Механизм регулирования зазоров между барабаном и декой молотильного устройства

Номер патента: 1700787

Опубликовано: 23.12.1991

Автор: Кашуба

МПК: E05F 1/12, H05K 5/02

Метки: конструкций, поворотных, преимущественно, телескопическая, тяга

...показанных на Фиг,2 стрелками (тяга удлиняется), Фиксирующий зуб 6 защелки 5 постоянно прижимается толкателем 8 к звену 1. При достижении составными частями Фиксируемого положения зуб 6западает в фиксирующий паз 3, что исключает возможность обратного перемещения звеньев 1 и 2 (Фиг.3). Для возвращения тяги в первоначальноеположение.(положение минимальной длинь 1) нажимают на ручку 10 в сторону толкателя 8 (направление на фиг.3 показано стрелкой), При этом защелка 5 поворачивается на оси 4 дооложения, при котором толкатель 8 под воздействием пружины 9 входит в уступ 7 и Фиксирует защелку в этом положении, что исключает взаимодействие зуба 6 с пазами 3 при обратном ходе (на фиг. 3 положение показано пунктиром), Для перевода защелки...

Номер патента: 291961

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Днов, Легкой, Минское, Нагорский

МПК: C14B 5/04

Метки: листовых, материаловна, полосы, раскроя

...его шейке перекидных колец 29.Ножевой вал имеет гнездо, в которое вставляется трубчатый электронагреватель 30. На валу также установлен датчик 31 температуры нагрева поверхности колец 16, сигналы с которого снимаются токосъемником 32 и передаются на логометр 33 входящий в систему терморегулирования, Токосъемник отключается от датчика при повороте вокруг оси 34 при нажатии на подпружиненный шток 35. Перед ножевым валом 10 установлена регулируемая по высоте лапка Зб и прозрачный щиток 37 для предохранения рук рабочего от попадания в зону резания, освещаемую лампой 38.Для предотвращения наматывания материала над ножевым валом установлены съем- ники 39, свободно сидящие на валике 40 иопирающиеся на скобу 41, при этом зазор между носиком...

Номер патента: 874910

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Вул, Горбачев, Маслов, Симонов, Ушаков

МПК: E02F 9/20

Метки: выбора, зазоров, механизмов, поворотных, процессом, экскаваторов

...элементом, при этом в каждой силовой цепи ключевой элемент соединен с вйходами всех блоков .выделения модуля тока и со входом 5 О соответствующего регулятора тока, к другому входу которого подключен вы- ход звена ограничения, а входы звеньев ограничения всех силовых цепей соединйны с резистором, зашунтированным 55 управляющим ключевиа элементом, входы котОрого связаны с выходами блоков выделения модуля тока всех силовых цепей.На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства, ЬОУстройство управления процессом выбора зазоров в передачах регулируемого электропривода постоянного тока поворотного механизма экскаватора с и силовыми цепями содержит по числу силовых цепей гибкие отрицательные обратные связи 1.1-1.п по...

Номер патента: 1455242

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Скибневский, Сулейманов

МПК: G01M 15/00

Метки: вала, зазора, коленчатого, коренном, крайнем, подшипнике, поршневой

...подшипнике и конструктивные особенности двигателя.На чертеже изображена схема устройства для осу.цествления предлагаемого способа,Способ осуществляют следующим образом,В форсуночное гнездо крайнего цилиндра, поршень которого установленв положение ВМТ на такте сжатия,вводят специальный наконечник 1, нижний конец которого контактирует сднищем поршня 2 в зоне ВМТ, а верхний - с индикатором 3 часового типа,установленным в корпусе 4, служащемнаправляющим звеном наконечника 1.Корпус 4 имеет патрубок 5 для подвода в камеру сгорания избыточного давления. Коленчатый вал фиксируют отпроворачивания, например, путем включения низшей передачи коробки перемены передач или введения бендиксшестерни пускового двигателя в за 52424цепление с...

Номер патента: 1572835

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Самойлов

МПК: B60G 9/02

Метки: задних, колес, подвеска, средства, транспортного

...с балкой 1 подвески, позволяет балке также смещаться в сторону и поворачиваться вокруг вертикальной оси в зависимости от угла поворота передних колес. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.колес (оба на сжатии или оба на отбое) балка 1 колеблется вокруг оси,проходящей через центры задних шар-.ниров 5 крайних тяг 4 и центральныйшарнир 3, а при разноименных ходахколес (одно на сжатии, а другое наотбое) балка 1 колеблется вокругпродольной оси автомобиля, проходящей через центральный шарнир 3, приэтом крайние тяги 4 поворачиваютбалку 1 вокруг вертикальной оси, проходящей через центральный шарнир 3,на небольшой угол для изменения поворачиваемости автомобиля от кренакузова. Под действием боковых силпри движении на повороте вследствиеподатливости в осевом...