186952

Номер патента: 202852

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Климковский, Кожевников, Праздников, Ткаченко

МПК: B21B 21/00, F16F 15/22

Метки: инерции, клети, прокатки, сил, станов, труб, уравновешивания, холодной

...устранения возможных перекосов клети соответствующие полости цилиндров сообще Известно устройство для уравновеш подвижной клети станов холодной пр труб с применением пневматического ц ра с поршнем, приводимым в движени вошипно-шатунным механизмом через тую рейку и шестерню. При таком конструктивном выполнен ройство работает в еще более тяжелых мических условиях, чем неуравновеш кривошипно-шатунный механизм приводЗаказ 3839/10 Тираж 535ЦНИИПИ Кс митета по делам изобретений и открытий пМосква, Центр, пр. Серова, д. Подписное Министров СССР. Сапунова В каждой точке перемещения клети практически совпадают величины сил инерции и сил сопротивления, развиваемые в цилиндрах. Это и устраняет влияние сил инерции на элементы привода клети,На...

Номер патента: 577056

Опубликовано: 25.10.1977

Авторы: Дворецкий, Полищук, Чубарь

МПК: B21B 21/00

Метки: валков, инерции, клети, масс, прокатки, сил, стана, труб, уравновешивания, холодной

...обратный клапан 12 и редукпионный клапан 13.Длине. шатунов и коромысел механизма выбрана такой, чтобы обеспечить необходимый ход части 1 пилиндра и поршня 360 55 Цель изобретения - повьппение сч епениуравновешивания при развороте валков до360 о.Йля достижения этой пели устройстводля уравновешивания вращахянихся массвалков в клети стана холодной прокаткитруб, содеРжащее йилиндр, составленный издвух телескопически соединенных частей нразмещенный в одной из них поршневойшток с которым и с частью пилиндрв сво 10бодной от штока, кинематически соединенывалки, с ивсакенными на их шейки кривУшинными рычагами, снабжено кривошипнокоромысловыми механизмами, один иэ которых шарнирно соединен со штоком, другой - с частью цилиндра, свободной...

Номер патента: 772629

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Макаркин, Солодихин

МПК: B21B 35/06

Метки: клети, привод, прокатки, стана, труб, холодной

...цилиндр, снабжен жесткосоединяющей оба пальца осью, к которой прикреплен шток поршневого цилиндра,Такое конструктивное выполнениепривода рабочей клети стана холоднойпрокатки труб позволяет увеличитьдолговечность рабочей клети и сократить тем самым простои стана засчет того, что сложение усилий,действующих в шатунах, и усилия от поршневого цилиндра осуществляется черезобщую ось, а не через станину клети,которая нагружена вертикальными и горизонтальными усилиями прокатки,На фиг. 1 схематически изображенпривод рабочей клети стана холоднойпрокатки труб, вид сбоку, на фиг,2то же, вид в плане.Привод рабочей клети стана холодной двухниточной прокатки труб содержит приводной вал 1, на котором размещена шестерня 2, кривошипно-шатунный...

Номер патента: 460896

Опубликовано: 25.02.1975

Авторы: Кожухина, Лебедев

МПК: B05C 11/115

Метки: валов, давления, силы

...3 включен датчик тока 4, в качестве которого может использоваться шунт, пропорциональный току двигателя О подающий сигнал на элемент сравнения 5. На последний также подается эталонное (задающее) напряжение У, определяющий уровень тока 10 двигателя при определенном заданном давлении валов на уплотняющий элемент.Разность сигналов У, - Уфиксируетсярелейным элементом 6 и при Риз ) Уэт сигнал при помощи усилителя 7 через определен ный период времени, обеспечиваемый элементом времени 8, подается на электродвигатель 9 исполнительного механизма перемещения валов 10. При подъеме валов давление их на уплотняющий элемент уменьшается, также 20 уменьшается нагрузка электродвигателя, аследовательно, и ток, Сигнал с шунта уменьшается до величины,...

Номер патента: 698812

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Бабкин, Козюлин, Ляскин, Михеев, Тужилкин

МПК: B60T 8/18

Метки: авторегулятор, воздуха, давления, железнодорожного, средства, тормозном, транспортного, цилиндре

...клапан 30, Сжатый воздух поступает в полость 26 до тех пор, пока давление в ней не возрастет до 4-4,5 кгс/см . Этого давле 2ния и усилия пружины 32 достаточно для обратного хода диафрагмы (влево по чертежу) и закрытия клапана 30. Таким образом, в полости 26 будет поддерживаться давление воздуха не свыше 4,5 кгс/см2 зо 1. Авторегулятор давления воздуха в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства, преимущественно вагона электроподвижного состава, содержащий корпус, в котором размещены з 698812ненному пружиной 9, Хвостовик 8 уплот -нен в сальнике 10 манжетой 11.Посредством контактирующего рычага кается до сопротивления с опорой 13.12, опирвюшегося на опору 13, передающий рычаг 14 механически взаимодействует с задающим...