижняя 5 камеры переменного объема. Верхняя камера переменного объемасообщена с картером через нижнюю камеру. В перепускном канале 6 в зоневерхней камеры установлен дроссель 7с иглой 8 переменного сечения, а вы пускной канал 9 нижней камеры снабжен жиклером 10.Верхние торцы корпуса 3 и ограничительного элемента 2 выполнены срадиальными и кольцевыми канавками 1 О 11 и 12 соответственно. Камеры переменного объема связаны с системойсмазки подводящим каналом 13 в шатуне через...