Патентнол пх: )п”: ; с: ла виь-ii. -, ti

Номер патента: 151936

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Борщевский

МПК: B64C 11/20

Метки: вертолетов, винтов, лонжеронах, лопастей, несущих, появлении, сигнализации, сквозных, трещин, усталостных

...выполняются герметичными, внутренние лопасти лонжеронов заполняются воздухом .под давлением выше а 1 мосферного. На вертолете устанавливается сигнализатор, срабатывающий от датчиков, реагирующих на снижение избыточного давления воздуха внутри лонжерона, хотя бы одной из лопастей ниже минимально допустимого. Датчики, реагирующие на снижение избыточного давления воздуха внутри лонжерона, устанавливаются во внутренней полости комлевой части лонжерона, что не. изменяет .его, д 11 начической проч- . ости.Предмет изобретения Система для сигнализации о,появлении сквозных усталостных трещин в лонжеронах лопастей несущих винтов вертолетов, отличающа я ся тем, что, с целью повышения безопасности полетов на вертолетах, лонжероны выполнены...

Номер патента: 1792078

Опубликовано: 20.09.1995

Авторы: Воронков, Ганюшкин, Соболь

МПК: B64C 27/32

Метки: вертолета, вибраций, винта, гашения, лопастей, несущего

...от центра жесткости лопасти, и с осями качания; установленными в кронштейне на комле лопасти под острым отрицательным углом к хорде лопасти, маятники установлены на автономных осях качания.На фиг.1 показан вид сверХу на комлевую часть лопасти с установленйым устройством для гашения вибраций лопастей несущего винта вертолета; на фиг,2 - устройство на лопасти при аиде с комля (повернуто на 90 против часовой стрелки),На лопасти 1 с осью жесткости сечении2 с помощью кронштейна 3 установлено устройство гашения вибраций, В кронштейне установлены автономные валики 4 и 5, реа лизующие автономные оси качания, на которых, соответственно, расположены рычаги 6 и 7, на рычагах - грузы (маятники) 8 и 9. На кронштейне имеются упоры 10 и 11 для...

Номер патента: 1504937

Опубликовано: 20.07.1997

Авторы: Дорошенко, Лейканд, Никифоров

МПК: B64C 27/54

Метки: автомат, вертолета, винтом, несущим, перекоса

1. Автомат перекоса для управления несущим винтом вертолета, содержащий вращающуюся тарелку, тяги управления лопастями, шлиц-шарнир, соединяющий вращающуюся тарелку с валом несущего винта, невращающееся кольцо, радиально-упорный подшипник между вращающейся тарелкой и невращающимся кольцом, устройство для управления и удержания невращающегося кольца, отличающийся тем, что, с целью уменьшения массы и повышения надежности автомата перекоса, устройство для управления и удержания невращающегося кольца снабжено кронштейном, закрепленным на корпусе редуктора, и выполнено в виде параллелограммного механизма, состоящего из рамки, шарнирно подвешенной на кронштейне, невращающегося кольца, установленного на рамке при помощи двух шарниров, имеющих...

Номер патента: 1828001

Опубликовано: 20.07.1995

Автор: Эпштейн

МПК: B64C 27/54

Метки: автомат, вертолета, винта, несущего, перекоса

...невращающегося кольца от смещения и поворота относительно оси приводного вала, выполненногов виде рамки 11 и рычага поворота 16, произвольно относительно плоскостей продольного и поперечного управленияавтомата перекоса и не связано с углом упреждения управления вертолета Л/л. Кроме того, необходимо соблюдение следующего условия, ось поворота рычага 16, проходящая через точки Д и Е должна быть параллельна оси, проходящей через центры сферических подшипников 14 и 15 (точки В и Г), соединяющих рамку 11 с рычагом 16, и ось вала редуктора 6.Ось 01-01 проходит через шарнирные узлы закрепления гидроусилителей в точках Ж и 3 и через центр вращения вращающегося кольца 1 перпендикулярно им и находится в плоскости продольного управления...

Номер патента: 139563

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Супоницкий, Эрлихи

МПК: B64C 11/02

Метки: амортизационное, вертолета, винта, втулке, несущего

...изображена конструкция предложенного устройства; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1.Упругая подвеска втулки 1 к валу 2 редуктора, жестко связанному с вертолетом, осуществляется через амортизатор 3, представляющий собой пакет, набранный из большого числа тарельчатых пружин. Пакет расположен внутри вала редуктора.Крутящий момент с вала редуктора на втулку передается через расположенные в продольных пазах втулки и вала шарики 4. Поступательное перемещение втулки относительно вала редуктора осуществляется путем перекатывания шариков по продольным пазам. Через шарики передается также изгибающий момент с втулки на вал редуктора.139563На чертеже втулка показана на нижнем упоре 5, когда отсутствует подъемная сила на лопастях. Верхним упором,...