Устройство для уравновешивания сил инерции клети станов холодной прокатки труб

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельствач. 7 а, 17 755764/22 аявлено 15.Х 1,19 с присоединением заявки ПК В 21 Ь иоритет Комитет и изобретений при Совете СССо делами открыти етень20 иковано 28.1 Х,1967. Бю УДК 621.798,4.621,79 .41 (088.8) ис та опубликования описания 12,Х 11.1 вторызобретения, Кожевник Заявите ТРОЙСТВО ДЛЯ КЛ ЕТИ СТАН АВНОВЕШИВАНИЯ СИЛ ИНЕРЦИИХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ ивания окатки илинде кри- зубчаны, Так как сила инерции приведеннои к клти массы,=пг а,ил и уст- динаенный а клегде г, - сила инерции возвратно-поступательно движущихся масс;пг - приведенная масса;а - ускорение;Р - сила сопротивления;р - удельное давление;5 - активная площадь поршня,то для полного уравновешивания необходи. ма идентичность характеров изменения уско. рения и удельного давления в функции перемещения клети. Чтобы получить такой же характер изменения давления, как и изменение ускорения, начальное давление в цилиндре устанавливают одинаковым в обеих полостях при среднем положении поршня, В результате теоретических и экспериментальных исследований установлены параметры системы уравновешивания, при которых силы инерции и силы сопротивления будут равны по величине и противоположны по направлению в любом положении клети, Совпадение этих сил по величине будет тем лучше, чем меньше сжатие воздуха в цилиндрах. ти.Другой сущес ва - наличие зубчатой пары. нныи недостатполнительной устроист версивно В предлагаемом устроистве эти недостатки устранены. Оно отличается тем, что, с целью увеличения производительности стана, шток поршня пневматического цилиндра соединен непосредственно с клетью, а воздух подается 2 в цилиндр через многоступенчатый регулируемый редуктор и тарельчатый клапан.Инерционные силы возвратно-поступательно движущихся масс в предлагаемом устройстве уравновешены следующим образом.2К клети шарнирно присоединены два параллельных (оси перемещения клети) штока с поршнями, перемещающихся в цилиндрах. Для устранения возможных перекосов клети соответствующие полости цилиндров сообще Известно устройство для уравновеш подвижной клети станов холодной пр труб с применением пневматического ц ра с поршнем, приводимым в движени вошипно-шатунным механизмом через тую рейку и шестерню. При таком конструктивном выполнен ройство работает в еще более тяжелых мических условиях, чем неуравновеш кривошипно-шатунный механизм приводЗаказ 3839/10 Тираж 535ЦНИИПИ Кс митета по делам изобретений и открытий пМосква, Центр, пр. Серова, д. Подписное Министров СССР. Сапунова В каждой точке перемещения клети практически совпадают величины сил инерции и сил сопротивления, развиваемые в цилиндрах. Это и устраняет влияние сил инерции на элементы привода клети,На чертеже схематично изображен общий вид устройства.К клети 1 стана холодной прокатки труб, перемещающейся возвратно-поступательно посредством кривошипно-шатунного механизма 2, шарнирно подсоединены штоки 3 и 4 поршней б и б шарнирно установленных пневмоцилиндров 7 и 8. Штоки поршней установлены параллельно оси перемещения стана. Для устранения перекосов клети полости пневмоцилиндров сообщаются между собой трубопроводами 9 и 10. Утечка воздуха в пневмоцилиндрах компенсируется за каждый ход клети через тарельчатый клапан 11, взаимодействующий с кулачком 12 на штоке 4. Начальное давление воздуха в пневмоцилиндрах, зависящее от скорости перемещения клети, регулируется многоступенчатым редуктором Я толкатель 14 которого взаимодействует с кулачком 15 на валу контроллера 1 б включения двигателя главного привода (на чертеже не показан). Каждому положению контроллера соответствуют определенное число оборотов двигателя главного привода и подача воздуха в цилиндры с давлением, обеспечивающим сопротивление в пневмоцилиндрах, практически совпадающее в каждой точке перемеще.ния клети с величиной ее сил инерции.Каждой позиции контроллера соответствуегопределенное начальное давление в цилиндре, которое применено с целью быстрого роста разностей давлений в смежных лопастях цилиндра, отъединенного от магистрали в про" 10 цессе работы, Чем выше начальное давление,тем эффективнее нарастает сопротивление, тем меньше могут быть габариты цилиндров,Описываемое устройство может найти применение для автоматического уравновешивания сил инерции возвратно-поступательно двикущейся приведенной к клети массы станов холодной прокатки труб. Предмет изобретения 20Устройство для уравновешивания сил инерции клети станов холодной прокатки труб с применением пневматического цилиндра, отлича ощееся тем, что, с целью увеличения про изводительности стана, шток поршня цилиндра соединен непосредственно с клетью, а подача воздуха в цилиндр осуществлена через многоступенчатый регулируемый редуктор и тарельчатый клапан.