Универсальный шарнир

Номер патента: 707756

Опубликовано: 05.01.1980

Авторы: Косилов, Рянзин, Токарев

МПК: B23P 19/027

Метки: вилки, головка, запрессовки, карданных, подшипников, шарниров

...15 и 16, Кулачок 15 соединен муфтой 5 с силовым цилиндром 2,Головка работает следующим образом.В исходном положении запрессовочный пу. ансон 4 находится по правую сторону загрузоч. ного окна, подшипник 10 находится во внут. реннем отверстии подвижной ориентирующей втулки 7.При движении штока силового цилиндра 2 влево силовой упор 12 посредством рычага 13 кулачков 15 и 16 подводится с внутренней стороны ушка вилки карданного шарнира, а подшипник 10 поступает в отверстие ориенти. рующей втулки и подается пуансоном 4 по внутреннему отверстию ориентирующей втулки 7 к ушку вилки. Ориентирующая втулка 7 также подводится пружиной 8 к торцу ушка вилки.При возникновении усилия запреесовки плавающий силовой цилиндр отходит вправо от...

Номер патента: 271949

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Алейников

МПК: F16C 35/063

Метки: валов, внутренних, качения, колец, осей, подшипников, сборки, цапфами

...быстро достигнут в отдельных точках поверхности предельного числа циклов нагружения, а следовательно, и максимального износа. Особенно недопустимо заклинивацие шариков в высокоскоростных подшипниках, так как это прцводиг к быстрому разрушению шариков.Целью изобретения является уменьшение деформации колец ц повышение надежности пх соединения.Это достигается использованием способа сборки внутренних колец подшипников с цацфами осей ц валов с селективной подборкой соединяемых деталей из одной сортировочной группы. После такой подборки производят согласовывание овалов п конусов посадочных поверхностей соединяемых деталей путемх относительного вращения с переменой торцов колец подшипников, а затем досылают кольцо до заплечика цапф при...

Номер патента: 472859

Опубликовано: 05.06.1975

Авторы: Васильев, Волкова, Куриленко, Нерубенко, Плотников, Ревенко, Хазанов

МПК: B63C 3/14

Метки: спуска, судов, томозное

...1, закрепленных на стапельноп плите, на цапфах установлена рама 2, В подшипниках рамы установлена на цапфах обойма 3. В нише обоймы установлена панга 5 4, которая с двух сторон сжимается наборомопределенного усилия пружин 5.Цапфы и подшипники рамы расположенывзаимно перпендикулярно. Таким образом, рама и обойма представляют собой шарнир, 10 обеспечивающий нормальное приложение тормозного усилия к конструкции устройства.Через отверстие разрезной цангп 4 протянут перлинь 6, к которому прпсоединспы конусы 7.Количество конусов определяется для каж дого конкретного случая спуска и зависит отспускового веса судна и заданной длины торможения.Работа тормозного устройства импульсногодействия заключается в следующем. Перлпнь 20 6 или...

Номер патента: 941729

Опубликовано: 07.07.1982

Автор: Блинов

МПК: F16C 35/06

Метки: валов, внутренних, качения, колец, осей, подшипников, сборки, цапфами

...зависимости от величиныпосадочных поверхностей нагруппы, измеряют и маркируют соединяемых деталей большие и овалов 3.ительно, в каждой группе у содеталей измеряют биения торцов но посадочных поверхностей иучастки 4, имеющие небольшуюбиения, на торцовых поверхнос 94 7293тях заплечиков цапф осей или валов 1 иколец 2.Затем берут из одной сортировочнойгруппы ось или вал 1 и, учитывая положениемаркировочных меток относительно однойиз осей овала 3, подбирают соответствующее кольцо 2, которое на плане торца имеет маркировочную метку, расположеннуюсимметрично относительно одноименнойоси овала 3.Поворачивая кольцо 2 относительно осиили вала 1, добиваются совпадения овалов3 и легким нажимом посылают кольцо 2к заплечику цапфы и определяют...

Номер патента: 1665248

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Ратгуски

МПК: G01M 13/04

Метки: испытания, подшипников

...случае игольчатый роликоподшип ник.При другом варианте выполнения крайние подшипники 14 могут быть расположены в полости рамы 4 непосредственно своими внутренними кольцами и в средней втулке 15 могут быть установлены два средних подшипника 10. Оба крайних подшипника 14 расположены на валу 11 посредством обойм 12, Средний подшипник 10 расположен на валу 11 непосредственна внутренним кольцом. Вал 11 соединен с приводным механизмом (не показан) испытательной машины. Торцовая стенка 3 рамы 4 выполнена в,виде съемного узла, снабженного с одной стороны направляющей 5, на которой расположена подвижно шайба 6, с другой стороны минимально двумя дальнейшими направляющими 13, например цилиндрическими, в которых расположены подвижно скользящие...